TA的每日心情 | 开心 2 小时前 |
---|
签到天数: 497 天 [LV.9]渡劫
|
关于配平问题,还请神牛点评一下2002年大连的5.7空难: 当时机舱中部偏后位置起火,乘客们都朝前涌,导致机头过重无法拉起而坠毁,这个说法是否有道理?) F G! B3 H c% V; K9 _8 c( h7 X$ d
6 L$ E [) v& ]% a" @如果正确,那么MD-82的两个引擎都位于机舱后部,是否也会导致配平难度更大? 有朋友听过黑匣子录音,是这么跟我说的。
2 e* E9 e' v2 ~4 ~* k) g( y' Z+ h- r4 ~$ E% r
这架注册号为B-2138的MD-82可谓多灾多难:1993年12月8日,它曾被劫持到台湾,更早时这架飞机还曾在长春被劫持过。
6 t1 u! a2 H* a7 N% ~& p0 Q7 e& Z; d$ M5 Z# y& m# }+ Z
# ~. v2 l" q0 ^+ _& j, v
/ }) f4 d8 Q0 `0 X1 R0 j1 q' }5 H$ F* `. R
说个自己的经历进一步请教下: 1997年来上海,夜间航班盘旋路过外滩,机长关掉机舱内灯光,然后通知旅客们可以都到右舷窗去看外滩夜景... 当时飞机上大约有4-50名乘客(波音733),过去了绝大部分。 这个会影响飞行安全么? 当然最后我是安全降落了...
( u3 ^3 g e$ i
+ }4 T% q6 \: ]0 v, ]2 c* z- `1 v! \. d( W+ M$ H
在虹桥遇上一次跑道复飞,不过还没有反推;空客330的瞬间推背感超级爽啊~ 也是夜航,拉起来之后机舱里一片寂静无声(那是我在国内坐飞机这么多年以来最安静的一段时间)。 降落后却是一片掌声雷动... 旁边大妈直想和我唠家常,哈哈。* k, a# J0 R0 |
0 u3 a9 [, P- ]( Z+ }: r- T+ |1 X5 g+ r% Q, D
票太前些年飞莫斯科,在青藏高原上空遇到掉氧气面罩; 惊魂未定之后坐了俄罗斯国内航班,立即治愈了。1、座椅的椅子背不固定,起飞和降落时候空座位都是噼里啪啦起起落落很好看;
6 ~% y+ f) v! a2、亲眼见到乘客带手枪上飞机;( j: |* i, r& I
3、降落相当的颠簸,落定后乘客们都互相庆幸拥抱,还有摸出来伏特加瓶子四周乱递传着喝的...
% v' ` j$ y/ f. w9 }# d
% i. J7 I9 P; Q% o4 Y# x \
* X* O5 Q# Z0 [% V* o/ w# M9 q* x
# U" Y' C7 ~& w$ T* Q" L97年南航5.8空难我的同事就在现场,不是飞机上,是在机场候机大楼里; 当时公司很多家属在深圳过完五一回北方;当晚暴雨延误比较多,于是老头老太太们都坐在候机厅大玻璃后面,眼瞅着冒烟突火的一截飞机滑过去,个个魂飞天外,坚决改签火车回去的。 那段录音我也有,当时在天上的另几架飞机机长也有朋友聊过,好胜心害死人呐。- f# m% U) h9 {9 }/ w4 b0 I, `- _2 H4 a
, M; P$ \9 n+ |5 B! U
那架飞机上还有个1岁左右的孩子幸存下来,而且基本上没啥大伤;深圳特区报连载一周多寻找孩子的亲人来接管。 屈指算来,现在也是17岁的小伙子了。9 v ?2 X& y B. w/ ~
& j# ] k G- c9 }& c; s/ U
6 G. A0 G; h, Y0 v5 L" B往前了说,92年南京那架雅克42,我表姐是空乘,追认了烈士。
# ^/ I* g. u7 `
+ U; R/ T5 E: m* i& m, n
/ v( ^* L8 j2 f$ }5 O- E8 _) T; r9 T
4 k) V" U7 a9 v5 m
要不,还是不说了吧....8 m% F% x7 C$ h1 e! Q ^
9 q' R& D# I8 s) |1 G1 l0 P5 c* x- E$ _' Z3 ?6 y% U, D
|
|