吉利拥有Lotus汽车的51%股份
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/geely/the-car-inquisition-copying-is-over-in-china-car-december-2015/
吉利买下Lotus Cars的51%股份，手续还没有完成，但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份，Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报，吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份，这包括Lotus Cars和Lotus Engineering，前者是生产汽车的，后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样，吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了，这两个名牌非常不同，与吉利形成互补。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4f/PROTON_logo_%282016_%E2%80%93_present%29.png/200px-PROTON_logo_%282016_%E2%80%93_present%29.png
Proton商标
http://www.perdana.proton.com/build/images/features/features-sec5.png
高端的Perdana是Honda Accord的翻版
http://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/12/2015-proton-iriz-51.jpg
低端的Iriz是Lotus的设计
http://johorcars.com/editor_img/Proton%20Cars%202016.png
Proton还有不少其他型号
Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代，四小龙蹦达得欢，Proton手笔也大，在1996年买下了Lotus Cars，在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法，一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里，直到现在才出手。
Proton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后，想借用Lotus的技术力量，研发面向全球的型号，低配版自用，或者向第三世界推销；高配版配用Lotus设计的车身，面向发达国家。但这计划好像没有成功，否则也不会有被吉利买下的事情了。
http://www.vectorsland.com/imgd/l76524-lotus-logo-12762.png
Lotus是英国老牌了，标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman，他自己的名字，一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道，尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Colin_Chapman_in_Lotus_J_Crosthwaite_leaning_on_car_%28right%29.jpg
Collin Chapman不是动口不动手的人，他经常自己做自己汽车的试车手
http://momentcar.com/images/lotus-seven-4.jpg
Collin Chapman从赛车开始，后来做道路用车，他的特点不是马力大，而是特别轻小，一丝赘肉都没有，Lotus Seven很体现他的设计思想，如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话，他连发动机罩也会省略的
https://lotuselan.files.wordpress.com/2010/03/blues31.jpg
Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者，90年代Mazda以此为蓝本，推出Mazda Miata，经久不衰
http://www.classicandperformancecar.com/uploads/cms_article/1801_1900/lotus-esprit-s1-1976-1977-1846_11166_969X727.jpg
在超级跑车甚嚣尘上的70年代，Lotus推出Esprit超跑
http://vignette2.wikia.nocookie.net/jamesbond/images/a/ac/Lotus_esprit_plunge.jpg/revision/latest?cb=20121107092504
成为最令人难忘的邦德电影里的靓车
http://vignette1.wikia.nocookie.net/jamesbond/images/6/6c/Lotus_esprit_S1_submarine.jpg/revision/latest?cb=20121230165901
不光可以飙车，还能潜水
http://www.jamesbondlifestyle.com/sites/default/files/ckeditor/images/news/170217-lotus-esprit-james-bond-spy-who-loved-me.jpg
从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的
https://i.ytimg.com/vi/bXAlmer20iY/maxresdefault.jpg
新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸
http://www.bbc.co.uk/staticarchive/5fbdd10a0643c5436dab3f69279ee5e0021acbb5.jpg
90年代Lotus Elise再创辉煌
https://media.ed.edmunds-media.com/lotus/elise/2007/oem/2007_lotus_elise_convertible_base_fq_oem_8_500.jpg
这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛，凌厉但不狰狞，还有点萌
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2008/09/lotevo_cpe_10-3-626x382.jpg
Evora是Lotus仅有的2+2跑车，但后排两个座位实在太小，根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高，不是坐进去的，是跌进去的，但坐好了，那真像带上最合手的手套一样，说不出的舒服
http://www.thetorquereport.com/lotus_evora_2.jpg
在设计上整体感非常强
