SpaceX的猎鹰9真的那么先进吗？

冰蚁

橡树村 发表于 2015-12-25 06:16
这玩意大约还是能省钱的，但是能省多少还真不好说。
* N7 q" [$ R/ z7 R
+ I# J- [* {. i燃料问题不大，那是最便宜的。SpaceX使用的航天煤油每 ...

- R4 I: @7 L4 i/ @! t/ c' Y8 s发动机应该不只三次。

冰蚁

6 t2 \# G6 s0 \0 r; f着陆后就这样。支架是再入后打开的。发射时候收起来。

冰蚁

隧道 发表于 2015-12-25 09:22
常识上，回收没必要搞得这么高大上。
我就不明白，为什么不试试弄个大降落伞掉在沙漠里，最后用反推火箭调 ...

* v: k2 W: l' u0 r& p( w
因为最终目标是回收整个一，二级。也就是reuse几乎整个火箭了。虽然不知道什么时候能搞定。

晨枫

冰蚁 发表于 2015-12-25 08:37
着陆后就这样。支架是再入后打开的。发射时候收起来。

: Q# l8 q) ]' \* n3 U: g" j这支架轻不了，但重心依然太高，对控制的要求非常高，而且恐怕会对天气条件特别敏感。

晨枫

江城如画里 发表于 2015-12-25 01:59
7 E3 `& }( |! c$ v! [7 a0 C( W1 _呃，晨大，我又去查了下，原来的说法有点不太确切。见
! o1 N: A& e  z6 P* u+ v。

& Y2 g6 b, h7 m3 X6 l/ l  E. c" V哈，那还差不多。整个第一级用直升机回收太重了。充气那玩意只能用一小会儿，然后主要靠降落伞减速。

晨枫

橡树村 发表于 2015-12-25 05:16
6 a& ]6 p( P; }' I这玩意大约还是能省钱的，但是能省多少还真不好说。

" x2 x. t. h: N( D( U燃料问题不大，那是最便宜的。SpaceX使用的航天煤油每 ...

燃料本身要不了几个钱，但增加的重量就是增加的结构和发动机大小，这是实打实的钱啊。我还是对再入时的防热不大明白，看不出有特别的防热盾，SpaceX是怎么做到的？
8 Y- _5 Y6 i; S# `* v/ q
. t, a  a; D& {; t7 D; P发动机使用次数：有说法是50-100次。其实，一次使用的容易设计，50次使用的也容易设计，成本巨高就是了，但3次使用的倒是难了，对每一次的损耗要精确控制。

晨枫

隧道 发表于 2015-12-25 08:22
常识上，回收没必要搞得这么高大上。
) b& r, J" r# o7 j( B我就不明白，为什么不试试弄个大降落伞掉在沙漠里，最后用反推火箭调 ...

降落伞的实际大小是有限制的，太大就自己打架了。

冰蚁

晨枫 发表于 2015-12-25 09:55
燃料本身要不了几个钱，但增加的重量就是增加的结构和发动机大小，这是实打实的钱啊。我还是对再入时的防 ...

+ t8 I3 i$ ]% {* ~" F0 N! q. u应该是50次那种，nasa直接转让技术。

晨枫

冰蚁 发表于 2015-12-25 08:27
1 航天飞机的再入没spaceX缓和吧。你看你发的轨迹图，再入前减速了不少。航天飞机返回可不是这样的。
* `1 E9 Q0 ~) o2 不 ...

. k- |7 R( O$ _, ?" B) U航天飞机是很小的再入角“切入”大气层的，然后在滑翔转圈子中利用大气阻力自然减速，这是已知最缓和的减速方法。

在轨道是减不了多少速的。第一轨道速度的绝对值太大，靠反推力减速那就费老劲了；第二在轨道上一减速，就掉轨道了，减速太多的话，再入角非常大，再入生热非常厉害，SpaceX不可能是这样的再入法。

/ f. f7 y5 u, H# z9 s) q# c上层大气是整体、均匀的风，地面风是不稳定的、局部的突发风，不一样。在上下重量分布不均匀（不可能均匀，这会儿燃料用得差不多了，发动机在地下沉重的一坨）而侧面积较大的情况下，侧风一来，容易翻倒。

% a! N- D3 F! N! r6 y' X& y( |海上倒是没有安全问题了，但平台稳定性要求非常高，不仅要无风，还要无浪。

冰蚁

晨枫 发表于 2015-12-25 10:03
航天飞机是很小的再入角“切入”大气层的，然后在滑翔转圈子中利用大气阻力自然减速，这是已知最缓和的减 ...

