请教神牛和众位达人
https://www.airlinereporter.com/wp-content/uploads/2013/01/DSC_0113.jpg这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图
http://www.aswetalk.net/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=ODI4MTZ8NGI0NDhkMDR8MTU1NDg1ODUxNHwyMDF8MTQyMzcx&noupdate=yes
操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？ 本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer holycow 发表于 2019-4-9 19:19
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。 哈哈！难得抓住晨大一次错误。
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/201904/10/211028b9mrtzwwqwd2llwi.jpg
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/201904/10/211007wbe74oboofd6oroo.jpg
应该是这样
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/201904/10/211018ltowewl54z0y3msm.jpg
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
我经常犯错误的，你没有注意到就是了{:219:} 我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。 包子 发表于 2019-4-10 07:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 holycow 发表于 2019-4-11 00:15
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...
大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。 https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
看17秒处
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