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楼主: 史节
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没有人谈谈川藏铁路吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    41#
    发表于 2018-10-18 00:38:07 | 只看该作者
    pcb 发表于 2018-10-17 22:21
    两边高程差太多?
    隧洞展线?MD脑子进多少水啊?

    成昆铁路就有好几处隧道展线。
    近年建成的雅泸高速有两处隧道展线。



    雅泸高速是高速公路,这两处可能是全世界绝无仅有的高速公路隧道展线。

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      发表于 2018-10-28 10:42
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      发表于 2018-10-18 11:16
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      发表于 2018-10-18 09:08
    油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2018-10-18 09:04
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      发表于 2018-10-18 08:32

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  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 2955 天

    [LV.Master]无

    42#
    发表于 2018-10-18 02:01:44 | 只看该作者
    njyd 发表于 2018-10-18 00:38
    成昆铁路就有好几处隧道展线。
    近年建成的雅泸高速有两处隧道展线。

    多谢老哥解惑
    展线,这东西,用它是在是没办法
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    43#
    发表于 2018-10-18 10:53:06 | 只看该作者
    史节 发表于 2018-10-17 22:33
    是不是做梦也要说的清楚些嘛。

    季节性旅游城市有没有移民涌入呢?西藏只能做旅游吗?条件具备了,水利, ...

    山南林芝都是大山沟沟里,平地少啊。
    刚刚雅鲁藏布江又堰塞湖了,2000年那次易贡藏布(雅鲁藏布江支流)堰塞湖溃坝就在波密
    http://tieba.baidu.com/p/3552146500
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    44#
    发表于 2018-10-18 11:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 silentdarkness 于 2018-10-18 11:11 编辑

    我们单位分了三个大活儿,我们大boss开心得嘴都合不拢了

    这个项目是国内未来十年内最大的基础建设项目了,没有之一。总投资会超过3000亿,超过三峡
    隧道总长800公里
    有四个大桥,东九曲、洛江、金沙江、大渡河,其中三个悬索桥,一个拱桥。

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      发表于 2018-10-18 13:55

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01
  • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2018-10-18 12:09:31 | 只看该作者
    壮观啊。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    46#
     楼主| 发表于 2018-10-18 13:55:43 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2018-10-18 10:53
    山南林芝都是大山沟沟里,平地少啊。
    刚刚雅鲁藏布江又堰塞湖了,2000年那次易贡藏布(雅鲁藏布江支流) ...

    这的确是个大问题。对于旅游来说,大山沟沟倒不是问题,但的确会限制人口流量。我觉得矿物开发还是更靠谱。我去过攀枝花,完全是大山沟沟,就是开发移民出来的。西藏有没有什么靠谱的资源,不知道有没有谈人谈。
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    该用户从未签到

    47#
    发表于 2018-10-18 19:31:49 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2018-10-14 22:31
    西藏这么大的一块,不能成为死肉,要有活力,这就需要血管畅通,也就是交通。。。这么大的工程,不能留给娘 ...

    00后不娘炮,都说80.90是垮掉的一代,但是现在华为等高科技公司加班的技术骨干基本是80后了,现在又冒出来说00后事娘炮,我这个80后非常不认同。一代更比一代强,90强过80,00必定强过90。我们80后一定会把你们这老家伙干趴在沙滩上,我们80后也等着90后,00后把我们干趴在沙滩上。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    48#
    发表于 2018-10-18 19:46:36 | 只看该作者
    本帖最后由 njyd 于 2018-10-18 20:02 编辑
    pcb 发表于 2018-10-18 02:01
    多谢老哥解惑
    展线,这东西,用它是在是没办法


    谁让中国山多人多,还有能力建。
    中国如果山区没这么多人也没必要建了。
    修到尼泊尔的铁路,靠国境线中国一边也得修山肚子展线,川藏线肯定也不少。
    展线的多少与地形和工程力、牵引能力密切相关,比如说老京张铁路的人字形铁路(展线的特殊形式)就是为了把近两千米长的隧道减到一千出头,解放后新修的京张铁路就不需要人字形铁路了。新关角隧道修通后废弃了好几圈展线,川藏铁路设计多个三十公里以上的隧道也减掉不少展线。但这是指越岭铁路,到尼泊尔的铁路是从高原急降,再怎么修隧道展线也少不了。
    蒸汽机车改内燃机改电力机车可以加大铁路坡度也能减展线,成昆铁路新线展线就少了。

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    给急降的列车加一节发电车,把势能发电上网。  发表于 2018-10-30 19:39
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2018-10-28 11:18
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      发表于 2018-10-18 22:27

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  • TA的每日心情

    2020-4-14 14:46
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    [LV.5]元婴

    49#
    发表于 2018-10-28 07:33:09 | 只看该作者
    糊里糊涂 发表于 2018-10-12 12:43
    印度真不是什么大市场。印度市场不如非洲。

    印度人是真正的刁民,做生意极其抠,除了英国人搞殖民那种,欧 ...

    给移民新疆点赞!
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  • TA的每日心情
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    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    50#
    发表于 2018-11-11 03:32:30 | 只看该作者
    关中农民 发表于 2018-10-12 21:41
    我倒觉得不如去治理沙漠,刚看见一款治沙神奇,就是能替代人工给沙里面扎稻草杆的一种车。这是目前治理沙堆 ...

    这个就有点太理想主义了。我们国家钱再多,也不会投在这种高投入,没收益的地方。铁路旁边用一点,是有经济效益回报的。你把整个沙漠给固定住了,然后呢?没有足够降水的话,是不会有人入住的。就连陕甘地区极度干旱的村子都在逐步撤除,把人搬出来,重新移民。没有人来到话,多则几百年,少则几十年,流沙就又开始流动了。难道要再来一遍?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-10-12 04:17
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    [LV.10]大乘

    51#
    发表于 2018-11-11 04:19:43 | 只看该作者
    水风 发表于 2018-11-11 03:32
    这个就有点太理想主义了。我们国家钱再多,也不会投在这种高投入,没收益的地方。铁路旁边用一点,是有经 ...

    嗯呐,还是要有经济利益,否则光投入,那就是无底洞啊,资本主义活力更强是有道理的,毕竟人是逐利动物啊。

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    天朝是中国特色的资本主义,啊,说漏嘴了,是社会主义  发表于 2018-11-11 06:56
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01
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    52#
    发表于 2018-11-11 07:33:03 | 只看该作者
    水风 发表于 2018-11-11 03:32
    这个就有点太理想主义了。我们国家钱再多,也不会投在这种高投入,没收益的地方。铁路旁边用一点,是有经 ...

    关键是降水。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    53#
    发表于 2018-11-11 11:17:08 | 只看该作者

    是啊,降水量够的话,你固沙是事半功倍。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    54#
    发表于 2018-11-11 11:48:53 来自手机 | 只看该作者
    水风 发表于 2018-11-11 11:17
    是啊,降水量够的话,你固沙是事半功倍。

    传说毛乌素沙漠那里近年降水到600mm了,这才绿化成功的。加上黄土高原大规模植树覆盖,原来这段黄河年沙量20亿吨降到1亿吨~( ̄▽ ̄~)~

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      发表于 2018-11-11 12:00
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