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一个较详细的723事故分析(民间预测)

热度 6已有 728 次阅读2011-7-28 09:18 |


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发表评论 评论 (8 个评论)

回复 东湖珞珈 2011-7-28 10:45
太操蛋了,这些规范是能够随便改的么?车毁人亡啊
回复 荷子 2011-7-28 10:50
东湖珞珈: 太操蛋了,这些规范是能够随便改的么?车毁人亡啊
这个是猜测。

即使真的是设备问题,电务和调度的责任也跑不了
回复 老马丁 2011-7-28 11:09
真是无语。有些工作低pay, 乏味,危险没前途,却如此重要。Something must be wrong.
回复 荷子 2011-7-28 11:34
老马丁: 真是无语。有些工作低pay, 乏味,危险没前途,却如此重要。Something must be wrong.
是啊,深层次的原因之一,就是高速发展的时候,员工的待遇和培训没有随之发展。

ps:这个是民间预测,官方初步结论是设备设计缺陷,但管理和员工培训方面的欠缺无论如何是原因之一。
回复 冰蚁 2011-7-28 12:25
荷子: 是啊,深层次的原因之一,就是高速发展的时候,员工的待遇和培训没有随之发展。

ps:这个是民间预测,官方初步结论是设备设计缺陷,但管理和员工培训方面的欠缺 ...
我是一直没搞懂为什么车上不显示前后车信息。车都撞了,前车还不知道?以为是紧急制动?
回复 荷子 2011-7-28 14:10
冰蚁: 我是一直没搞懂为什么车上不显示前后车信息。车都撞了,前车还不知道?以为是紧急制动?
就现在的情况看,

1信号故障,两车前方有一片红灯区(别误解)

2前车为了通过故障区,需要关闭自控系统,已经改为非常站控,低速运行,前车无法通过自控系统看到后车,调度和后车也都无法通过自控系统看到前车。

3而后车直至撞击前,一直处于高速运行中,说明处于自动信号控制中

4设备缺陷(原来猜想是电务维修违规)导致后车逼近故障区域的时候,故障区域变成绿灯
回复 小淘 2011-7-28 15:22
7月28日,动车追尾事故国务院调查组全体会议召开。上海铁路局长发言称,经初步调查显示,由于温州南站信号灯设备存在缺陷,应该显示红灯的时候显示绿灯,没有给后车提供应有的信号,相关调度人员也没有发出预警,引发追尾事故。
回复 荷子 2011-7-28 15:39
小淘: 7月28日,动车追尾事故国务院调查组全体会议召开。上海铁路局长发言称,经初步调查显示,由于温州南站信号灯设备存在缺陷,应该显示红灯的时候显示绿灯,没有给 ...
恩,已经看到了

这个分析基本上还可看,把电务改信号换成设备设计缺陷就行

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