插混增程重卡的主意怎么样？

石工

. E* Z1 Y) H0 [, |' T瑞典人的路子：路面充电。
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( D( x$ J6 O# j0 s- ?0 e$ l2018年他们就开始搞了
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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( L. O9 n4 S! p! q# P" {  f这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
) U2 N& Y& g8 v4 ?7 }! S9 }其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri

当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。

9 {& h- J/ m9 t瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。

( u+ ~& c( ^; S1 x( c国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车

https://www.sohu.com/a/522461064_526255

2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。

* S8 T/ E7 y% v, g1 g/ a如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
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3 @" S( H& \2 P' H  }+ _这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。

石工

晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
8 j# h! R; W+ @这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
  G; p: C* U5 P) a4 T) U7 `9 k
+ g- T9 H; `3 S5 `8 c$ i# i7 T! v# @) @收费倒不是问题，无线技术 ...

, K) a1 b% Q. L  D7 c这个可能回答你的问题
. k+ h( r7 L2 U: C; {1 o% P
Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable

https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
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技术白皮书
. C) ?, ], P' ]& A+ ]; LHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance

. |- J9 i; Q: X/ f8 jhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
( q, R  p# G4 I& f1 w( y
个人的5 cents
6 R6 L3 x# D  c4 i2 B- O5 d+ G9 B1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
, |/ K$ X8 ~2 b8 b/ `8 d2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