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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-2-3 03:55
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 - J6 {! N$ e: Y  B0 v- U0 F
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    4 v: m1 ~+ U) k% e. ?
    4 ^9 v6 ?1 I: p; C0 T1 @, @电池不会再着了吧!
    / }7 Z2 l$ r! B# B( O3 L7 D
    老驴要上海--洛杉矶了
    1 \8 p& Y- ]( h) r* I7 E  i4 H& i: ?8 k5 n
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 , p8 S6 l6 S0 Z- q8 p1 h
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    2 F& q  j. M5 ~+ d& G# W
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    8 e" u3 ?' p- H% l
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    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 , |! q- F( A  p3 P6 V, ]
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    5 E, L) Z, \: M0 c& \* c8 q ...

    2 L/ u( {: b, n  ~& g, X西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 $ `+ _5 Z7 Y( b9 @) f% D
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    , n) f% A: c" c. O# \6 v1 V2 ~% K- P
    他们老板有句话,我让你先 ...
    8 f- M/ ?' |, x& T  `
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"' ^1 h% ]/ o& }3 j
    7 N: z2 i/ s7 i
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 4 F: m) e7 M! q& S
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 1 E& Y& Q1 L$ T
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?% P: g% k+ r2 q) {/ p) I/ P% X  x
    0 H7 R5 q+ e/ R$ X0 }( S
    电池不会再着了吧!

    * B6 R% g$ m; t% _7 y7 l) B, q; l" P, b7 u/ r* A
    为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-2-3 03:55
  • 签到天数: 2062 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:3 C3 e( W( [& g

    , B& @$ o+ H. D6 F7 m: T* e+ M新开每天5班西雅图-凤凰城
    0 z9 S$ _3 E. f% r: m季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉! b4 T* N& f7 \" W0 S+ o5 D
    季节性新开每周一班西雅图-图桑' A( P7 i# x$ a& \! B
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊! w9 N* ~+ R/ D/ |4 U
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    + F" @6 d& ~1 t每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班  n8 B+ P& m( r0 ?& [
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    奋斗
    2025-2-3 03:55
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:% H+ w3 E# r8 a! g, Y

    5 w( U9 T# }, U+ j4 A/ w西雅图-底特律& z& R8 ]8 d& W* [! _& C+ D$ {7 H" W
    西雅图-坦帕) V# N0 z* u' q1 k% N% B
    西雅图-新奥尔良
    $ ~- h- I# P/ T2 ?/ b, z8 c4 t3 I8 |9 {/ \6 J5 W8 ^. [7 Y6 W
    后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10 3 |! w" x# _' t! }3 z! [# {
    达美的老家是在底特律吗

    9 q# k/ W7 F/ `, m( O' @老家-major hub之一吧.
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    奋斗
    2025-2-3 03:55
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    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    $ B! U7 [9 s# }9 n* M/ q+ q, F# t8 l$ ~, K( ^- ?! S
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。" E7 H. C# k! G, i
    & d& ~5 w: r1 M: T" Z
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。( J. N& E7 u, V( n
    , f+ a) O/ R. S% r
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。3 Q9 U& q1 q# V
    1 M! }8 n4 F5 O& x1 L( n
    这两家都在为life after Delta作准备了

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