见微知著：共军正规化真的上轨道了
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506
共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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德国MAN的8x8坦克运输车
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奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8
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白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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英国的Unipower
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把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive 沙发
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
有没有大图？ pcb 发表于 2016-12-27 10:54
沙发
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。 晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
应该是我看错了
那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根 本帖最后由 pcb 于 2016-12-28 01:19 编辑
放了下狗，搜到下面这个
http://www.military-today.com/trucks.htm
共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和Taian TA4360
晨大本楼里应该是 Taian TA4360
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
http://www.military-today.com/trucks.htm
多谢！这个网页东西多啊！{:187:} pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
http://www.military-today.com/trucks.htm
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.jpg
http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm 晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
看到小白兔这么流氓，
哈哈哈
“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ” pcb 发表于 2016-12-27 11:43
看到小白兔这么流氓，
哈哈哈
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？ {:187:}{:187:} 对桥是个考验。 youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
对桥是个考验。
桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。 我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。 是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了 龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。 晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。 美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？ dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。 史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。 晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
看来可以买oshkosh的股票了。
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