据说F-16的机头下钩，也跟进气预压缩的设计有关，忘了在哪儿看到的了。
应该是。一直说F-16是皮托管进气口，现在看来就进气口本身来说是皮托管，但采用了彻底的外压缩，用机头预压缩呢。不过效果可能也就是2波系，还是不及“正规”的3波系、4波系，所以最大速度上不去。 不爱吱声 发表于 2012-2-21 07:10 static/image/common/back.gif
战斗机的飞行计算机模拟业余爱好者搞基本不可能.哪怕提供了飞机模型,相关参数,设计准则,甚至把程序给了都 ...
设计级的精确计算肯定是不可能的，F-35搞成这个鸟样子，充分说明了CFD到现在为止还是逃不过风洞。F-35B的升力风扇、风扇门等都是典型的CFD不到位的问题。不过用PC做概算还是可能的，这相当于工程上所谓back of the envelope级的计算，只能定性，算个大概的数量级差不多，但不能定量。 太高深啊 看不懂了 这个相当专业 本帖最后由 baogesj 于 2012-4-14 03:13 编辑
在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇是90°，再加30°）；
苏-37能 垂直上冲（12点钟方向）--悬停--以尾部为钟表芯--（转到6点钟方向）垂直俯冲
偶的神啊！俺们的丝带做得到吗？ baogesj 发表于 2012-4-13 13:12 static/image/common/back.gif
在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇 ...
眼镜蛇就是120度。第二个动作就叫钟摆，米格-29和苏-27都能做。这对发动机泼辣性的要求高于气动，但没有什么实用价值。 晨枫 发表于 2012-2-21 21:54 static/image/common/back.gif
概念性的计算是有可能的，Daniel Raymer有一本书Conceptual Design of Aircraft，有一个配套的软件，可以 ...
我知道的是有些公司的飞机模拟器的,物理引擎还是要跟生产厂家买，大概能从侧面反映只靠软件计算是得不到很多情况下的数据的。民用飞机飞得四平八稳，就好模拟一些。 苏27的天鹅头是后来拉长的，开始的T-10还比较正常，后来推倒重来，才拉长的 都是些强人写得文章啊，读起来真吃力 老大我决定把你这篇文拿去请教下风洞所的同学…… baogesj 发表于 2012-4-14 03:12 static/image/common/back.gif
在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇 ...
这两个动作下周在珠海你都看得到，属于俄罗斯空军的保留表演项目，就现场的观赏性而言，钟摆动作要胜过眼镜蛇 瓦片儿匠 发表于 2012-11-11 07:50 static/image/common/back.gif
老大我决定把你这篇文拿去请教下风洞所的同学……
请教回来一定要告诉我啊。我想我的想法可能是错的，但想不出来为什么，在瞎拉理由呢。 瓦片儿匠 发表于 2012-11-11 21:54 static/image/common/back.gif
这两个动作下周在珠海你都看得到，属于俄罗斯空军的保留表演项目，就现场的观赏性而言，钟摆动作要胜过眼 ...
守着电视，期待中... sunlaoda 发表于 2012-2-23 16:24 static/image/common/back.gif
太高深啊 看不懂了
没关系，灌水顶就行:lol
第一、真想知道国内沈飞的J11B J16这两款在su27基础上改进设计生产的国产化机型能否达到中国空军的对于1500公里控制权的要求？
第二、在未来f35进入东亚东北亚的时候，以上两款战机的生存能力有几何？
第三、苏27飞机作为一款改出来的战机，存在超重问题；找个问题在J11系列上是否仍然存在？太行是否给力？ 楼主威武！
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