法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
2 r, ^" x, G% Y$ j0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
' o/ j# Z: m! P地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

( x+ n; P0 J" W8 S! J9 x7 e3 @9 O空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
8 z6 F0 T' S/ T3 ?. Z0 i: G空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

FL380  表速260  .82马赫
5 @5 U6 r3 i* k5 W* V8 T0 T

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
+ }4 a. e) R& M+ aFL380  表速260  .82马赫

2 q" n/ J  Y; Q' L3 }- H8 Q/ [: Z你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
# w! V9 K  y& f7 M3 O) h0 [7 t& k你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

" N. H2 p! K0 n) V- y

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
+ R5 d: b# O1 S$ v" Q  U6 H1 c擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

/ M; x6 |' e  ^
2 D" ]0 X7 d2 S0 q应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

/ f% j0 R2 p4 s, s" J3 y6 A第一个摔协和的是不是也是他家？