  N; `8 T7 F5 T( }# @7 H' @就看再入速度/质量。航天飞机的速度要7000m/s以上吧，而且质量也大。现在这个一级速度没那么快，质量也没那么大。

njyd

第一级再入应该不需要防热，发射卫星的整流罩掉下来都汽有烧迹，这比第一级要高多了。

冰蚁

晨枫 发表于 2015-12-25 10:03
+ O, y+ ]/ ~4 [航天飞机是很小的再入角“切入”大气层的，然后在滑翔转圈子中利用大气阻力自然减速，这是已知最缓和的减 ...

% r' |: Y2 `) R" d5 t1 ?天气状况肯定会考虑比较稳定的气象条件。佛罗里达那里的气流其实也挺乱的了。
' `- @" [6 F( t5 w) w" y- P+ {
海上平台吗，开个脑洞，直接装个电磁铁，落下来吸住得了。哈哈哈。

晨枫

njyd 发表于 2015-12-25 09:50
第一级再入应该不需要防热，发射卫星的整流罩掉下来都汽有烧迹，这比第一级要高多了。 ...

入轨时分离的整流罩？这东西哪有落到地上的？再入时早烧毁了。

晨枫

冰蚁 发表于 2015-12-25 09:52
天气状况肯定会考虑比较稳定的气象条件。佛罗里达那里的气流其实也挺乱的了。

! `8 m7 X+ {7 s0 R1 L; P海上平台吗，开个脑洞，直 ...

那还不如用渔网呢。

njyd

8 c: g0 Z: A% R' S% t- }

晨枫 发表于 2015-12-26 00:03
& @/ J* q+ Y- Z0 E入轨时分离的整流罩？这东西哪有落到地上的？再入时早烧毁了。

! F& m8 T" F4 P) O有，中国还有砸到居民房子的，网上照片也不止一张。
整流罩大概不到100公里高空气足够稀薄就抛了，西昌发射的大概落在湖南江西一带。

冰蚁

晨枫 发表于 2015-12-25 09:55
3 ?/ Q% s# M3 v' Z燃料本身要不了几个钱，但增加的重量就是增加的结构和发动机大小，这是实打实的钱啊。我还是对再入时的防 ...

8 t( Q9 {, v1 u$ m4 C1 `从以前的实验录像看，也没那么热。再入后箭上摄像头貌似都有冰。

隧道

晨枫 发表于 2015-12-25 22:56
7 C9 x7 R1 R' F降落伞的实际大小是有限制的，太大就自己打架了。

* U# r. U3 ]2 q* ~1 T7 Q4 t我的意思是降落伞不用白不用。反正重量和技术都是可以忽略的。
打不了临落地前脱离。然后再用反推力调整姿态。
不过spaceX的试验好像从来没看到过降落伞。

晨枫

njyd 发表于 2015-12-25 10:33
有，中国还有砸到居民房子的，网上照片也不止一张。
: S2 P0 I% \3 h2 k, K* D- \整流罩大概不到100公里高空气足够稀薄就抛了，西昌发 ...

" r1 O( }; p$ b! c2 q2 T% ^完整吗？可以再用吗？卫星整流罩为什么在100公里就抛了，不怕空间垃圾吗？

晨枫

冰蚁 发表于 2015-12-25 10:35
从以前的实验录像看，也没那么热。再入后箭上摄像头貌似都有冰。

你没开玩笑吧？再入时温度超过2000C，你这是什么样的冰？

晨枫

隧道 发表于 2015-12-25 11:08
我的意思是降落伞不用白不用。反正重量和技术都是可以忽略的。
打不了临落地前脱离。然后再用反推力调整 ...

) }* z* t: [- Y; o) D; ]7 b用降落伞也有问题，牵引点的受力非常大，结构加强又是重量。