http://www.classicandperformancecar.com//uploads/cms_article/4701_4800/vauxhall-vx220-turbo-the-next-big-thing-4747_11794_969X727.jpg
作为欧洲通用汽车一部分时，Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220
http://www.thewheelsofsteel.com/wp-content/uploads/2016/12/959a70f3d25a125e8028fb34b46c6e5a.jpg
美国通用汽车也自己盗版自己，推出Saturn Sky
https://www.cstatic-images.com/stock/900x600/241365.jpg
还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了
Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的，这是吉利的“光环”车系，但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试，还对发动机很有经验，尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力，这是多年大赛练出来的。但Lotus来说，产品太小众，产品系列太小，得到吉利的投资，有可能发展一把，终于推出筹划已久的SUV：
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/68777/1040x0/lotussuv_carmagazine.jpg?scale=down
Lotus SUV想象图
Lotus的长项在于轻巧、敏捷，这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术，吉利的产品谱系就比较齐全了。
当年吉利出道时，人们不大看好，奇瑞比吉利的动静要大多了，如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起，有成为土八路里老大的意思。吉利加油！
哈哈哈，晨大沙发！！！！
文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感觉：（ 原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～ 长草长草了！！！！Saturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~
令我比较惊讶，这次米国车媒的态度相当正面。 一改以前冷嘲热讽的一贯作风。 基本的论调是，李书福的确复活了窝窝，而且保持了窝窝的所谓纯血。比较ford治下的时候好很多。然后因为记者们都喜欢莲花。而莲花从来都是赔本的。。。所以大家竟然都希望李书福能让莲花再次绽放~ tanis 发表于 2017-5-26 22:39
长草长草了！！！！
Saturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~
Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车媒体也有点想不通，为什么在西方手里，Volvo还有以后的Lotus就快死了，而在吉利手里又活了？其实我们黑印度，Jaguar和Land Rover在Tata手里是这两个品牌历史上最好的时候，但在英国人手里快养死了。 holycow 发表于 2017-5-26 22:21
原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～
这两个不是直接从Lotus Elise过来的，而是从Vauxhall VX220间接过来的。但有人评价说，这是最好的版本，因为Elise实在太小、太不实惠了。而且Elise开长途的话，像开摩托车，累人。这两个就好多了。 小书童 发表于 2017-5-26 22:15
文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感 ...
Lotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门里的各种框架结构和钢丝。最极端的Lotus 7的座位是吊在钢管框架上的帆布。 吉利加油{:189:} 晨枫 发表于 2017-5-27 13:06
Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车 ...
搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~{:210:}
同样长草的还有Toyota MR2 Spyder ，后置后驱~ 哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股{:190:} 清凉山 发表于 2017-5-27 13:43
哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股
吉利有国有资金？ 主要是为了进军东南亚市场吧，当年被马哈蒂尔摆过一道。
说不定美人豹还能有新款;P Volvo投共了？ 还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了
娘啊，可想而知Pontiac系列是多丑捏:lol 晨枫 发表于 2017-5-27 13:09
Lotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门 ...
莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能跑完就再拆，一直拆到跑不完全程，再把最后拆的那玩意装上去，然后比赛。 哎呀呀能装十三的牌子又少了一个 博客伯 发表于 2017-5-27 15:09
吉利有国有资金？
岂止是“有”国有资金，当年收购时大庆国资委和成都国资委各出资四成多，你算算李书福占多少吧。知道Volvo被收购后在哪里建的厂吧？ tanis 发表于 2017-5-26 23:35
搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~{ ...
MR2算中置后驱，发动机在后轴之前。
http://d1r57ja1amoclf.cloudfront.net/wp-content/uploads/2012/12/MR-S-Mk3-MR2-Roadster-third-gen-cutaway.jpg
常挨揍 发表于 2017-5-27 04:39
莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能 ...
真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。 晨枫 发表于 2017-5-27 21:05
真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。
似乎英国特别钟爱小车，MG、Mini、莲花都是小跑车的佼佼者，意大利爱快罗密欧、日本马自达RX都是各方跟风的佳作。
Collin Chapman死后莲花就垮了，他那一代人死后，小跑车这阵风也就没了{:205:}
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