法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
/ K5 N7 N* M* L; V' z: |松鼠怎么还不出现

! E1 T$ h. c4 v, r松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
+ N* T7 o9 G! w* q" f& H( u0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
% J9 J! n4 ~+ g2 g& r擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

5 G" x+ k0 {. x9 r/ V3 v- i9 W6 Z地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
/ m; \) V- l% z) {! T地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
& t7 i1 e; T4 L, X% j6 M4 N空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

FL380  表速260  .82马赫
( ?/ N) V5 h7 [0 V; a5 W! f8 p6 z8 Q

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
FL380  表速260  .82马赫

; u6 Q" y0 }' w5 j) u6 i! x你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
( R7 }" n: j0 l, g你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

' ~% S' I7 h% f$ J+ z8 _, qhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
& I% ^/ g! |3 ?http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

% h  |8 F( u5 A8 J+ A+ A7 m. G8 A$ p

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

7 L0 ~! l; a+ Z  t9 \" d" Q
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
( S4 @9 L0 s6 W2 E# K& W; j' w
CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
" p) R+ X# r- p- {6 |在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

( b1 V; x5 J- M* d第一个摔协和的是不是也是他家？