谈谈中国在东海划定防空识别区

晨枫

& L' C9 H5 C8 X) c2 r中国宣布在东海划定防空识别区，在区域上域日本的防空识别区重叠，引起一片轰动。
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这是中国宣布的防空识别区
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2 i# i4 F7 ~8 z$ m" G, }这是日本宣布的防空识别区


7 y! J4 N0 a" |( B& t在台湾附近的放大
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4 F: h+ k1 r; z' Y# B中国和日本的防空识别区的重叠区
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+ y7 ^) f: @/ D, @* d/ D防空识别区不是国际法承认的概念，这只是国际惯例而已。在二战期间，美国陆军航空队还是沿美国两洋海岸线延伸区巡逻，在珍珠港之后尤其加强，预防德日对美国本土的空袭。在冷战期间，北美防空识别区的主要目标是苏联飞机，不光是从两洋接近，更主要的是北冰洋方向。

! u, V+ s3 w+ f( d国际法只承认领空，外国飞机擅自进入领空，主权国家有权击落。在海上，有200海里经济区（简称EEZ）得到国际法承认，主权国家可以在EEZ从事排他性的经济活动，但不能阻碍通航自由和任何国家军舰的无害通过。情报收集到底是否属于无害通过，这是一个灰色区域。但是在天空，没有EEZ这样的概念。除了自由通航，也没有额外的经济利益，没有EEZ那样概念的存在理由，因此也没有国家通行和认可的设立标准或者设立程序。

但防空识别区（简称ADIZ）是另外一个概念。在ADIZ里，不仅民航飞机有通航自由，军用飞机也有通航自由，而且没有有害通过和无害通过的差别，因为不可能甄别。理论上在海上还可以登船检查，在空中如何检查？ADIZ的作用是，如果有不明飞机“侵入”，主权国家的作战飞机会前往甄别。目的是在敌对飞机进入领空之前已经有所准备，而不至于到侵入领空之后再做反应。所谓拦截则实际上是表明态度而已，“我看到你了，我就在你身边，识相的话，赶快离开”。但是不能开火，那就成为交战行动了。冷战期间，拦截和被拦截是由美苏之间一系列避撞和防止冲突的协议规定的，或者是遵从惯例，并没有国际法的规定。日本的防空识别区也一样。中国、俄罗斯或者别国军用飞机可以照常飞行。如果不听拦截呢？这就是“犯规”了，也就是说对方不打算遵从避撞和防止冲突的规则，主权国家有权采用类似的危险动作，这时就大家比谁先眨眼了。

日本和台湾的防空识别区是美国划定的。据说台湾方面对日本防空识别区延伸到台湾外海不满，曾向美国提出抗议，但是无果。日本现在指责中国“片面设立防空安全区”，这是荒唐的。现有防空识别区既没有得到大陆政府的认可，也没有受到台湾政府的认可，不也是“片面设立”的吗？
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中国为什么在现在设立防空识别区呢？日本在钓鱼岛上的作为当然是一个原因，但更大的原因是中国空军和防空的发展。设立防空识别区是要管用的，也就是说，如果有不明飞机在这里通过，中国首先要能发现，其次要有飞机能及时赶到，这才谈得上甄别、拦截。长期以来，中国空军的战斗机属于短航程的米格风格，适合于要地防空，但不适合远程的攻势制空。中国的防空雷达体系也缺乏掌握海上空情的能力，空战组织指挥体系更是落后，盲目设立防空识别区不仅是徒然的，也要成为笑柄。现在的情况不同了，不仅C4ISR能力达到要求，歼-10、歼-11战斗机也有足够的航程和速度，可以组织有效拦截。外电报道，中国空军已经进行了第一次ADIZ巡逻，第一次拦截就要看日本和美国怎么反应了。
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' y# L4 x  a* \4 T+ i东海ADIZ对东海局势有什么影响？首先要清楚的是，ADIZ不是领空，这本来就是“单方面”的，所以不存在“宣示主权”的问题。但这依然是一个姿态。ADIZ的惯例是不覆盖别国领土上空，否则在法理上说不通，在执行上也无法实现。现在中国东海ADIZ覆盖了钓鱼岛，日本ADIZ当然也覆盖钓鱼岛，两者还有更大的重复，尤其是在日本主张的东海中间线和中国主张的大陆架边界线上空。这当然是中日双方在东海EEZ、钓鱼岛问题上的继续角力，但也实际上暗示了一条出路：搁置争议！

