高原上的黑鹰（2，更新至 24）
本帖最后由 MacArthur 于 2013-10-25 15:48 编辑电梯：引子
飞向高原 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七） （八）
竞争 （一） （二） （三） （四）
高原测试 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七）（八） （九） （十）
谢谢大家的热情参与，原以为这是个冷门话题。下面我把墨脱部分发完，选型、试飞的部分恐怕要下周开始（老人找出原参与试飞的中外人员名单，原记录的内容可能要有增补）。另：大家觉得每一部分单发主题看起来方便，还是放在一起？
林芝位于喜马拉雅山的北坡，海拔在3000米左右。因为有大峡谷过来的印度洋暖湿气流影响，所以满山都是原始森林，青山绿水，号称“西藏的江南”。
到达墨脱的技术组主要成员包括空军的陈弘道、赵长年，总参（进口设备） 文裕武（副处长）、何略武（参谋，由空军借调） ，总参科研部的英文翻译夏参谋，大约是原规模的一半，其他的技术组成员由于各种原因没有参加墨脱飞行。
小组和三架直升机到了林芝，第四架2天后才到（在西科斯基工程师指导下，装了2天，夏参谋参与了翻译工作）。
小组到达后，马上同军分区一起研究救灾方案。首先要确定航线，林芝到墨脱空中距离一百多公里，中间隔着喜马拉雅山的一排6000～8000米的高山，直升机不好过，小组和飞行团队选定中间一个最低的山口，海拔4200米。穿过山口后，飞机就要迅速在雅鲁藏布江上空盘旋下降，否则就会飞到印度的防区（目前墨脱县的三分之二土地还被印度占着）；其次为保证飞行安全，飞机要带上双倍的油料，以备飞行中的意外情况，因为中途是没有地方加油的，这样飞机的载货量就要准确计算和严格控制（最大载重质量小于600Kg，实际运输时一般控制在400－500Kg）；第三，要墨脱提供气象情况，准备飞机着陆场地。但墨脱不通电话，只能用电报联络，而且地处边境，要用密码电报，非常麻烦。至于着陆场地，墨脱回答是没有平地，只有半个篮球场大小的打靶练习场稍平一些，只好请他们尽量把着陆场地平整得大一些，并铺上T字布，以备空中能迅速确定着陆点。
准备工作完成后，就等天气条件合适即开始飞行。小组和飞行员商定，每架飞机除正副驾驶员外，再带上一个技术组人员，遇到特殊情况可共同商量，过山口时飞行高度保持5000米，以备有足够的紧急处理空间。
首次飞行由总参的何略武参谋跟机（大部分架次由总参的人员随同）。下面是家人的飞行经历。
“开始飞行后，我也随着一架飞机去了墨脱，飞机在大森林上空飞行顺利，但进入白雪皑皑的山口后，就像进入波涛汹涌的大海，从飞机高度表上可以看到，上升气流一下把飞机托上60米，下降气流又在几秒钟内把飞机拉下130米，左右摇摆有的时候几乎要碰到山崖，幸亏飞行员沉着操纵，飞机避开山崖，努力保持飞行高度，才顺利通过了山口。
如果天气不好，能见度差，那就相当危险了。终于飞过了山口，地面好像一下子塌落下去，耳边传来雅鲁藏布江的咆哮声，飞机滑行下降，在雅鲁藏布江上空做之字形盘旋下降。墨脱海拔很低，但都是高高低低的山坡，密密麻麻的森林，大片的芭蕉树，有的山坡树林全部被烧光，大概是准备明年种地用的；很少看到房屋，当地少数民族的房屋都搭在高高的树桩上，经过来回仔细寻找，看到了墨脱镇，有一二十栋用铁皮盖的小平房，这就是县政府的房子。接着又找到了着陆的T字标志，飞机顺利着陆。副县长带着一群小学生来欢迎我们，还带来了大大小小的野生苹果和橘子，副县长告诉我：县长去了拉萨，由于路断了回不来了，我们一切吃的用的都等着部队运来，部队和政府是连在一起的。我随着搬运物资的战士去到营房，战士们还穿着老式的军装（内地都已经换了新式军装），有的已经破损，装备都比较简陋，但是整齐清洁，营房旁边的小河上，还有一座水电站，这是比较现代化的东西了。我告诉他们，今后有直升机给他们运东西，一切都会好起来的。飞机很快卸完货后，我们又返回了林芝。接连几天都是好天气，我们给墨脱运了一批报纸、书籍、生活用品和装备，还给部队送去了电视机和录像机（电视是收不到的，只用于放录像），以丰富他们的文化生活。”
运输持续了约一个月，一共飞行了40－50架次（开始1天1次，后来每天2次）；运输的物资开始为食品、药品，然后为被服、弹药，最后是文娱用品，共计20多吨（按6个月的用量配给）。黑鹰的高原秀赢得满堂彩，从此，这只外国鹰开始了在青藏高原飞行的传奇生涯，直到今天。那么，黑鹰是如何被空军选中的呢？话题还要从70年代初，中国空军直升机部队的高原梦说起。
我不知道我记错没有啊，引进黑鹰貌似贺鹏飞也参与了的，我在不同场合见过不少贺鹏飞和黑鹰的在西藏的照片 放一起发吧，一个系列放一个主题下头大家看帖也方便，你回复起来也有个集中的地方。。。 藏南传统上也不是西藏的属地吧，无论是宗教还是地理都不可能有效统治啊。 真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。
感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升机重视不够。如果陆军在八十年代就下决心大搞直升机，1996年台海危机时解放军陆军就会主动得多。
TopGun 发表于 2013-5-20 17:35 static/image/common/back.gif
真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。
感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升 ...
