军舰的头与尾
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-3 13:14 编辑https://i.pinimg.com/originals/1e/07/ae/1e07aed5dff1daf3498aa1b05e3ebe98.jpg
风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号
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19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要
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但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋
https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/06/07/12/14495312-7115641-image-a-80_1559907222455.jpg
航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号
https://i.ytimg.com/vi/G_98vFK8knQ/maxresdefault.jpg
现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了
https://nationalinterest.org/sites/default/files/main_images/31620613005_97d4044481_o%20%281%29.jpg
但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
https://thumbor.forbes.com/thumbor/960x0/https%3A%2F%2Fblogs-images.forbes.com%2Fbillspringer%2Ffiles%2F2015%2F10%2FScreen-Shot-2015-10-31-at-9.22.22-PM-1200x488.jpg
在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适
https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2012/10/reflistc.png
运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏
https://www.ship-technology.com/wp-content/uploads/sites/16/2018/02/2l-Image-Greg-Mortimer.jpg
较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1356/4477/products/csm_05408__I_H.M.S._VICTORY_5c92ab8c7f.jpg?v=1473957432
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
https://cdn10.picryl.com/photo/1988/08/29/a-stern-view-of-the-battleship-uss-wisconsin-bb-64-underway-during-sea-trials-cf5fcd-1600.jpg
在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
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中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇
https://cdn10.picryl.com/photo/2002/06/24/high-oblique-stern-on-view-of-the-us-navy-usn-arleigh-burke-class-flight-iia-b0f8f5-1600.jpg
由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了
https://cdn10.picryl.com/photo/2006/01/06/port-side-stern-view-showing-the-us-navy-usn-oliver-hazard-perry-class-guided-bbd2e3-1600.jpg
美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点
https://pbs.twimg.com/media/CmgMGFAW8AEQ1-b.jpg
但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度
https://phototass3.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/en/uploads/i/20200312/1257169.jpg
还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳
http://www.eastpendulum.com/wp-content/uploads/2017/07/2017-07-30-42%C3%A8me-43%C3%A8me-Une-nouvelle-corvette-Type-056A-mise-%C3%A0-flot-03.jpg
相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳
https://i.pinimg.com/originals/d2/bb/bf/d2bbbfe492f0f5b3e2b8a5b354db8dc9.jpg
为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
https://images.fineartamerica.com/images-medium-large-5/disney-dream-stern-bradford-martin.jpg
https://images.fineartamerica.com/images-medium-large-5/the-new-disney-magic-stern-bradford-martin.jpg
另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）
https://timeincsecure-a.akamaihd.net/rtmp_uds/3281700261001/201904/1103/3281700261001_6022559318001_6022553445001-vs.jpg?pubId=3281700261001&videoId=6022553445001
https://www.dadsguidetowdw.com/wp-content/uploads/2012/07/disney-magic-galveston.jpg
https://i.ytimg.com/vi/u6-0m9seG9k/maxresdefault.jpg
由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧 ‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
https://www.bilibili.com/read/cv4735374/ 老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
https://www.bilibili.com ...
哦，那是我记错了。谢谢指出，已改 不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ 鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...
那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。 鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...
击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。 去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/202004/16/193041nop9w40zxu1o9x00.jpg
俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。
外形有点像美军的朱姆沃尔特不？定制的时候，有意这样的？这个外形抗风浪如何？
请晨老师点评下~:lol:lol
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾
潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/202004/16/195046f5qzwsi6ozoopg6n.jpg
这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。
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这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
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这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~ 我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~ 不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/202004/16/195046j39nje577hnc8fen.jpg
尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：
1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。
老票 发表于 2020-4-16 05:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。 本帖最后由 晨枫 于 2020-4-16 07:02 编辑
老票 发表于 2020-4-16 06:05
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾
好图！
https://www.formulaboats.com/wp-content/uploads/2015/03/45-Yacht.jpg
稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。
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