togo 发表于 2022-4-1 15:39
看了一眼换电池的视频，一切都在车底盘下操作，拧螺丝，卸下旧电池，安装新电池。挺好玩的。
如果一块电池 ...
一块电池能开500公里的前提是，热天，不能开空调，不能是冬天，否则续航里程打折，不能开暖气，否则别想。而油车没有这些限制。
老兵帅客 发表于 2022-4-1 18:21
加拿大，220，您真能干！
用电的炉灶烤箱都是220V的, 你没注意而已
马鹿 发表于 2022-4-1 18:27
用电的炉灶烤箱都是220V的, 你没注意而已
查了一下，用220的充电，每小时八公里，一夜十二小时不到一百公里，这种玩法太难受了，还是要有专用的充电桩。
马鹿 发表于 2022-4-2 07:27
用电的炉灶烤箱都是220V的, 你没注意而已
有专门为厨房到车库设计的Level 2 充电器
https://www.amazon.com/PRIMECOM-Level-2-Electric-Vehicle-Charger/dp/B07B8TC17X?th=1
而且根据用户反馈, 这么干完全没问题:
If you have a 220/240 volt outlet or Dryer or Stove outlet near where you park your car, you can't beat this EVSE!
I had an electric stove that I replaced with a gas stove, and that left me with a 220 volt outlet, where I simply plugged this EVSE into and fortunately, my kitchen is near my driveway. I ran the cord down through the floor and out to the driveway and I'm set. This EVSE performs perfectly!
30英尺不算长, 不过通过加延长线的办法 , 怎么也能从厨房接到车库里.这个16安充电器每小时能充10到12英里, 折合公里的话 , 一晚上150公里保底没问题, 搞搞还能上200.
方恨少 发表于 2022-4-1 19:44
不只是蔚来，中国军团很多都在进军欧洲，领克，小鹏，上汽名爵，甚至是红旗。。。
吉利系的polestar上个月 ...
还有比亚迪
大阴的凯特王妃和威廉王子的出行座驾是比亚迪唐ev和汉ev
马鹿 发表于 2022-4-1 17:27
用电的炉灶烤箱都是220V的, 你没注意而已
哈哈，跟“电娘子”死争110vs220v的问题，真是脑抽了。
炉灶倒是要看是不是用电炉，气炉就没有220v。但家里洗衣机、烘干机一定是220v的，否则根本拖不动。
老兵帅客 发表于 2022-4-2 07:39
查了一下，用220的充电，每小时八公里，一夜十二小时不到一百公里，这种玩法太难受了，还是要有专用的充 ...
220v 15A，对应功率是3.3kw
一般1度电跑5公里，3.3kw对应差不多是1小时15公里，不知道您这个每小时充电6公里是怎么来的？
家充确实慢，但每天八小时充电对应有120公里的里程，并不是不可接受的状态。
如果到办公地点也有充电桩，那就更无所谓了。
挪威为啥电动汽车普及，电车免税一方面，全国有6-7万个充电桩，对应500来万的人口也很重要
大黑蚊子 发表于 2022-4-3 12:08
220v 15A，对应功率是3.3kw
一般1度电跑5公里，3.3kw对应差不多是1小时15公里，不知道您这个每小时充电6 ...
我那个市电充电每小时八公里是知乎上抄来的，六公里则是前面网友写的。
加拿大的办公场所，有充电桩的不多，因此不能指望。因此假使我还是像以前那样每天要跑九十多公里来上下班的话，冬天会比较难受的。
电车的关键是充电桩与人口的比例以及充电速度，否则假使冬天下班路上需要充电，而且还需要一小时以上的话，饥肠辘辘的感觉不会是加分项，更不要说还要排队充电的局面了。
北汽欧拉的媒体试驾车早就被英国媒体试驾一圈了，记得好像今年上市。
2万5英镑价位
上周一个意大利哥们还在不同城市拍到了2辆领克01.
大黑蚊子 发表于 2022-4-3 11:08
220v 15A，对应功率是3.3kw
一般1度电跑5公里，3.3kw对应差不多是1小时15公里，不知道您这个每小时充电6 ...
实际可充功率小于线路额定功率，额定3.3kw的话，实际可充大概一半？还有线路损耗（发热）、电池可接受充电速度等因素。
MaverickZ 发表于 2022-4-4 02:24
北汽欧拉的媒体试驾车早就被英国媒体试驾一圈了，记得好像今年上市。
2万5英镑价位
上周一个意大利哥们还在 ...
25000英镑可是低价，不过被这样大骂，看来不妙啊。
晨枫 发表于 2022-4-4 21:36
实际可充功率小于线路额定功率，额定3.3kw的话，实际可充大概一半？还有线路损耗（发热）、电池可接受充 ...
有快充的不会损耗这么大。
英国这边一般家用插头充电是240*13也就是3kw最多。
单独走线的专用的家用充电桩一般是7kw的
这些和快充比起来都是小弟弟，离车辆的实际可接受充电速度比起来真的都不算事。
晨枫 发表于 2022-4-4 21:37
25000英镑可是低价，不过被这样大骂，看来不妙啊。
英国这边没被骂，看到的几个都是对欧拉赞不绝口。
之前这价位这里只能买到MG5的旅行版。
加拿大（北美一样）入户一般是 两相电（相位差180度），单相电压120伏，用两相就是240伏，一般电器容许电压110V， 大功率电器用两相电。我自己装修地下室的时候 研究过电工规范，自己布的线，最后让有资质的电工检查认证过的。
togo 发表于 2022-4-1 15:39
看了一眼换电池的视频，一切都在车底盘下操作，拧螺丝，卸下旧电池，安装新电池。挺好玩的。
如果一块电池 ...
居然需要拧螺丝。。。
{:218:}
设计成“换弹匣”方式它不香么？“咔嚓”拔下旧的，“咔嚓”装上新的，走人！下一个～
晨枫 发表于 2022-4-4 21:36
实际可充功率小于线路额定功率，额定3.3kw的话，实际可充大概一半？还有线路损耗（发热）、电池可接受充 ...
损耗不至于这么夸张，打9折最多了