关于马航370航班事件及后续影响的猜测

xlan1976

tanis 发表于 2014-3-15 22:35
那直接拔开关呢。。。想起来电影经常看到的一幕，男主把安在自己车上的跟踪器扔出车外。。。 ...

787能在驾驶舱控制的跳开关是电子跳开关，一旦飞机舱门都关闭且飞机移动以后，其控制就被抑制了。

随机微分算子

抱朴仙人 发表于 2014-3-15 21:43
还是您专业！
所以这事儿也怪不得马来西亚政府，大家都不懂嘛。ping信号这个功能被报道被大家注意，说不 ...

失联几小时后还ping卫星这事怪不了马政府，但是他军方雷达监测到有向西的目标这个不通报他是要担责任的，可能马政府也觉得向西太不可思议了，也不太确定是这架飞机，加上内部混乱，抱着侥幸心里和大家说在泰国湾失去联系等到大家把泰国湾搜个底朝天什么都没搜出来，才赶紧告诉大家曾探测到向西的目标。你没有能力不确定就赶快把数据告诉中美，让大家帮助分析啊。这么一耽搁，不说人力物力，光时间就浪费了多少，如果真是劫持，那劫匪有从容的时间改装飞机。

zilewang

如果是3，有几个疑问：
1，动静太大，以后大家都会防着点，不利于突然性；
2， 隐蔽飞机的时间不会太长，长了暴露的风险就越大。那袭击的目标和袭击的时间肯定在最近几个月里。
2，这种大客机，对飞机场有很高的要求， 难道会降落到哪个不知名的鸟屎国？
3，如何保障再起飞时的定位导航？让这个大家伙起飞，航程肯定不短。

tianxq888

按忙总当年的说法，天朝也不是吃素的，惹恼了天朝的，就是跑到月球，也要上去抓回来

不过，我觉得，马来人瞎搞的可能性也不好排除，那样人活着回来的可能性就大了

随机微分算子

xlan1976 发表于 2014-3-15 21:47
我也觉得除此没有别的更好的解释。。不过要是果真如此的话，这个方案可真是太有想象力了。。而且这里面的 ...

记得以前看过一个中日的YY小说，里面有在繁忙航线伪装成民航突袭的情节。里面说从菲律宾到日本的航线是很繁忙的，比如像联邦快递之类的货运机就很多，在某个空管交接点，各方管理都比较虚，军机悄悄加入航线，跟在民机后面，或者提前潜入民机，在航线上和军机调包，军机对日本展开突袭。如果这次真是被劫持，恐怖分子驾驶改装后飞机在某繁忙航线也像小说里一样悄悄跟在民机后，有没有可能呢？这样太可怕了

混天球

有一个想法，即使恐怖分子的动机是第三项，他们也还是想要乘客的，这个有大用。假设现在飞机在他们手里，最大的难点就是把飞机藏几天，另外就是个搞到百八十吨航空燃油。他们所在的机场，能降就能飞，一旦起飞，机上的人质就有大用了，这个飞机就不用费心藏了。首先是不管是起飞国，还是途经国，必然派飞机护送，但绝对不会把这个飞机打下来。都不知道撞的是不是自己国家的目标，何必替人背这个屎盆子。而且为了撇清自己，必然大肆宣扬。经过一个多星期的发酵，全世界人民都对马航班机的情况耳熟能详了。只有最后的目标国，在及其确定该机恶意意图的情况下，才有可能击落，但这个决定可就太难了，而且是在全世界的面前，直播的情况下击落载有200多人的大型民航机，太难了。说实在的，如果知道他要撞哪，那所在国宁可疏散可疑目标，让他自己撞，也不愿意打下来。

有一个方案，可以避开这种困境，就是各大流氓即使发现了飞机也秘而不宣，这样一旦出事，打下来的灵活性就会高许多，然后公布恐怖分子早就开得机毁人亡了。

胖得妙不可

QQ群里看到的转帖说是米国干的：
两个伊朗人是特工，飞机上有重要的物件要到北京加工。米国战斗机和电子战飞机共同实施的行动

xlan1976

随机微分算子 发表于 2014-3-15 22:54
记得以前看过一个中日的YY小说，里面有在繁忙航线伪装成民航突袭的情节。里面说从菲律宾到日本的航线是很 ...

