法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
, p3 [- {9 P: J% |1 G" A- d松鼠怎么还不出现

# ?# b5 k- J4 h& g7 Z, J' S松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
' y+ ?0 q* ^5 ]1 I擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

0 W- u7 f2 R* G7 U# F空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

0 z! ]' e) q; j
( @" J+ o4 m/ x$ `& g
FL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
1 Z# f% u3 a. F- `/ M- J  f* G7 FFL380  表速260  .82马赫

你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
; o5 W2 q6 g6 {1 [& q你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

- [5 E' [  ^. khttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
* r# P* M1 L7 O; [% r+ D4 t  Zhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

# A# ?6 q+ x# {: D1 ~3 q1 m懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
$ E6 _: E% M/ J擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

4 _5 D' I1 D9 Z  ~! ^& s
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
# x% ]3 b! p; u. d" K' p
CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

! S% ~$ |5 V4 j0 V, l/ {1 ~0 ]第一个摔协和的是不是也是他家？