中国终于开造大型豪华邮轮了

中华如龙 · 发表于 2016-9-26 13:47:51

中华如龙发表于 2016-9-26 13:47
老坐船会乏味
但是我国周边做环线游会便宜小鬼子和棒子
这个和当下的局势不合

南海岛礁填起来
这个问题会好一些

pcb · 发表于 2016-9-26 20:36:53

中华如龙发表于 2016-9-26 13:47
南海岛礁填起来
这个问题会好一些

填的那几个岛礁本身旅游资源有限

pcb · 发表于 2016-9-26 20:37:34

一带一路嘿嘿嘿嘿

然后203 · 发表于 2016-9-26 20:49:19

老财迷发表于 2016-9-26 12:19
楼上的各位都没看到重点。好玩啊、船厂有活干啊、拉动就业啊，都不是重点，重点是：

10年前中国造船水平很低，技工队伍和配套产业都不健全，就算下饺子10年的现在，造船业的劳动生产率和高端船型的技术储备都还不如韩国。
好在造船是一个高风险行当，中国体量大，抗压能力强，希望能在这一轮产业大调整中干翻日本韩国。

晨枫 · 发表于 2016-9-26 21:41:07

然后203 发表于 2016-9-26 06:49
10年前中国造船水平很低，技工队伍和配套产业都不健全，就算下饺子10年的现在，造船业的劳动生产率和高端 ...

看报道，国内一般船厂风声鹤唳，大批关门，韩国日子难过，日本船厂反而订单上升，大概是剩下的都是精英。

晨枫 · 发表于 2016-9-26 21:41:41

常挨揍发表于 2016-9-25 23:39
航线还有三沙

绝对的！

晨枫 · 发表于 2016-9-26 21:44:54

中华如龙发表于 2016-9-25 23:47
老坐船会乏味
但是我国周边做环线游会便宜小鬼子和棒子
这个和当下的局势不合

船上活动很多，不会乏味，就像到三亚泡沙滩不会乏味一样。沿海有大量的未开发小岛，开发旅游资源没问题。

对待韩国、日本，正确的战略不是一刀两段式的惩罚，那太短视，而是继续深化经济、文化联系，建立对中国的依赖性。除了感情上恶心一点，在经济、政治、军事上对中国是赢面绝对大于输面。

然后203 · 发表于 2016-9-26 22:02:17

晨枫发表于 2016-9-26 21:41
看报道，国内一般船厂风声鹤唳，大批关门，韩国日子难过，日本船厂反而订单上升，大概是剩下的都是精英。 ...

国内船厂，民营的管理大多混乱，用作坊式管理几万人的搞法。国有的，沿袭以前部委作风较多，主要问题是管理模式老化，人才队伍老化，一线待遇太低，职工剥削农民工，极大的制约了产业升级空间和规模扩张能力，因为管理体系无法低成本复制，不可能靠收购扩大规模。这也是近几年国内造船企业破产倒闭的多，但国企无法接盘的原因。

造大船生产周期长，配套要求高，管理要求高，很考验长短期平衡能力、系统管理能力以及资金配比能力，韩国政经能力有限，市场太小，产业扶持政策力度不够，掉链子风险高，在当前形势下船东也不敢把生产任务交给它。15年就有好几条大船无法完工，协商转移到中国来造。
不看好日本造船，日本技工老化也很厉害，而且日本技术体系相对封闭，这几年打破惯例开始从中国进口船舶配件了，说明其国内配套能力已经在走下坡路。再加上这10年来船舶标准和技术要求更新很快，日本不一定能补齐短板。
最大的危险在于，谁都不晓得这一波产业调整会持续到什么时候。

晨枫 · 发表于 2016-9-26 22:09:53

然后203 发表于 2016-9-26 08:02
国内船厂，民营的管理大多混乱，用作坊式管理几万人的搞法。国有的，沿袭以前部委作风较多，主要问题是管 ...

谁都不晓得这一波产业调整会持续到什么时候

正解！上一波高潮是中国进出口强势上涨拉动的，现在中国疲软，欧美更疲软，这才是问题所在。

常挨揍 · 发表于 2016-9-26 22:16:09

中华如龙发表于 2016-9-26 13:47
老坐船会乏味
但是我国周边做环线游会便宜小鬼子和棒子
这个和当下的局势不合

邮轮上岸游，有必要的话8小时没问题，有这时间，数数沿海的5A景区：三亚、深圳、厦门、雁荡山、台州、普陀、上海，青岛烟台威海天津大连就不说了。
只是怎么组织路线的问题。
最大的问题，邮轮是适合度假，不太适合旅游的。

镐梓 · 发表于 2016-9-29 22:40:53

本帖最后由镐梓于 2016-9-29 22:43 编辑

嘉年华用拉上意大利人教中国人造邮轮换来在中国市场邮轮运营的超级黄马甲，合资邮轮公司的另外两个股东是中船和中投（CIC），肥水不流外人田。
另外还有一个三方合作的邮轮设计建造联合体。这个大礼在去年大大访英时呈上，英国鬼子的算盘不是盖的。

晨枫 · 发表于 2016-9-29 23:27:41

镐梓发表于 2016-9-29 08:40
嘉年华用拉上意大利人教中国人造邮轮换来在中国市场邮轮运营的超级黄马甲，合资邮轮公司的另外两个股东是中 ...

三方是哪三方：中国、英国、意大利？这些船知道是意大利造的多，不知道设计是谁的。英国的？

龙血树 · 发表于 2016-9-30 11:32:06

新疆观众发表于 2016-9-26 09:29
中国人做服务员真心做不过印尼和菲律宾人，人家是位置低也开心，中国人谁安心开心做低级服务员 ...

中国奴隶制废除早，估计两千年都进了基因了，清朝的奴性又被太祖横扫了。。。这方面确实比不过外国

镐梓 · 发表于 2016-9-30 11:35:15

晨枫发表于 2016-9-29 23:27
三方是哪三方：中国、英国、意大利？这些船知道是意大利造的多，不知道设计是谁的。英国的？ ...

目前看都是JV形式：建造是中船+芬卡蒂尼作为总包商，外高桥船厂承建；运营公司是：嘉年华+中船+中投，应该是英方做最大单一股东，中方控股。
目前的订单是成熟船型，第一批此应该是直接复制意大利建造的吧，不会有什么太多修改设计。未来的设计单位应该是外高桥+中船设计研究院+上海船研院共同投资的一家新公司。

新疆观众 · 发表于 2016-9-30 11:56:12

龙血树发表于 2016-9-30 11:32
中国奴隶制废除早，估计两千年都进了基因了，清朝的奴性又被太祖横扫了。。。这方面确实比不过外国{:211: ...

也是，可以当奴才，是为了更好的当奴才的主子。这是另一方面

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