将进酒 发表于 2019-1-22 17:23
赫然发现有了正式消息？咋说的不是路边社？貌似库德洛不是否认了吗
库大嘴的意思是从来没有安排，何谈取消。其实大家都知道是想安排但谈不拢{:232:}
holycow 发表于 2019-1-23 10:50
库大嘴的意思是从来没有安排，何谈取消。其实大家都知道是想安排但谈不拢 ...
看川普的推，感觉现在是美方着急想谈判，中国在玩太极
holycow 发表于 2019-1-23 10:50
库大嘴的意思是从来没有安排，何谈取消。其实大家都知道是想安排但谈不拢 ...
那道琼斯和我大癌股一起跌三十个点看看吧，挺不住的是谁。
老财迷 发表于 2019-1-23 10:38
你说的“tesla在fremont的车厂的产能不够，供不应求。”
既然如此，在川普强烈要做大制造业的大形势下， ...
汽车行业还是一个重资产的产业，tesla只能发债或者从股市融资，缺钱。
而且在加州建生产线，成本太高。应该去密歇根或者南卡之类的地方。
还是上海的买办大气，一下拍出几十亿美刀，给musk送上建厂。
当然上海也不亏，立马就成为世界一流的电车生产基地，总比接着抱大众或者通用这种过气厂商的大腿强。
nettman 发表于 2019-1-23 10:40
比亚迪电动大巴和电动特种车
目前动力电池，除了松下、三星、LG，其它排名前列的，都中国企业（宁 ...
你太高看BYD了。
我转载一个tesla的电动powertrain的分析，你看看BYD能做到哪个？
至于辅助/自动驾驶， 车载系统之类的差距就更不用说了。
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虽然 model 3 车子小，比model S/X 便宜，但是电动车核心技术和很多设计比现在 的
modelＳ/Ｘ 领先一代：
1. 电池包2170的能量密度超过 model s 18650 30%。 另外， 成本大大降低，因为钴%
已经低于5%，未来5个月-一年要实现完全没有钴。 下一代model ＳX 很快采用新技术
， 马上要推出130 度电电池包。
2。逆变器全部采用sic 技术，虽成本较高（每个die 本身成本增加），但是因为效率
提高～1.2%，导热性能极大提高，耐高温，电池里程提高的电池成本节省可以抵消逆变
器成本增加。实话实说，model Ｓ 本身逆变器技术就已经行业大幅领先，主要是自
己封装技术远远超过其他公司，包括英飞凌（特斯拉10几人团队干翻 英飞凌200 多人
团队）。 其他公司目前不能赶上model Ｓ的技术，更不用说model 3.
3. 电机技术，model 3采用 0.25 mm 矽钢片，电子油泵可以任何工况控制冷却油量
，定子冷却（100 多embedded channel）不可能更好；转子主动冷却能力超级强（几乎
不能更好，除了最新的丰田 Prius可以接近）
3. 非常非常牛逼，和model s出风量一样，但管理降低35%，噪音降低5-10 分贝，而且
司机乘客侧可以分别控制，另外很多部件是巨大规模生产设计的，不少零件如阀门等高
度集成，而且性能成本比model S/X大大提高。
Model 3 的powertrain 技术大幅领先行业。我认为很快大家可以意识到这些，model 3
会像蝗虫一样多。
史蒂芬周 发表于 2019-1-23 16:10
你太高看BYD了。
我转载一个tesla的电动powertrain的分析，你看看BYD能做到哪个？
至于辅助/自动驾驶，...
技术可能确实先进，不过也要先生产出品质稳定的车出来再说{:190:}
史蒂芬周 发表于 2019-1-23 09:37
电车的价格里面已经有不少政府补贴，另外还有上牌的优惠。
美帝给电车的也就是联邦和某些州政府的补贴， ...
你买了电动车，发现用起来比油车麻烦，下次你还买？周围的人看用车这么麻烦，会考虑买？
电动车最需要的不是补贴车价，而是有地方方便的停车充电。
nettman 发表于 2019-1-23 16:39
技术可能确实先进，不过也要先生产出品质稳定的车出来再说
品质稳定的车，除了lexus，还有哪个厂商生产的出来？;P
博客伯 发表于 2019-1-23 20:11
你买了电动车，发现用起来比油车麻烦，下次你还买？周围的人看用车这么麻烦，会考虑买？
电动车最需要的 ...
就像我说的，美帝给电车的也就是政府补贴，政府也不会盖公共充电站。
但是tesla的model 3照样在美国市场卖的很火，最近几个月应该都是中小型豪华车的最佳销量车型。
史蒂芬周 发表于 2019-1-24 08:00
品质稳定的车，除了lexus，还有哪个厂商生产的出来？
看什么标准了，日本汽车所谓的品质稳定，也就那么回事情。
史蒂芬周 发表于 2019-1-24 08:22
就像我说的，美帝给电车的也就是政府补贴，政府也不会盖公共充电站。
但是tesla的model 3照样在美国市场 ...
拿美国国情来套中国，你觉得合适？
美国多少人？多少停车面积？多缺油？
中国要是美国那条件，没准儿不补贴电车。
nettman 发表于 2019-1-24 08:42
看什么标准了，日本汽车所谓的品质稳定，也就那么回事情。
虽然也就那么回事情，但是lexus在JDpower的Dependability Study 长期霸榜;P。
史蒂芬周 发表于 2019-1-24 14:20
虽然也就那么回事情，但是lexus在JDpower的Dependability Study 长期霸榜。
只买国产车的飘过{:188:}
现在开的奇瑞瑞虎，今年准备换比亚迪宋EV500{:189:}
史蒂芬周 发表于 2019-1-24 14:20
虽然也就那么回事情，但是lexus在JDpower的Dependability Study 长期霸榜。
也就是长期排名前几名吧，又不是一直第一，何况和第二名之间的差距也就几次。每100辆新车年维修次数100次上下，行业平均水平每百辆车年维修160次上下，国产车大概200次上下，对消费者的影响也就几百美元就可以抵消了。
本帖最后由 水风 于 2019-1-28 03:13 编辑
这句话不对。 美国税务局的数据表明，在2016年，收入最高的10%的人缴纳了全国所得税的70%，2018年应该大体相同。这说明美国已经到了少数人花钱安抚多数人买太平的时代了。
美国前10%收入的人，挣了全部收入的90%，掌握了全国95%的财富，他们才交70%的税。而且看看他们的税率，原来最高可是94%的税率。现在的新税率是39%。美国早已经过了少数人花钱安抚多数人买太平的时代了。
水风 发表于 2019-1-26 21:25
这句话不对。 美国税务局的数据表明，在2016年，收入最高的10%的人缴纳了全国所得税的70%，2018年应该大体 ...
那洛克菲勒时代，美国前10%的收入占国民总收入的多少呢？
好像50年代时 年收入过20万刀部分 90%税
CEO 多只拿20万刀
造就黄金时代
mezhan 发表于 2019-1-26 22:36
好像50年代时 年收入过20万刀部分 90%税
CEO 多只拿20万刀
造就黄金时代
50年代的20万和现在可不是同一个概念
fish97 发表于 2019-1-19 16:50
你认为米锅可能开放禁运吗?现在的势态是米锅压中国平衡贸易，他们会傻到把绞索卖给中国?
要想平衡每年三 ...
绞死自己的绞索，资本家会卖给我们的。
水风 发表于 2019-1-27 11:25
这句话不对。 美国税务局的数据表明，在2016年，收入最高的10%的人缴纳了全国所得税的70%，2018年应该大体 ...
90/10:10/90=81倍。
米国人的平均收入何如？
这样平均感觉差距太大了。