MaverickZ 发表于 2023-5-12 00:05:18

本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑

Golf Mk7 有油改电版本
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
24.2度电的版本是1510 kg

Mk7 GTI是1370 kg
Mk7油动版最轻的1205kg


同样大小的ID3,重量是1.77-1.93吨了
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨, BYD的海豚是1.4吨。

大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
从重量来看看,ID3技术上明显落后了。


这里说的都是kerb weight




晨枫 发表于 2023-5-12 00:28:31

四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
差不多同尺寸的B级车,纯油车大概是1.5T,对应的纯电车是1.8-2吨

也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

晨枫 发表于 2023-5-12 00:31:00

MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
Golf Mk7 有油改电版本
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
24.2度电的版本是1510 kg


大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。

四处张望 发表于 2023-5-12 02:37:08

晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

多0.6-0.8吨以上的电池,少0.2-0.3T发动机和变速箱重量,大概都是这些范围

随便看看 发表于 2023-5-12 15:49:34

晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

这个是标称续航打折的情况的数据,推算到同等标称续航就差不多要这个值了,目前油车通过标称油耗反推都在800往上,电车就500-600,当然实际里程大家都打折

故乡在喀什 发表于 2023-5-15 02:22:57

我觉得是可行的。

把发动机,离合器,差速器等等东西去除掉,重量和体积足够容纳电池。

石工 发表于 2023-5-16 18:09:30

本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑

瑞典人的路子:路面充电。

2018年他们就开始搞了
https://www.theguardian.com/environment/2018/apr/12/worlds-first-electrified-road-for-charging-vehicles-opens-in-sweden

这个项目主要就是奔着重卡来的,背后的推力应该主要是环保压力。
其间做了不少场景测试,包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。

到了上周,整整5年之后,终于宣布要来真格的了,
https://www.euronews.com/next/2023/05/09/sweden-is-building-the-worlds-first-permanent-electrified-road-for-evs-to-charge-while-dri

当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电,发现家庭充电加路面充电,可减少70%的电池尺寸。更重要的是,只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。

瑞典的大牛皮是到2035年,弄出来3000公里的充电路面。

其实瑞典也不算怎么冷,最冷的二月份平均低温零下5度,平均高温0度,比北京冷一点,比沈阳暖和一点,相当于秦皇岛的水平,就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和,可以推广到中国大部地区。

国内也有一些动作,但路子不太一样,好像瞄准的是私家车

https://www.sohu.com/a/522461064_526255

2022年通车的杭甬高速,在路面下预留了电磁感应磁圈,不过移动端的设备就没听说有动静。

如果瑞典人搞成了,那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。


这个办法对国内最大的好处是:越是堵车,就越是能充上电,与其在充电站门口堵,不如在路上堵。只要解决好了收费方式(这个才是真问题,把大象塞进冰箱的级别),雨后春笋,遍地开花是可以想象滴。

晨枫 发表于 2023-5-16 23:23:46

石工 发表于 2023-5-16 04:09
瑞典人的路子:路面充电。

2018年他们就开始搞了


这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。

收费倒不是问题,无线技术很发达了,路边弄蓝牙桩加app就能收费。

石工 发表于 2023-5-17 08:05:48

本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑

晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。

收费倒不是问题,无线技术 ...

这个可能回答你的问题

Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable

https://witricity.com/newsroom/blog/what-is-efficiency-how-do-you-measure-it-and-why-should-you-care/

技术白皮书
Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance

https://witricity.com/wp-content/uploads/2021/11/WiTricity_Highly-Resonant-Wireless-Power-Transfer.pdf

个人的5 cents
1,维修向电线入地看齐,能耗就当地暖,冬季还有点好处呢
2,健康危害,坐在金属壳子里应该能挡住吧
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查看完整版本: 插混增程重卡的主意怎么样?