你得考虑船是会动的
那是当然，不但前后动，还左右晃，更要命的是还上下摇。六向随机。。。。
不过，我是不去考虑了。俺只想知道有没有人和我开的一样的脑洞。。。。{:221:} SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 02:09
阵风是近耦鸭翼。
20是中耦，力臂可能更长一些。感觉20上舰，飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
以美 ...
舰载战斗机的主要考虑因素是压倒对方的舰载战斗机加上岸基战斗机。所以海四需要考虑的是F-35和F-22 赫然 发表于 2020-5-12 07:49
那是当然，不但前后动，还左右晃，更要命的是还上下摇。六向随机。。。。
不过，我是不去考虑了。俺只想 ...
你想象的这种降落方式本质上就是飞鸟们的降落方式。。。 老鹰就是这么降落到树枝上的 -- 降落前一瞬间翅膀抬起成大迎角，地速为零，下降率为零。。。 同时还要把后腿伸得长长的，碰触地面/树枝的一瞬间，抓牢。
人类的机电设备想要完成这一套动作，恐怕还有好几个难关要过：
（1）优异的速度控制 -- 不但能随意控制空速/地速，还能控制升降率。。。 光这一条，就难倒了所有靠空气流速差获得升力的飞行器 -- 一旦空速为零就成板砖了，还咋么控制升降率
（2）极灵敏传感器，对于各种参数的获得必需可靠 - 目前的空速管在低速下这个读数恐怕就不能像高速那样可靠了
（3）实时控制 -- 对于几十斤的老鹰老说，粗壮的大腿是必须的；但对于几十吨的钢铁巨鸟来说，这个更是难上加难 -- 总不能为了降落给配备上几十吨的万向控制吧？成飞行水压机了。。。
总而言之言而总之，对于生物来说轻而易举的动作，人类的机电设备还是太初级原始了啊
{:216:}
MacArthur 发表于 2020-5-12 09:37
你想象的这种降落方式本质上就是飞鸟们的降落方式。。。 老鹰就是这么降落到树枝上的 -- 降落前一瞬间翅 ...
差不多就是这个意思。所以，难呀。。。
不过思路还可以宽广一点。。。都脑洞了，不怕神经。。。{:232:}
例如，降落的时候，不必要机头向前的。。。如果像落叶飘一样，有的时候机尾向前的，这样发动机还可以提供一点控制呢。。
还有，甲板也可以动起来配合降落。。。 MacArthur 发表于 2020-5-12 22:37
你想象的这种降落方式本质上就是飞鸟们的降落方式。。。 老鹰就是这么降落到树枝上的 -- 降落前一瞬间翅 ...
不然，是因为飞机太重了。要是有几十吨能飞的鸟，一定还不如飞机呢。 赫然 发表于 2020-5-12 10:59
差不多就是这个意思。所以，难呀。。。
不过思路还可以宽广一点。。。都脑洞了，不怕神经。。。
还有，甲板也可以动起来配合降落。。。
干脆航母上加一个带长杆的大网兜，飞机过来了直接一网兜抄过去。。。
飞行员需要做的就是关掉发动机
{:190:} MacArthur 发表于 2020-5-12 16:34
干脆航母上加一个带长杆的大网兜，飞机过来了直接一网兜抄过去。。。
飞行员需要做的就是关掉发动机
这个脑洞不够清奇，还不如川大统领呢{:232:}。
以前战列舰回收侦察机用过这个办法的。
打回重新想过！ 晨枫 发表于 2020-5-12 05:20
F7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间，但不用就可以起飞的。
弹射起飞是50年代后半期才 ...
F4U Corsair and F9F Panther Operations USS Leyte (1950)
蒸汽弹射之前美国航母装备了液压弹射器，随便找了个视频，起码1950年还是F9F的时代，4:27秒可以看到飞机正在准备从弹射器起飞。
F7U的wiki里的照片，1951年的中途岛号，弹射器起飞。
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