另外，解放军虽有以固定翼运输机伞降为主要投送方式的第十五空降军，却至今没有以直升机机降为主要投送方式的、类似美国101空降师的战略机动部队。
本帖最后由 毛毛球 于 2013-5-21 14:34 编辑
集中回复：
回瓦片儿匠：没错，贺鹏飞是项目组成员，83年他只是总参装备部的参谋，却是选型组的实际负责人、黑鹰来华的幕后推手之一（坚定的“美国派”）；他的事在后面会介绍，不过飞墨脱他没去。
回MacArthur：好的，以后发在这下面。
回奉孝：门巴和洛巴族祖籍尼泊尔，进入藏南驱逐当地土著（藏族）不过200年；说“自古以来”也没啥错。
回TopGun：我们今天想到的，前人同样会考虑；指出一个事实，黑鹰现在依然是美军的主力机型，也是青藏高原最好的直升机（没有之一）。后面会逐步介绍选型过程，您会看到为什么当时要买（其实现在美国肯卖，中国照买不误）。 毛毛球 发表于 2013-5-21 07:42 static/image/common/back.gif
集中回复：
回瓦片儿匠：没错，贺鹏飞是项目组成员，83年他只是总参的参谋，却是选型组的实际负责人、黑鹰 ...
谢谢毛毛球,又多了解了一段历史. TopGun 发表于 2013-5-21 06:35 static/image/common/back.gif
真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。
感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升 ...
我记得是说，造不出{:198:} 上升气流一下把飞机托上60米，下降气流又在几秒钟内把飞机拉下130米，左右摇摆有的时候几乎要碰到山崖，幸亏飞行员沉着操纵，飞机避开山崖，努力保持飞行高度，才顺利通过了山口。
原来飞直升飞机这么危险！同时也向包围祖国边疆的勇士致敬！
西西河里潘涌大大当时参与了黑鹰引进的翻译工作，他的河里的文章有过回忆。
五月 发表于 2013-5-21 09:34 static/image/common/back.gif
原来飞直升飞机这么危险！同时也向包围祖国边疆的勇士致敬！
西西河里潘涌大大当时参与了黑鹰引进的翻译 ...
潘涌参加的项目是“小羚羊”武装直升机，黑鹰和他没啥关系，他的消息基本都是道听途说 四处张望 发表于 2013-5-21 09:24 static/image/common/back.gif
我记得是说，造不出
对，是这样 1. 你来对了地方。
2. 幸运了爱吱声的朋友 我记得西西河里有人参与过黑鹰直升机的引进，好像是当翻译来着，后来在美国开个小酒庄，叫什么来着？谁记得 这个系列要花。不知道这个项目相关的资料是不是解密了？ 花~盼望多写些 毛毛球 发表于 2013-5-21 09:42 static/image/common/back.gif
潘涌参加的项目是“小羚羊”武装直升机，黑鹰和他没啥关系，他的消息基本都是道听途说 ...
小羚羊应该是陆航最早的一批攻击直升机？量也不大，现在应该都没飞了吧 瓦片儿匠 发表于 2013-5-21 11:10 static/image/common/back.gif
小羚羊应该是陆航最早的一批攻击直升机？量也不大，现在应该都没飞了吧 ...
没正式列装，项目取消了 毛毛球 发表于 2013-5-21 11:14 static/image/common/back.gif
没正式列装，项目取消了
买了一点，没大批量装备？ 四处张望 发表于 2013-5-20 20:24 static/image/common/back.gif
我记得是说，造不出
好像是的。
仿绘过，技术吃不透。材料也搞不定。