F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
$ Y$ Z& T9 s  q0 d* Z5 f转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

5 K$ X; z% Q" @这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。
: ]( {3 H! k/ N3 d* Q
, M* ^  B4 {1 v0 \不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
* ?2 c+ k* ]0 f$ k& k8 P; w这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

7 q" p" f( R2 T+ b6 I" @1 B3 D0 W

! V6 M; _& U0 y/ o; k
三条路线，大字是总里程。
直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
  d, v4 w9 A9 h# I走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
0 X+ p/ P! l% r5 s% f' \北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。