TA的每日心情 | 开心 4 小时前 |
---|
签到天数: 853 天 [LV.10]大乘
|
关于配平问题,还请神牛点评一下2002年大连的5.7空难: 当时机舱中部偏后位置起火,乘客们都朝前涌,导致机头过重无法拉起而坠毁,这个说法是否有道理?" Z! {! m% x H/ g
/ Z, N& y9 `2 t: u2 Z/ F% C
如果正确,那么MD-82的两个引擎都位于机舱后部,是否也会导致配平难度更大? 有朋友听过黑匣子录音,是这么跟我说的。5 i$ T: ^, x: _: \4 S0 A4 G
m* I2 Z- L) E+ V( P这架注册号为B-2138的MD-82可谓多灾多难:1993年12月8日,它曾被劫持到台湾,更早时这架飞机还曾在长春被劫持过。
4 }$ S. V- P: w8 }
# f/ O$ ]. d# @2 |5 X9 X3 `: M5 j ~6 R% J
- }1 @ v, Z( U: y& \0 q& c6 _
, M3 R2 t: N1 R6 \9 P N4 y$ ]# p说个自己的经历进一步请教下: 1997年来上海,夜间航班盘旋路过外滩,机长关掉机舱内灯光,然后通知旅客们可以都到右舷窗去看外滩夜景... 当时飞机上大约有4-50名乘客(波音733),过去了绝大部分。 这个会影响飞行安全么? 当然最后我是安全降落了...
/ s$ N# x1 i# O, v) m- ?; G' |# S0 \1 ?) u w( L
% D$ Q! A q1 D1 A/ w1 n9 e
在虹桥遇上一次跑道复飞,不过还没有反推;空客330的瞬间推背感超级爽啊~ 也是夜航,拉起来之后机舱里一片寂静无声(那是我在国内坐飞机这么多年以来最安静的一段时间)。 降落后却是一片掌声雷动... 旁边大妈直想和我唠家常,哈哈。& `# Z: c; Z/ h% F5 f/ _1 z @! [
4 T6 x$ z( l; U6 n2 N
2 Z+ r5 W$ J3 L$ u! {票太前些年飞莫斯科,在青藏高原上空遇到掉氧气面罩; 惊魂未定之后坐了俄罗斯国内航班,立即治愈了。1、座椅的椅子背不固定,起飞和降落时候空座位都是噼里啪啦起起落落很好看;
7 {* e" D7 Y3 X% }; e* H2、亲眼见到乘客带手枪上飞机;* @( L% K J# ]1 d' M
3、降落相当的颠簸,落定后乘客们都互相庆幸拥抱,还有摸出来伏特加瓶子四周乱递传着喝的...
8 _. n. Q! n6 S( |: S# O/ r" B* |0 [
6 Y2 `6 {& Q( |, e: K4 S3 W/ h7 I
1 O6 O* L: n" y; J% n, @% ?, W
97年南航5.8空难我的同事就在现场,不是飞机上,是在机场候机大楼里; 当时公司很多家属在深圳过完五一回北方;当晚暴雨延误比较多,于是老头老太太们都坐在候机厅大玻璃后面,眼瞅着冒烟突火的一截飞机滑过去,个个魂飞天外,坚决改签火车回去的。 那段录音我也有,当时在天上的另几架飞机机长也有朋友聊过,好胜心害死人呐。5 V( ~( E1 r p5 }
2 Q* D |( B4 V3 Z, ]( n! M那架飞机上还有个1岁左右的孩子幸存下来,而且基本上没啥大伤;深圳特区报连载一周多寻找孩子的亲人来接管。 屈指算来,现在也是17岁的小伙子了。
- \ e9 ?" c+ k3 K: j! e& E: M: d. b
* B6 T2 |! [+ V* N
往前了说,92年南京那架雅克42,我表姐是空乘,追认了烈士。 : L7 `% A4 k6 k! F/ s* p
" Z# F% N: v; d, U) s9 T) e, B5 Y0 ]' p. a. x: W, X
* E- y2 Q7 \+ m
r1 |( E1 p U; T4 T. h; M要不,还是不说了吧..... {3 Z. Y: v/ W# u6 r4 Q! ^
0 r: F0 e! W& U+ x q+ D8 H) K( E. R( V6 m
|
|