恩德培营救

五月 · 发表于 2014-5-28 12:19:44

本帖最后由五月于 2014-5-28 12:27 编辑

恩德培营救行动超过一半的成功因素是建立在有情报的基础之上，其中情报部门提供的机场的详细情况更是起到决定性作用。在事件刚刚发生的时候，情报还没有汇总过来，所以一开始的方案肯定不成熟。实际情况应当是在情报不断汇集的过程中，参加讨论的人逐渐建立方案的轮廓。从事后分析来看，如果给一开始就给无论哪一个小组恩德培的所有的信息，最终提出的方案都会差不多。

五月 · 发表于 2014-5-28 12:43:10

看到人质要求带上行李这段不由得大笑，犹太人和中国人真是太像了。

五月 · 发表于 2014-5-28 19:35:36

上古神兵发表于 2014-5-28 16:40 0 j* c' C: P b% S
您在哪看见中国人这个时候还要求带行李的？

这种事情新闻报了几次了。前几年一次飞机紧急降落，机组人员打开气垫滑梯，一个旅客坚持提着密码箱滑下去，结果密码箱把气垫划漏，随后滑下的空姐被摔成重伤。最近有一次迫降，飞机停下来之后，有些国人第一件事竟然是站起来开头顶的行李舱。

五月 · 发表于 2014-5-29 13:59:51

上古神兵发表于 2014-5-28 21:26 - I& F) W) ?3 d6 g }* J: N9 d& y8 B
我很负责任的告诉你，密码箱那次是发生在98年上海的MD11迫降。那个密码箱是个洋人，而且是西洋人，白人。 ...

好吧。既然你这么认真，我也只好认真一下。１９９８年９月１０日东航ＭＵ５８３航班２１７３号客机在上海虹桥机场紧急迫降，因充气滑梯被尖锐物体划伤，三名空姐摔伤，最后出来的空姐季蓉华尾骨骨折，伤势最重。现在查不到到底是什么划伤滑梯，也查不到谁应该负责。也许您有您的消息来源。

2013年7月7日韩亚航空OZ214航班在降落时发生事故。乘客紧急疏散时乘客徐达一家携行李逃生。这里是新闻链接：

http://news.china.com/focus/hyhb ... 30708/17932493.html

http://news.sina.com.cn/w/2013-07-09/080127615353.shtml

我的观点：

虽然乘客网名“徐达S”辩解说，他们拿行李的时候没有站在过道上，所以没有妨碍他人。他们从飞机的漏洞撤出，也不存在划伤充气滑梯的危险。但是，我认为他们携带的行李箱并不小，虽然他们在开行李舱的时候没有妨碍别人，但是他们带着箱子在飞机过道上走显然可能对身后的乘客造成妨碍，从而加大危险。提着箱子自然行走速度会慢，而且可能摔倒，那样更会耽误宝贵的逃生时间。因此，我还是要谴责这家人带行李逃生的行为。

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