超级喷气的坠落(上)

李根

那时俺还在bloomberg混饭吃，一天同事群发了一张图片，是一个受雇于公司的印尼女记者的个人资料，bloomberg terminal上内部的人人都可以查看的。上面的termination date赫然就是SSJ-100坠毁的日期。
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! C6 S/ n' A, h! J她是奉命去采访这次试飞的。
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旁边五十岁的老毛子程序员头也不抬，品了一口中国茶，眼睛盯着屏幕说道：

  O7 n' O& N* ^7 Y5 t“不要相信任何俄国民用工业品。你们看看，我这样的老家伙都出来挣钱了，国内还有啥人在做事。”

当天上午SSJ已经成功地做了一次演示飞行，下午的这次飞行更重要，因为两家印尼客户的代表都在下午的演示航班上：天空航空来了14个人，Kartika航空派来了运营总监领衔的一队人马，总监在这个航班里就坐在驾驶舱的观察员座椅上。除此之外，还有来自印尼各航空杂志的记者，当地电视台的摄影小组，以及彭博社的一名文字记者。一个美国人，一个法国人和两个意大利人作为苏霍伊供应商代表和顾问也在飞机上。机长是57岁的亚历山大.亚博龙采夫，他是SSJ项目的首席试飞员。亚博龙采夫有俄国的一级试飞员资质，飞过几乎所有的米格和苏霍伊的战斗机以及安东诺夫和图波列夫的运输机，总飞行小时10,347小时，在SSJ上有1,348小时的飞行经验。副驾驶是44岁的亚历山大.科切特科夫，俄国二级试飞员，3,318小时飞行经验，在SSJ上的经验是625小时。飞机上还有一名领航员和一名机械师，总计45人。

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