橡树村 发表于 2015-6-17 12:34
我这里没有这个说法。并道是需要确保安全的，如果因为并道导致其他车紧急避让，那就是reckless driving， ...
在加拿大，highway上的车不让ramp上merge进来的车，这是常见的错误。但交通规则有规定，merging traffic has the right of way，因为highway traffic可以变道、可以减速，但merge traffic只能往前走，否则永远进不了highway。
本帖最后由 pkhelen 于 2015-6-18 03:35 编辑
沉宝 发表于 2015-6-18 02:11
无论安省还是阿省的交规都没有说辅道车辆有right-of-way
http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/c ...
老美也在问路权啊，不知道是否各州法律不一样。
1）
FL是并道车要让？
Merging traffic must yeild... There'll be reference to that fact in your Florida Driver's Handbook; although, it is not a legal reference as the disclaimer states in the front of the handout.
http://forums.officer.com/t74101/
2）
IL这段是说，并道(merging) 车要在路肩上加速，不能超过主路正常车流？但到底谁有路权语焉不详
VEHICLES
(625 ILCS 5/) Illinois Vehicle Code.
(625 ILCS 5/11-709.1) (from Ch. 95 1/2, par. 11-709.1)
Sec. 11-709.1. Driving on the shoulder.
(a) Vehicles shall be driven on a roadway, and shall only be driven on the shoulder for the purpose of stopping or accelerating from a stop while merging into traffic. It shall be a violation of this Section if while merging into traffic and while on the shoulder, the vehicle passes any other vehicle on the roadway adjacent to it.
http://www.ilga.gov/legislation/ilcs/ilcs4.asp?ActID=1815&ChapterID=49&SeqStart=120200000&SeqEnd=125200000
3）加州和密西根明确规定了主车流有路权。
Here the problem is not lost time but risks to safety. In California, where I lived for a while, the official driver handbook makes it clear what to do: “Freeway traffic has the right-of-way.” In Michigan the rule is, “Merging motorists shall yield the right-of-way to existing traffic and adjust their speed accordingly.” And Illinois? The Rules of the Road booklet (p. 65) states, “Be ready to either change lanes or allow other traffic to merge into your lane . . . . The driver on the expressway slows down to let the driver on the ramp merge.”(The Illinois statute book phrases it thus: “The driver of each vehicle on the converging roadways is required to adjust his vehicular speed and lateral position so as to avoid a collision with another vehicle.”)
http://illinoistimes.com/article-14352-merge,-right-.html
恩，我回头再把驾驶手册拿出来看看～～再问问我家警察邻居～～
晨枫 发表于 2015-6-18 03:02
Entering onto highway
50 A person who is about to drive a vehicle onto an intersecting highway...
这是两条高速路并线，不一样呀。
晨枫 发表于 2015-6-18 03:08
在加拿大，highway上的车不让ramp上merge进来的车，这是常见的错误。但交通规则有规定，merging traffic...
我这里普通路进入高速，需要yield，毕竟车速慢，没有足够空档进入主线不安全。总会有足够的空档的。当然实际上往往有很长的辅路来加速，有足够的机会加速到高速并到主线上去。
如果主线车多到完全插不进去，那么基本上也是堵车的时候了，车速不会高，实际上增加了并线的机会。
实际开车的时候，主线主动让车的时候很常见。
至于两条高速路汇合，双方车速本来就差不多，安全换道就是了，我这里似乎没有哪方有优先路权的说法。实际操作上往往并线段都很长，有足够的距离实现并线。
首先你不该刻意减速去让前面那两辆，在高速上这么做不安全，你该匀速行驶，选择减速或加速安全并线是其他车的责任，这是约定俗成的，减速让行对你和你后面的车都不安全。
红车可能是个不安分的新司机，如果它强行并线，我会踩一脚刹车，没必要到了那个份儿上再跟他置气。
本帖最后由 冰蚁 于 2015-6-17 15:42 编辑
pkhelen 发表于 2015-6-17 14:18
老美也在问路权啊，不知道是否各州法律不一样。
1）
FL是并道车要让？
right of way 和 slow down 并不矛盾啊。
比如过红绿灯，你是绿灯，但是过路口还是要 slow down。
有路权不代表司机就可以不根据实际情况调整行车状态了。
橡树村 发表于 2015-6-17 13:33
这是两条高速路并线，不一样呀。
这包括merging lane的
本帖最后由 冰蚁 于 2015-6-17 15:41 编辑
还有 Michigan 的交规是这么说的。
Signal and check for freeway traffic by using the vehicle’s rearview and side-view mirrors and quick glances over your shoulder. Choose a safe space to enter and then merge into traffic, yielding the right-of-way to vehicles on the freeway. Do not count on other drivers to let you in.
• On a two-lane freeway, drive in the right lane except when passing, exiting to the left, allowing another vehicle to merge onto the freeway, when the lanes are fully occupied with heavily congested traffic or when emergency vehicles or construction workers are on the shoulder.