; x# {7 C. V4 ?4 X% x  n: i) M一开始，双方都会显示立场，在重叠区里比翼齐飞会很常见，甚至可能会有事故。但要避免中日在各自“单方面”宣布的ADZI里发生意外冲突，唯一现实的做法是双方默认重叠区为各自的军用飞机免入区，否则只有卷入不可控制的升级。
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7 Z" C, }1 G* d/ p5 t1 l在钓鱼岛问题上，日本的立场是既成事实。不仅宣示管辖权（但是无人驻岛），还通过ADIZ来暗示主权。中国一方面宣称主权，另一方面也把ADIZ覆盖钓鱼岛，反向造成既成事实。但中日的东海争端实际上对南海也有作用。中国如果对日本软弱，而对南海国家强硬，非常容易陷入道义上的困境。通过逼日本搁置争议，也是间接逼南海国家搁置争议的办法。海洋主权是一个复杂的问题，不可能一蹴而就，更不能让这成为契机，由美国在背后组织反华统一战线。在近期内，搁置争议是最现实的办法。
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/ C7 {" d) B; A( ^! g; J  ?东海ADIZ看起来可能是中国强硬派的冒进之举，深究起来，这是一步不错的棋。后面看日本怎么应对了。
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  [4 G' d5 H6 c) h; Y+ l顺便提一句，台湾的防空识别区不仅与日本有一些重合，更是向大陆方向延伸到江西。现在当然不可能实行，而且也从大陆海岸线20公里退缩到海峡中线。
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晨枫

holycow 发表于 2013-11-23 10:47
. `8 E4 \4 S. @, Z0 z重叠区内互相拦截比翼齐飞会成为常态

$ }8 B( V" V- b& _% {) X8 @在一段时间里会成为常态，然后双方谈判，降低紧张，默认退出重叠区。否则还能怎么样呢？

晨枫

李根 发表于 2013-11-23 11:27
重叠区的图挂了，补一个：

' K" }2 ]% p1 ]7 R. P$ w多谢，修好了，不过你的图比我的好。

晨枫

Pipilu 发表于 2013-11-23 14:14
4 `0 t6 z- g* S8 Z今天看了YST的博客，他预测2017年台湾很可能会公投独立，进而倒向日本。感觉不至于啊，要真这样可是踩了土 ...

为什么是2017年呢？台湾大选？好像现在这个时候公投独立，没有理由啊？

晨枫

Pipilu 发表于 2013-11-23 16:02
原文在这。http://blog.udn.com/YST2000/9598489

: X! X1 T6 i) }“2016年，無論是蔡英文當選還是蘇貞昌當選幾乎一定會 ...

6 ?  k# ^7 W& j" Q+ s. x这家伙胡掰呢，鼓动中国不仅打台湾，还要打琉球。台湾要公投独立，1996年是最好的时候。

晨枫

赫然 发表于 2013-11-23 19:20
台湾要是搞独立公投，对TG几乎是上上签。求之不得呀。

, C: G. U1 B& ~) Z% T我认为台湾朝野没有那么笨，现在走这么一条死路。

晨枫

nettman 发表于 2013-11-23 20:45
【转】http://bbs.meyet.com/forum.php?mod=viewthread&tid=321328&page=1218&authorid=5651
$ `( L9 z+ c% |  z  w简单分析一下 ...

非常糊涂的看法！首先，ADIZ不是领空，不能首先开火，除非中国想挑起战争。第二，美日安保条约在那里，如果日本战斗机受到攻击，美国战斗机绝对会插手。

晨枫

赫然 发表于 2013-11-23 20:50
和平统一，台湾很有一些讨价还价的余地。武统可就没有了。
+ T3 Z) @! E8 W3 [: z  d5 h现在海峡两边实力差距巨大，战争结果毫无悬念 ...

