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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    % o- q% h, F8 w神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    ; I2 n8 j2 ~4 R8 K' |7 m- @* R% I) F4 l" f4 n
    电池不会再着了吧!

    + i0 ~6 n& z+ m老驴要上海--洛杉矶了- N$ ]! Z9 l  H# ^3 v: ~9 m1 }

    3 ?% ~8 J' G! M7 r3 ~
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    奋斗
    2026-9-3 19:52
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 ( p  a6 q3 T1 }
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    2 s2 ~9 |8 e0 k4 g$ s西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    5 d, v5 n/ R, y% ^$ W2 x* ]
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    ) b* |% \& }4 T西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    2 q! N: e% ~9 u" P/ o ...
    2 s3 I" ^4 ^7 Q- }" r& g& G
    西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 3 g4 y& V$ E! [1 I# O
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
      ~0 s; _( b$ G% |' W% |
    1 n0 s  s) H" X7 [# R( @他们老板有句话,我让你先 ...

    8 G0 p0 H( J4 i; H1 X8 a5 S: Z"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"+ V0 D3 L: s: p, J4 A! l) y6 ?

    ; L" U) m; x6 `& `/ T; O, Bkeke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    3 L, B4 c1 o1 J
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 ; ?+ N+ ?& ^! `2 o8 v  f) V
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?* u5 O: W; z3 K1 g% Z! @6 z

    0 b: w: ?" b; ^电池不会再着了吧!

    $ ?" H3 |$ V! f* X  s
    $ O0 U$ j% J, F为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
  • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:' T  n/ a& i+ ^# H7 m. g9 T

    ; f0 |/ k6 }5 f% Z新开每天5班西雅图-凤凰城3 m. @' E/ z0 }
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉( {+ \8 s4 `: w( r1 Z
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    ! A0 u+ a. z) b季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    * Y2 a( l- _" \( h: ~西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    5 L' N" l. t  u& \每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班1 L' l9 @+ G5 d8 o1 A% d" I0 Z
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
  • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:
    * e9 V4 G, l. K( m: T0 m# D' a# \& a% b$ X
    西雅图-底特律
    ( O6 o4 B0 c) H% e+ W西雅图-坦帕
    & S" b5 l! e) J6 `3 X西雅图-新奥尔良
      N# g2 r( y6 v* E0 d* k
    4 v# L0 w5 H) h' z- w5 T3 x/ s后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10 8 i, W! e' H9 `# Z2 i- A
    达美的老家是在底特律吗
    , y+ d4 F2 y& N) [- D' V
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
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    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    $ W8 Q( O4 s/ X8 L! C% ~# ]8 d. F
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。) y5 K9 n6 ^  y5 |" l

    0 G* U7 ?6 D/ l- o2 K" i- `( H' g讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。1 s; C/ ^# B  X/ n

    4 I( m0 J4 t  [: i. {5 P根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    ; I6 e4 ~) U6 `* `; X) ^/ z/ B; O- q. E8 u) I: `1 I( y/ n  a' z& B) g3 g
    这两家都在为life after Delta作准备了

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