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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    ! T1 C% F1 e' c0 }/ C神圣的牛啊,UA的787能坐吗?5 B# u7 [+ q: a4 B0 c
    - C% S2 U' U! X, R
    电池不会再着了吧!
    - o' x) A* K* V1 @7 [  f
    老驴要上海--洛杉矶了8 m9 ?6 w3 T5 K) f0 o" N

    7 |, ?9 T- F# A+ X
  • TA的每日心情
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    2025-7-3 23:02
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
    9 a2 b/ b2 f, s! n- {4 L这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
      j* _0 ?2 |( x7 M
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    + P6 @1 w- d  f& ?( f4 O8 S6 c
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    - C8 u2 n6 G) s; G西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    3 R0 J$ z, I, B, `1 F1 l# w- `7 n$ @ ...

    , G" n) s8 v2 |; `6 S( i/ t西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    , G$ ]/ i9 \: d9 g5 Y我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    4 }, ]. o* p, {4 s9 V0 s. h1 {- t4 N
    5 @* Z7 T) y- y! }0 b/ V4 ~他们老板有句话,我让你先 ...

    9 [& Y" ?% j- r, q- C0 r"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    : S# M! @- `3 j; D
    % m" q; C! K9 i5 W% V" `- c4 B' Okeke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑   @0 c5 W1 b) b( _  R' @
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 5 s% a9 h: x/ V3 o8 E& c% ?: t
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    7 f$ m3 Z# ?$ |( A8 F$ V" t; o& ^$ Z( E: v6 U+ Z9 w
    电池不会再着了吧!
    $ I2 Z7 j0 V7 ]. T( O
    : z+ P' t& m) j' r9 o  A+ [
    为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:; d! X- R, b) Z1 N2 v- j& }: ]0 K8 t

    - |: x8 J8 J1 I; ^0 j新开每天5班西雅图-凤凰城
    ! }1 Z/ B% J6 p' x; D& @季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    ) I  u, n- U1 A* L3 q8 {季节性新开每周一班西雅图-图桑6 j& d+ Y) Y; g5 q1 s
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    7 }) v! [# z3 `* g2 z1 _西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    , K0 |, b$ v) x8 z每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班/ H$ {4 n1 f& J* n0 |! O2 x: p
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:
    0 [1 S9 _" E" X/ ^$ g$ r1 u2 o0 ^3 K: g0 g9 p
    西雅图-底特律
    1 k$ f, \# N- y4 v' [西雅图-坦帕. Z7 x& |$ u$ W2 I
    西雅图-新奥尔良
    / s9 }* X- e+ i8 ?/ _6 @1 ]' x% u  e
    . N. d9 h3 Q# v$ C后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    , @% Q, U$ G' s1 a达美的老家是在底特律吗

    2 G6 T6 x$ s) `2 |# ?1 }老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    : W" f, Q% m) M% S3 I' G* S: L& O, [( e- @, n( w
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    5 ^, K! `- N5 O" `+ @. S0 t& A3 m% ^+ t
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。2 }& H3 B  x2 s$ ]- a" O( I

    6 F8 ?8 U( d, N( O8 o  O4 o根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    ) A6 @5 M' g! }* s
    " ~9 |' Y: K# a9 F2 \这两家都在为life after Delta作准备了

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