荷兰要造管道磁悬浮试验线

鳕鱼邪恶

欧洲小国搞这种超级工程的年代俺觉着过去了；技术可能有，工程规模不够大的话，成本咋办？可以对着兔子漫天要价也越来越难，还不如一开始就跟兔子合作的好。。。俺没有数据，随便说说的～

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能否把运输舱前面的空气抽取向后喷出？

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冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55
没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...

& C: w. r% J9 _6 k# w, J/ L* [现在的五百时速是在大气中吧？在管路里五百时速，那不是空气压缩机了嘛

鳕鱼邪恶

冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55
/ s- Y# J% ^* Z6 v没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...

现在的五百时速是在大气中吧？在管路里五百时速，那不是空气压缩机了嘛

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晨枫 发表于 2017-10-15 04:14
客舱与管壁不是气密的，这气抽过来抽过去，马上就equalize了。

一千公里时速下，空气的粘度恐怕就可以保持客舱与管壁间一定的气密度了？

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我觉着这东西最终不可能设计成超音速。没意义。

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五月 发表于 2017-10-14 23:42
我父母是搞机械设计的。这个问题好像听他们说起过。具体的原因大约是两个：一是钢材的抗剪强度（抗剪切力 ...

$ E+ P. }2 T, f. X: g一方面是抗剪力问题；上面晨老大发的吸憋了的图，主要是因为抗内压力与抗外压力的容器其形状设计是不一样的。两种容器的应力集中点不一样，使得这两种容器不能通用。抗内压的容器如果操作失误造成负压，是很容易吸憋的。

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lionliy 发表于 2017-10-16 02:24
超音速就会有激波。  管壁一方面是抽真空必须的要求。 另一方面由于气体受到约束，管壁又给给车体前方的 ...

& @4 |8 V( G- Z/ k' d再来开个脑洞：

管道外面附上小管子，长度超过车厢长度，联通车厢前后的空气；车厢前进时，后面形成负压，抽取车厢前方的空气，同时对车厢前方的空气造成正压力，压迫空气通过小管道绕过车厢。管道里面当然用单向阀控制空气流向。

$ ]' R, Z. O' \) H" H5 r$ |. _哈哈～

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xlan1976 发表于 2017-10-16 10:11
0 [9 X1 K$ O# x$ ?3 P7 n& |7 }/ {亚音速下，这种方式是可以的，达到音速，这个意义就不大了，而在亚音速下，本身也没啥大问题。。 ...

! g* L% [3 q1 {; E0 y0 O1 o1 V现在有哪家的设计目标是超音速了吗？

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忘情 发表于 2017-10-16 11:34
1 I( s! X. J4 P0 o有，中国航天科工集团，时速4000公里

$ l% H! S+ t" v2 a" D兔子疯了吧~

鳕鱼邪恶

俺觉着这个“项目”，最后的结局就是“星战计划”那样的大忽悠~
6 W2 z( i$ Y' P5 q
6 y% i5 c, w" Y% q不要说4000公里的高超音速了，就是1000公里的高亚音速，不抽绝对真空的话，也是有不可克服的技术困难的。

6 p! \* ~" D' M先不说局部超音速之后的激波问题，就是稀薄空气下的亚音速，管道里一样有“空气锤”的问题。。。家用水管里，有时候会听到“砰砰”的敲击声，这是大家都知道的水锤现象。管道里高速行进的车厢，前面的空气压缩压力升高，后面的空气扩张形成减压，这就是一个大号的人工空气锤吖，等于是一把大锤一路敲打这个上千公里的管道。。。我不知道需要多结实的管道才能承受这个。
3 v, T. [! F; B7 C
所以，不抽个接近绝对真空，啥技术都不实际。。。上千公里抽绝对真空？ 有病啊，啥货物运输需要这么贵的方式？ 难道修这么个东西就是为了给华尔街的1%摆酷的么？

这玩意儿，不仅技术难度高不实际，而且还是个政治不正确的东西~

鳕鱼邪恶

" p1 U$ x( |' p0 S

tnq 发表于 2017-10-16 19:48
看科技进步方向吧！

也是一个国家综合实力的体现！

. u8 V: P% A5 _- v6 o  D
科技进步个屁~

这里面，啥技术都不算超高的科技了，把这些技术捏在一起，就是个工程问题。。。换句话，就是个烧钱的问题~
" W+ x  @8 I3 d. n2 `9 T9 O/ O
兔子要是掉到这个坑里了，那才傻X呢~

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晨枫 发表于 2017-10-16 22:09
$ u# e( x# t+ ]2 Y水锤是由于水的不可压缩性和水体的惯性造成的，空气的可压缩性高得多，比重低得多，气锤现象要到极高速度 ...

我用气锤，是做个比喻，所以“气锤现象”打了个引号。。。自然的气锤现象是指管道内单纯的气体高速流动下的现象吧？俺不大懂空气动力学，猜的。
4 S0 M' f- b$ R- p9 n. E) Z
而这里呢，有一个车厢在高速运动，造成前后的压力变化，这个压力变化对管壁的效果大概跟气锤的效果很类似吧？ 所以俺用气锤来解释，可能不准确。。。但对管壁造成的“锤击”效果，似乎是一样的。。。如果产生共振，那才好看呢~