法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
" V- C7 y" ~# ^* `( _, T0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
3 A' Z0 z  w% c5 ~9 D' i1 l* G擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
. ?0 P  U4 f8 j$ v( l  E7 R地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

! m( {4 `* Y( F空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
. f3 z+ r' s1 b  T2 h4 o空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

2 I. f* ~7 F$ n1 q, v! h( d
& n2 ~) X2 N6 V  e9 r( v. W- w
- h/ q) J6 C3 K% ?4 T9 Z6 BFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
5 N( I2 a7 k' ^( O2 WFL380  表速260  .82马赫

你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

% Q+ S" m# N8 W0 t3 R& @http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
/ Q  F. a) H9 p9 o+ x) r2 c' Q擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

& l$ j: i8 `$ o
5 @0 h4 R; }6 z8 f3 Y应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
( W$ m, J. Y( ^* b8 X0 r
5 p3 {1 t* `* G2 O, q0 JCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

* u7 D2 Q5 z* J# E# J第一个摔协和的是不是也是他家？