法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
1 k* c' A9 p- L" w松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

8 L6 P$ S7 s( l, y擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

& v/ ^3 z5 a  {; `* o地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

: z+ r, u% ~3 _0 n% N2 X空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
$ V' V- R& i7 e" M8 n! l空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

; L" @2 n8 P0 l' m2 F
4 n" m! g$ u( L$ m9 [( \( [
+ @3 ?8 F5 j# K# C; bFL380  表速260  .82马赫
# h6 Z4 g( L, {6 J+ W' F9 w, a

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
7 R/ k( u* g8 B: o3 t( T4 B' ]FL380  表速260  .82马赫

你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

$ ?3 Y: m  [& o$ _/ yhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
5 b4 _) |" N9 ]" p! z. hhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

3 O- E) q! X, V  ^) j懂了，TAS和CAS的区别

包子

2 S1 G# |! m; a" ?+ G& r

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
, C" V' M6 o; m3 e4 W$ j7 A擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

9 o3 i  U/ x1 u, H! R" H) TCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？