虽然交规说了freeway 有路权，但是交规依旧鼓励司机在条件允许的情况下左道行车，从而放上高速的车辆进高速。
交规制定的目的其实就是保证行车安全。所以怎么安全开车怎么来。这个安全包括你自身的安全，也包括其它车辆的安全。抓住这个，看似矛盾的各种说法其实不矛盾。
首先说,各地法规有差异。晨枫说的是加拿大的(某些)情况。加拿大我不是很清楚,回头我找机会问问加拿大的同事。其次说,路权,即道路使用优先权,必须先看车辆性质。大体上,凡是闪红/黄/蓝灯的都有绝对或相对的优先权,比如警消救护车,他们有权在任何路段超速,停车,倒车,逆行,调头,画大S(不是明星)。。。oversize的扇黄灯的大卡车有权使用两条lane,这个路权是买的。。。
你说的情况,如果没额外的号志,如果对方没闪灯,哪怕是警车,也是你有路权;即使他已经挤到你前面,由于车速不够,造成追尾,也是他的全责。我们公司有这样的例子。在美国,通常情况下是on-ramp让freeway,但是,但是,有!例!外!比如德州,有个"让左"原则:3线以上的高速,左线车辆要让左侧的on-ramp,也就是说,等同于变线的情况。两条高速汇合,也是"让左"。
必须指出,普通车辆的路权并不是什么绝对的等级,所有车辆必须尽可能地避免事故。这是明文规定的。具体到我,在原则上,我是让所有的小车的,而不问路权。宁停三分不抢一秒。
哦,你的问题是"怎么办",这个,第一,行驶时随时注意周围情况,你注意到了左侧有车,这很好;同时,也要明确自身的状态,比如,你确定自己的车灯是亮着的。第二,不做忽然的变线或刹车,be predictable;第三,在"有潜在危险"的路段,提前1/2至1/4迈,调整速度。说实话,我觉得70迈有点快,如果你提早1/4迈就减到60,可能就不至于一身冷汗了。第四,危险及时鸣笛,这是交规里有的。这时候不要考虑礼貌,要不汽车也不用装喇叭了。
冰蚁 发表于 2015-6-18 04:33
还有 Michigan 的交规是这么说的。
你引的英文,和你说的中文,好象不完全是一个意思吧。当然我英文不好。一般高速过城镇,有个"through traffic keep left" 的原则,可人家快要下道了,不是这种情况。提前变到右线是对的
喜欢就捧捧场 发表于 2015-6-18 03:45
首先你不该刻意减速去让前面那两辆，在高速上这么做不安全，你该匀速行驶，选择减速或加速安全并线是其他车 ...
现在放暑假了,路上的不安定因素倍增
七月群山 发表于 2015-6-17 19:51
你引的英文,和你说的中文,好象不完全是一个意思吧。当然我英文不好。一般高速过城镇,有个"through traffi ...
她还没到下的出口，是并进来的出口的下一个出口才下。所以呆在右道早了点。
1. 俺这嘎达的规则是直行的有路权。并入高速的要让直行的。
2. 作为直行的，应该有觉悟让行，想想你上高速时的感受。不让无可厚非。让了更显爱心。
3. defensive driving，给人空间给己空间。
冰蚁 发表于 2015-6-18 09:13
她还没到下的出口，是并进来的出口的下一个出口才下。所以呆在右道早了点。 ...
这你得看情况了。在市区,两个出口可能也就半迈,。。。总之,提前做好准备是正确的,,临到出口了才变线是危险的。我一般提前两迈就换线,
七月群山 发表于 2015-6-17 20:30
这你得看情况了。在市区,两个出口可能也就半迈,。。。总之,提前做好准备是正确的,,临到出口了才变线是危 ...
你那个是18轮。变线影响大。小车没必要那么早。
本帖最后由 冰蚁 于 2015-6-17 20:34 编辑
七月群山 发表于 2015-6-17 20:30
这你得看情况了。在市区,两个出口可能也就半迈,。。。总之,提前做好准备是正确的,,临到出口了才变线是危 ...
另外，我前面在5楼也说了，如果只差半迈，那是要提前换右边准备下的。
雨楼 发表于 2015-6-18 09:18
1. 俺这嘎达的规则是直行的有路权。并入高速的要让直行的。
2. 作为直行的，应该有觉悟让行，想想你上高速 ...
1,美国基本上是这样,但不完全是这样,还是以交通标识为准。你们那儿是大疙瘩么?有toll way么?
2,从技术上讲,一般高速的引路应该足够长,上高速的车辆应该尽量使用引路来达到高速的车速,如果不行还可以使用路肩。也就是说,直行车辆不必刻意去让。在特殊情况下,比如修路什么的,会在直行的路上设有警告标志,watch for merging traffic,这不是yield 但是有那个意思。
3,留空间实际是留时间,因为要看车速( 相对速度)。
关于2,我还得补充一点,我从不预期别人会让我,这既是实际经验,也是efensive driving的要点之一吧
pkhelen 发表于 2015-6-18 03:18
老美也在问路权啊，不知道是否各州法律不一样。
1）
FL是并道车要让？
安全行车,北宸mm 推荐过一个smith system, 我也在单位学习过,非常非常好。希望你有时间也看看。当然我主要学的是大车那部分
追上去，把他别下来，一顿老拳，然后上头条！