晨枫 发表于 2019-11-20 02:26:13

美国汽车技术曾经是世界领先的

本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑

如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/1948_Chrysler_Crown_Imperial_Limousine_%2810080701525%29.jpg
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了

https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/lfa8teqq9sfy1-PT/image;s=644x461
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生

https://www.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2018/08/130713.jpg
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配

https://cdn1.mecum.com/auctions/sc0517/sc0517-282933/images/sc0517-282933_12.jpg?1491597208000
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？

https://s3.amazonaws.com/images.hagerty.com/vehicle/original/Ritz%20Carlton%202019_159_Glasspar_1953_G2_Roadster_G253155_Overall.jpeg
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别

https://momentcar.com/images/1955-ambassador-1.jpg
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车

https://az61094.vo.msecnd.net/img/08/346b02fa-6b23-4a3d-ac88-ac7be0b6553d/1920
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车

http://www.imperialclub.com/Yr/1957/LeBaron/PIC39.jpg
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航

https://thenewswheel.com/wp-content/uploads/2018/09/1957-Cadillac-Eldorado-Brougham-760x597.jpg
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：

https://www.mad4wheels.com/img/free-car-images/mobile/4513/hummer-hmmwv-m1165-1984-268064.jpg

https://o.aolcdn.com/images/dims?quality=85&image_uri=https%3A%2F%2Fo.aolcdn.com%2Fimages%2Fdims%3Fresize%3D2000%252C2000%252Cshrink%26image_uri%3Dhttps%253A%252F%252Fs.yimg.com%252Fos%252Fcreatr-uploaded-images%252F2018-11%252F2f7eff10-f32d-11e8-97e5-31057f093fdb%26client%3Da1acac3e1b3290917d92%26signature%3D5ac7fe7e85c4d90d5170ca431197f848b632b52f&client=amp-blogside-v2&signature=1d1448a76b0abacf535e3c0fc878a5fb09273561

https://cnet2.cbsistatic.com/img/lRkpSWiYjNDYs_6LQUtCW62FF3I=/0x0:970x545/940x0/2019/06/19/da40e5b8-e377-415f-90a8-db5002107f15/tesla-model-s-3-x-range.jpg

沉宝 发表于 2019-11-20 02:42:06

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis 发表于 2019-11-20 02:59:13

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫 发表于 2019-11-20 03:00:14

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

{:191:}{:191:}{:191:}

史蒂芬周 发表于 2019-11-20 03:39:46

有tesla 不就够了吗？
吊打整个油纸国。

东湖珞珈 发表于 2019-11-20 05:41:33

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39:01

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈 发表于 2019-11-20 10:28:40

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫 发表于 2019-11-20 11:00:48

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山 发表于 2019-11-21 15:58:50

卡车表示：还在用鼓式刹车{:7_308:}{:7_308:}

王不留 发表于 2019-11-21 21:45:23

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫 发表于 2019-11-21 22:00:24

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员 发表于 2019-11-22 01:08:10

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫 发表于 2019-11-22 01:09:44

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。
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