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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 . |1 _/ H" M  D
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    9 R% F/ O5 Q8 ?9 r5 |# K) H
    # @! X4 E& F' w2 M/ a6 z6 F电池不会再着了吧!
    $ P* L( m3 q8 s3 Y, {: }
    老驴要上海--洛杉矶了9 H& \3 y6 z$ U- r7 V$ A

    ( x; b+ W* U. o5 K2 k) ^4 J$ ^
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09   t- P/ S5 t9 M0 R7 R
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    1 H2 _/ P  }: l3 J
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。8 [2 C) T. h+ a* R$ L! w. Y2 H
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 ! n+ c& _; _; L: b4 l- w! j. {
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    4 M! I* ^! p1 O5 F9 j4 N9 @2 v ...

    4 B* G2 t3 {! b西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    + r" b- t7 c# J$ d/ d6 f; g' a- ?1 `我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了0 F, [; B6 i# T5 V

    0 U: G# g6 k$ F; ?, K他们老板有句话,我让你先 ...
    * Q, B# A! |3 a3 Z3 Q5 q% D
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    & [: V  t! m4 x& X+ V$ C
    ; v0 C- u' M% K. D9 {keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 ' ~/ ~0 }( [: r! s
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 % j* G5 _+ _( S) W+ U  U1 C
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?. G8 c# y: e2 a9 B

    7 E1 T' H/ E+ {. A( t电池不会再着了吧!
    : w8 T: t' h; z
    $ _7 p& `6 K+ n, Q. t- {  l, f
    为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:& [0 M) I9 _# r& |

    # a! p& t/ z) ]" o" d4 G6 F4 s新开每天5班西雅图-凤凰城
    8 i% d2 Y. W+ {! v  B  O季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉; l- J2 Z/ }# ~% }/ h4 s8 @" V
    季节性新开每周一班西雅图-图桑& L" h" w, q$ r: \
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    / o$ Z/ }, P! p- [- r1 }5 c' g9 w西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班9 Z* H1 c8 w8 j% ^
    每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    . N( h. Z8 y$ Q$ o1 Z$ l
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:1 F& K6 P+ G* s& |

    2 K. @) \1 ?" @9 z7 B9 T, H4 J西雅图-底特律
    8 x7 q- N% Z$ }& _西雅图-坦帕
    5 E$ n( l  h0 N* L4 u西雅图-新奥尔良& q& o+ v% W1 `. ?0 G9 L. J7 B; r6 R

    6 ~( t" J  k; m6 ^后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    4 E$ s6 \  p8 Y3 |/ S达美的老家是在底特律吗
    0 @8 [9 z/ O% s4 w
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    3 Q8 L4 }) D0 m8 U+ s6 v" d$ J/ n6 C# e" I
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。; P" Y7 a  Y" F, n! p  P' x

    " Q! I+ _% a+ R. M3 k讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。
    / g9 K5 d. _; i+ l
    . }7 p" Y1 O, ^! ]# s/ F根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。6 n* {; p& P( ?1 W

    $ x, R' Z4 Z. Q+ Z5 T; e4 v这两家都在为life after Delta作准备了

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