可能性不太大，因为这样做难度非常大，又很容易被发现，而且对他们自己也很危险。

qyangroo

抱朴仙人 发表于 2014-3-15 21:43
还是您专业！
所以这事儿也怪不得马来西亚政府，大家都不懂嘛。ping信号这个功能被报道被大家注意，说不 ...

反正目标不是北京，否则当天夜里劫持完飞机就可以干了。

马来西亚航空被选择为目标，也许因为恐怖分子经过筛选，发现它的安全措施最疏忽，政府低效腐败，飞行员请美女进驾驶舱玩耍，就是它家了。

明月回春

胖得妙不可 发表于 2014-3-15 23:22
QQ群里看到的转帖说是米国干的：
两个伊朗人是特工，飞机上有重要的物件要到北京加工。米国战斗机和电子战 ...

群主是西晋平吗

holycow

qyangroo 发表于 2014-3-15 07:24
反正目标不是北京，否则当天夜里劫持完飞机就可以干了。

马来西亚航空被选择为目标，也许因为恐怖分子经 ...

马航是目标，是因为飞行员内应在马航。

牛铃

我也天马行空地想象一个：

其实飞机现在就在中国西部的某个军用机场，为什么呢？因为飞机上有某几位和康师傅系统有牵连的人士，身份极为敏感，是康师傅案的重要证人。两会结束，康师傅案还未结，其实就是因为缺乏这几位作为铁证。

为了防备康师傅在边防还有后手杀人灭口，上层迫不得已把飞机转向到西部能降落波音777的远程轰炸机基地。这几位污点证人目前已被秘密押送北京，过几天康师傅案结案了，一切自然就水落石出了。

道可道

holycow 发表于 2014-3-15 07:38
马航是目标，是因为飞行员内应在马航。

会不会觉得各国政府包括马来西亚很早就知道飞机被劫持，苦于不知道现在飞机在那里，所以7,8天来面上发布莫名其妙的消息来迷惑劫机分子，底下在紧锣密鼓的找，就是现在不知道找到没找到。

qyangroo

holycow 发表于 2014-3-15 23:38
马航是目标，是因为飞行员内应在马航。

劫机团队其他人要登机，也许用了假护照，都需要利用航空公司或机场安全漏洞，甚至有行贿收买行为。

一个受训的飞行员被渗透成死士，也许利用了宗教信仰因素。

总之事后诸葛亮的看，马航漏洞确实很多。

混天球

qyangroo 发表于 2014-3-15 10:24
反正目标不是北京，否则当天夜里劫持完飞机就可以干了。

马来西亚航空被选择为目标，也许因为恐怖分子经 ...

两个伊朗屌丝已经排除了，现在可以开始排查美女了。

xlan1976

qyangroo 发表于 2014-3-16 00:02
劫机团队其他人要登机，也许用了假护照，都需要利用航空公司或机场安全漏洞，甚至有行贿收买行为。

一个 ...

