TA的每日心情 | 开心 4 小时前 |
---|
签到天数: 853 天 [LV.10]大乘
|
关于配平问题,还请神牛点评一下2002年大连的5.7空难: 当时机舱中部偏后位置起火,乘客们都朝前涌,导致机头过重无法拉起而坠毁,这个说法是否有道理?
8 ~4 ]1 k& g, d
- }4 ]" u. Q* z, t1 g, q- I* @' x9 b如果正确,那么MD-82的两个引擎都位于机舱后部,是否也会导致配平难度更大? 有朋友听过黑匣子录音,是这么跟我说的。
% G* w0 A& b( _$ w: ?) z
. o7 o0 x7 M/ _1 G6 s这架注册号为B-2138的MD-82可谓多灾多难:1993年12月8日,它曾被劫持到台湾,更早时这架飞机还曾在长春被劫持过。% J( q6 W& ?$ N7 R7 c% @) e
3 |7 L3 V$ K+ f# N
9 G+ B1 q0 G! _# @, g I9 `1 j5 r* a& Q3 ]1 x) }$ ]
3 m! K) s; @+ d
说个自己的经历进一步请教下: 1997年来上海,夜间航班盘旋路过外滩,机长关掉机舱内灯光,然后通知旅客们可以都到右舷窗去看外滩夜景... 当时飞机上大约有4-50名乘客(波音733),过去了绝大部分。 这个会影响飞行安全么? 当然最后我是安全降落了...
1 e2 g/ B$ @3 k% f
) C9 ~+ m2 Q% G: S3 _( R
( `" x/ V: M5 N+ A: l$ m7 f. e在虹桥遇上一次跑道复飞,不过还没有反推;空客330的瞬间推背感超级爽啊~ 也是夜航,拉起来之后机舱里一片寂静无声(那是我在国内坐飞机这么多年以来最安静的一段时间)。 降落后却是一片掌声雷动... 旁边大妈直想和我唠家常,哈哈。# @; q2 d" I) G0 `: q& ]
! x2 x9 M5 E$ i" r2 b% c
9 Q; J6 k$ \$ G0 W. j票太前些年飞莫斯科,在青藏高原上空遇到掉氧气面罩; 惊魂未定之后坐了俄罗斯国内航班,立即治愈了。1、座椅的椅子背不固定,起飞和降落时候空座位都是噼里啪啦起起落落很好看;
0 e' x; X ? v9 F; l0 Q2、亲眼见到乘客带手枪上飞机;; e8 D+ v% t6 {4 D
3、降落相当的颠簸,落定后乘客们都互相庆幸拥抱,还有摸出来伏特加瓶子四周乱递传着喝的...
$ E. L+ E: t. {2 M" d
. p* C, M# A" P- K' m, ^+ d4 p% [8 i% b) ~. q
$ K+ ?' K; E8 q
97年南航5.8空难我的同事就在现场,不是飞机上,是在机场候机大楼里; 当时公司很多家属在深圳过完五一回北方;当晚暴雨延误比较多,于是老头老太太们都坐在候机厅大玻璃后面,眼瞅着冒烟突火的一截飞机滑过去,个个魂飞天外,坚决改签火车回去的。 那段录音我也有,当时在天上的另几架飞机机长也有朋友聊过,好胜心害死人呐。
; w* w p' R9 E. M1 f) m; T9 ~. q& n$ U+ H% ?% q2 F
那架飞机上还有个1岁左右的孩子幸存下来,而且基本上没啥大伤;深圳特区报连载一周多寻找孩子的亲人来接管。 屈指算来,现在也是17岁的小伙子了。
, a( X0 H( `# P8 o8 j8 j. F8 B4 s1 X- P6 ]6 j( J: ?* b
* O0 [& e. l7 o' E" Q: H/ F
往前了说,92年南京那架雅克42,我表姐是空乘,追认了烈士。 4 J5 ^! J P$ K! _& G5 x; d4 ^6 f. j: G
; l+ |5 W( X V: ?2 f
$ \- P/ K/ x: I; p( |* o0 w
# D, ?$ i4 F. x* E7 N* q6 O' H4 m: A2 q2 O9 \3 M# _
要不,还是不说了吧....
) C) ]( A6 O! x3 @% V5 _* `2 i: S: i# ?5 ^6 d8 T$ N
$ y. Y# o' W. f, _. o p
|
|