正解！就是日本也不会鼓励台湾搞独立，除非日本已经把美国拉下水，都站在一边等着大陆动手，好一起扑过来。除非大陆本身摇摇欲坠，这样的可能性基本不存在。

晨枫

groovy26 发表于 2013-11-23 23:31
穷则搁置争议，达则自古以来
: Z9 G& o+ e6 F% z3 D2 H这次设立防空识别区也是这句话的真实写照啊。。

防空识别区是防空识别和拦截用的，巡逻机没用，也与军舰没关系。

晨枫

住在乡下 发表于 2013-11-24 18:31
. I; s  }5 y9 S" r2 W! ^互相伴飞搞车轮大战，日本的F-15还能剩下多少能飞的

对这个就不用太担心了，日本有足够的办法保持足够多的能飞的F-15，美国也不会坐视日本F-15不能飞的。

晨枫

住在乡下 发表于 2013-11-24 20:51
3 U) Q, q* [+ T& {8 v要是F-35能提前到货就好了，可以收集各种信号

* R* `0 `* W0 k  K& L/ z不着急，来日方长。

晨枫

江城如画里 发表于 2013-11-25 06:12
; c  S& E# a2 L8 a7 K% f我理解这是一种挤压策略，在技术能力上达到能够常态巡航后，利用比较频繁的巡航去跟日本去耗。
5 z- s6 f2 a4 _这样决策的 ...

防空识别区与民航晚点无关。

晨枫

兜胖胖 发表于 2013-11-25 08:54
8 Z- P5 D3 Y. h2 t# Z7 e! i  f说的是空域管制，不是防空识别区，我想这位童鞋的意思是因为我们没有防空识别区，所以空军必须加紧空域管 ...

: t5 E1 {/ J6 B. l1 K/ @4 L空域管制和防空识别区也是两回事。后者是主权国家单方面宣布的，有国际谅解更好，没有也不触犯任何国际法。前者（尤其在公海上空）是国际民航组织划定的，不是主权国家自行决定的。
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* I3 s2 u" U0 O9 w$ M9 @6 E中国民航的问题另外谈吧。个人感觉中国的机场和空域利用率远低于欧美先进水平。

晨枫

njyd 发表于 2013-11-25 09:59
! r# ?4 E$ l% `3 B: V4 Q韩国防空识别区与中国也有重叠，好像韩国也有抗议，不过看上去中韩两国都在有意淡化，可能是想共同对付日 ...

重叠很少，甚至比韩日重叠还少。问题不大，好商量。

晨枫

MacArthur 发表于 2013-11-25 10:00
) d0 ^2 q7 K# }7 d/ l0 H如果能用一两句话刺激得小日本蹦脚跳是最好不过了。。。 没必要跟他们比军备竞赛。。。 让他们使劲儿军备 ...

MD肯定要调教。这是对MD一直说的“传统秩序”的直接挑战，而且也对MD海军航母飞机的活动也是一个限制。

晨枫

兜胖胖 发表于 2013-11-25 10:26
, E5 [( o+ M# {' m; L* T2 w中国空域利用率低，确实是空军抓得紧的原因，民航与空军争了好久了，空军不肯放手 ...

1 ^$ w4 b: C( K空军好像有不同的说法。不过空军确实应该放开绝大部分空域，除了要地的禁飞区，都应该开放。这事让他们两家打去吧。

晨枫

兜胖胖 发表于 2013-11-25 10:34
张召忠以前有期节目提到过，他基本上是说空军确实管的太严了，放开的只有百分之五还是多少。我觉得可能民 ...

新疆和田到阿克苏之间是不是开放实际上无关紧要，但是北京到上海到广州之间的空域是开放给民航的，为什么晚点率还是那么高呢？

晨枫

Erastus 发表于 2013-11-25 11:34
这两件事还真有点儿关系，当警戒线极大外扩了之后，后方的监控压力相对就小一点儿了。
# J/ D3 V5 k$ g" d' J- C* ~* ?
就在东海防空识别 ...

警戒线不需要宣布防空识别区就能外扩。防空识别区只是把防空识别活动透明化了。

晨枫

MacArthur 发表于 2013-11-26 12:45
南棒靠得住，猪都能上树啊。。。
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这不，率先跳了出来，“不承认”

; u7 f) S3 X, a1 ^: ?  G现在美国也派B-52“测试”中国的ADIZ了。希望这不是心血来潮的事情，而是中国空军都有预案应对。