这些是机场安检和海关边防的事，跟马航没什么关系。。

leekai

感觉劫机犯不会轻易放过乘客，这事情没有那么简单。

潜水将军

不同意仙人的看法。仙人说的1和2确实可以首先排除，可能性微乎其微，但3的可能性也并不比1和2大。
如果是为了获得“作案工具”，飞机空中飞行、降落、改装然后再行动这个周期实在太长了，从效费比上讲，既然有能力控制机场那不如干脆在本机场劫持飞机或者渗透到目标国再想办法。堂而皇之的这么大老远的弄架飞机，期间任何一个环节被发现则前功尽弃，特别是降落在机场之后，机场所在国家都得跟着倒大霉，恐怖分子不会这么不长脑子吧。另外，即使不长脑子这么干了，想伪装成其它飞机作案这个根本没有可能。民航的飞行计划是要事先报备的，航线有严格的管理规范，而且从机场起飞起航班的一切都会处于监控中，想必作案对象不会是什么小国，空中监控和管理水平不是东南亚那些国家可比的，这无论如何应该是常识吧，恐怖分子就这么笨？
还有一个重要的推断：MH370偏离航线对乘客应该是保密的。夜间飞行，就是有经验的业内人士怕是也几乎不可能很快发觉航线偏离，至少不会在第一时间发现，否则只要飞机还在移动通讯网络覆盖区内，机内乘客一定会有人打开手机报案（参考911当天发生在联航93号航班上的事），即使在万米高空还是有机会连接移动基站的，特别是期间还有低空飞行的时段，所以MH370的乘客至少在飞出移动通讯网覆盖区之前是一定不知道飞机的状况的。进而，如果有3，机场不会是孤零零的处于大洋中的某个不为人知的小岛上，而是应该在大陆上，而天亮之后，细心的乘客一定会发现飞机不对劲，特别是错过预定降落时间之后，这时乘客也会企图开手机报案。在任何大陆上，这都是可行且应该发生的，但却没有。
由此可以推知：MH370的乘客直至发现自己的处境也无法利用移动通讯系统传出消息，说明飞机要么始终处于大洋深处，周边根本没有移动通讯信号。或者，在航班飞行的后半段，当乘客可能发觉之前，机上隐藏的恐怖分子会亮明身份并控制所有乘客，但这要求恐怖分子的人数得足够且必须持有枪支或爆炸物等具有足够威慑性的武器，这显然会大大增加行动的变数。
所以，不论从哪个方面讲，3的可能性微乎其微。

个人认为，最大的可能性是出于飞行员的某种个人目的，无关政治和恐怖活动。机长或副驾驶先借机制服甚至除掉对方控制驾驶室，然后转移航向同时锁闭驾驶室，驾驶室外则对情况一无所知。待外面发现情况不对劲时飞机已处于大洋深处无法与外界取得任何联络，同时又无法或不敢攻入驾驶室，直至最后油尽坠机。飞行员这么做的目的是要隐藏飞机残骸，只要事情说不清，其个人目的就有可能达成，或者干脆其目的匪夷所思到无关利益，只是想在自杀的同时隐藏飞机残骸。

njyd

我看纳吉布宣布的这个明确说法还是不靠谱，比仙人的识数还不靠谱。
第一次失联是1：30分，等马来西亚空军雷达找到空中有架往西飞的飞机是2：15，已经隔了45分钟，与失联点相距400多公里，它凭什么能确定就是370航班？
印象中直播翻译的还是“可能”。判定它可能是的依据是空中当时只有两架民航，那边少了一架这边多了一架就是了。
问题是难道不会是一架没报备本来就想躲空管的飞机？比如走私飞机？
反正我极端怀疑马军方的空警能力。
我怀疑马来西亚空警雷达平时是不开的，当塔台发现飞机失联，先联系越南等国都说找不到，然后再向军方求助。军队再请示司令下命令找值班员起床开机，这一折腾也就差不多四十多分钟了。
这可解释为什么往西的那架飞机到出陆才看见，然后根据航迹倒推是从失联点方向来的，时间也差不多，就是它了。
所以需要核查一下，马来西亚的空警雷达能不能分辨飞机的大小。最好能搞一架777沿可疑飞机的航线走一趟，看回波是否一样。
如果是4的话，需要一个大机场配合，这已经是国家行为了，我看没哪个国家敢这样做。
不过从另一方面考虑，有西飞的怀疑先查一下也对，因为这边还有可能有人活着，如果在东边出的事已经是没希望了。

我认为过两天还会否认，然后转回南海这边搜寻。

张声语

Erastus 发表于 2014-3-15 22:21
感觉仙人还是太乐观了，
如果真是套路3的话，那所有无辜乘客和机组人员幸存的可能性极其渺茫…
最坏的可能 ...

唉，还是希望平安归来。

世界上最美好滴一个词就是虚惊一场！