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日志

技术上的一个错误理解?

热度 6已有 856 次阅读2014-3-19 01:44 | 技术

按照下面这个CNN记者模拟视频中说的,飞机应答器关闭后,飞机并不会在在(民用)雷达上消失,只是高度、速度、航向等数据消失了;而光点依然在雷达屏幕上,而这个现象应该立即引起航管人员的高度关注!


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发表评论 评论 (5 个评论)

回复 阿忙 2014-3-19 02:01
高度,速度,和航向,雷达都是可以实时算出来的,
回复 鳕鱼邪恶 2014-3-19 04:06
阿忙: 高度,速度,和航向,雷达都是可以实时算出来的,
照道理是这样的;不然叫啥雷达?。。不过好像民航雷达不是?
回复 punishment 2014-3-19 05:25
鳕鱼邪恶: 照道理是这样的;不然叫啥雷达?。。不过好像民航雷达不是?
一次雷达和二次雷达的区别。二次雷达必须要应答器,一次雷达不需要,但是没有身份信息。一次雷达费电而且不好用,所以主要靠二次雷达。
回复 heinsect 2014-3-19 12:06
具备这种功能的综合雷达,用在民航上吗?
回复 njyd 2014-3-19 16:09
这不一定。
民航空管雷达是两座标,从一次回波只能看到它所在的座标,如果没有应答器,高度是看不到的,航向、速度也只能从光点的移动上看出来。
应答器信号肯定比一次回波强,所以在空管区边缘会有一次回波早于应答信号消失的情况,这样的话应答信号没有了光点也没有了。
还有,民航空管雷达只用于管理民航,所以可能会设计成只理睬有应答信号的飞机,以减少杂波的干扰,这样的话无应答器的飞机它是看不到的。美国曾经发生过民航客机在向机场降落过程中与无应答器的小飞机相撞的事故,此事故中机场空管雷达没发现这架小飞机。

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