法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

: `2 d5 \. S7 t1 N% W松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

7 \: z# C" Y; x) b0 {4 l' _, i0 w3 o5 s/ G地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
2 P/ H  I8 }! P# t; W3 l& d地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

# i& l+ |' J% x; n. Z( P( G

FL380  表速260  .82马赫
* N6 T. ~! Z  n& j- G( x" {3 @* {) p

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
# R5 G& l' L* B5 ^$ B/ T5 c0 H4 iFL380  表速260  .82马赫

5 Z7 C% u4 z# l: Q$ @5 ]你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

0 g+ H4 D# R9 _  n+ l8 y; shttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
5 f; r) y' M# |; Z. k: n$ c4 A; |( Zhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

/ B6 r' j# w4 k1 R4 p

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
* {0 c/ R, R4 G! [, N擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

7 l, C$ {" ^6 o, c& K3 n# v+ x* D
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
8 @* W4 m, l4 `. ]: s; A- Y# q
( C" ~7 L/ Z, K3 w% y, d+ sCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
+ b0 S7 G% a! O; w2 Z$ \7 P在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？