本帖最后由 天狼星 于 2015-2-26 01:59 编辑 * r& T1 t M8 f$ U7 d( `# k. _1 A
晨枫 发表于 2015-2-25 03:16" t. K8 U4 F: ]& h- s/ S) L
不知道军舰设计的规范是怎么样的，但就工业上的常规而言，所有密闭空间都必须有直接通向外面的逃生开口。 ...
' P' t3 x9 v0 T. O* Z) L* k" M3 t. I* o5 ^* w( U7 N' b; i4 k# N5 M6 S5 d
船上大概做不到吧，不管是机舱弹药舱还是核心指挥舱都深埋舰体内，用外面的舱室做隔离。有逃生口，但肯定不能直通舰外。 4 \& h/ A1 Q, F+ p& q视频里舱门周围有留缝隙，我曾经猜过是有意的，估计既有历史习惯遗留的原因，也有舰尾空间通风降温的考虑。舰船的尾部应该都是发动机舱，中外相通，军舰那个大铁壳子，夏天太阳一晒要热死，加上机舱散热更是要命，看照片里我们的海军编队航行时，舰尾的那几个舱口都是开着的，也没见声纳在拖曳状态，可能是尾舱内温度确实不怎么样。为啥美舰俄舰能做到密封呢，除了损管条例，估计是他们的军舰动力比较强大，也烧得起油，内部弄个通风啊空调啊毛毛雨啦，兔子嘛你知道的，舰船动力心脏常年不给力，而且能省一点省一点。。。
8 f7 `) o" N6 e, P- Z5 g. t
这篇文章写得很详细。 Z& p( x/ x; X/ H b) Fhttp://news.ifeng.com/a/20150226/43222716_0.shtml& \/ ^6 f( u/ ~: Z- A4 M
常说“百年海军”，为什么是百年，看过之后会有所领悟。 * |1 r, ]2 i, x说白了，就是执行高海况演习任务中，指挥员发现窗子没关派人处理。结果战士按照低海况的处置经验来处置受损盖板，结果造成人员受伤。指挥员顺势就执行了一把损管演习，记者也就有料报道了。有问题不怕，解决问题就好了。
雷达卡
发表于 2015-2-26 01:57:17
显身卡