F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
0 [0 d" R# x& j/ S) j2 G( |7 q转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

' C" {! O6 j. J5 ^这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
- c, i/ K  D  f7 Y* O6 E) T这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

7 H. c% \: s. Z7 H) S: M4 p- f估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

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5 x- s" h# k3 A& y, Z; t6 n& S三条路线，大字是总里程。
直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。