血溅西雅图

奉孝

这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

holycow

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
9 Z+ r$ ]0 c8 P7 `  `
电池不会再着了吧！

: L3 F6 I6 L% G  G$ e; O5 j$ H$ O老驴要上海--洛杉矶了

. K" E, h$ ~% Y* H

holycow

奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

2 Q+ `9 p5 r. g, Q西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。

奉孝

holycow 发表于 2013-12-19 23:59
2 W4 P" ]2 S/ C; B3 H8 [" _西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
...

& b8 @6 c- s4 a" }西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上

cadgn

老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
  N' K) B& f% _7 X$ Z0 L' G2 ?3 K$ ^1 q$ ^我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了

他们老板有句话，我让你先 ...

"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"

( s! R4 H, U7 P* ]& tkeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

xlan1976

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
$ e. k7 P6 r% E$ g9 W  K神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

电池不会再着了吧！

0 t3 x5 Y; {6 Y$ l# c  Q$ k为什么不能坐呢

holycow

不出所料，达美又发力了：

新开每天5班西雅图-凤凰城
季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
$ V9 w  k; |" M季节性新开每周一班西雅图-图桑
季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
  F) I7 E6 Z9 Y7 i9 S& R4 n6 {每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
, I. L0 _! |. e; @8 a4 d

holycow

Wow! 阿拉斯加的反击真快：
1 M; c! j+ K+ Y
西雅图-底特律
西雅图-坦帕
9 Q! Y# Q( b) r. c4 E9 _$ x西雅图-新奥尔良
, O/ ^8 \; V) g( w; k! j
后两个和达美无关，可第一个

natasa

达美的老家是在底特律吗

ivy

很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

ivy

natasa 发表于 2014-2-11 16:10
达美的老家是在底特律吗

( ]: v: G  _5 l7 J" J8 }2 B. ]老家-major hub之一吧.

holycow

这出肥皂剧现在越来越有看头了

" |) X1 o$ t: x; ^% c前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
$ T; m: N3 B' q, V  w, ]' F$ F
2 C' j* |' l4 Y( S讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。
4 g& Y# m0 }, r/ M$ l
根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
* y* u& t* e' i+ l9 P* a( {
1 A' S# @3 D# ^' S这两家都在为life after Delta作准备了