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! q/ g" U% K \7 ?把我在其他地方写印度的片段也放这里来：4 F, x% h8 [8 H# y* z5 y9 {
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' ^+ j( j5 ~# A' y( x( i: c下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据/ \2 l! R; ?5 {/ v* |. g" S
3 f0 U; {; w6 g, _2 }) ^' u) i5 J![]() ) z$ Z- X% Z' I; S. W
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大印度从头到尾都是领先的！ " X S! n* m# e" e5 ?: P
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。" x- x+ @" E ?/ S' Z% {: r
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。2 B/ [: V0 K0 G( l) w
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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* ^( S5 b3 ?! W, _" B" W印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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& c( F2 y# ^+ f5 U- b0 V新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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/ I! C6 ~5 \% A0 @1870年大英帝国的皇冠:. ], s9 H+ I6 u6 j
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* W% Y+ R2 Z7 I/ N3 Q8 l1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。3 I: o% A( u: g4 O
0 u, c7 o/ K% W' z6 X r' K5 `日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。: C% q* n$ W$ r: }
5 z- z1 T7 I t6 K* r3 }但中日的铁路上差距已经很明显。
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' M! C% k/ e3 t$ [( {4 m俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。& u! Q" E% L6 F
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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6 O" ^) `- I, d: m+ X最后中日差距将以甲午战败结局。+ K2 o8 P1 F& f. ?# q$ B2 t; Y
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：* ^! _( p) S( b( `+ ]. _: @; p
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！# ^: l8 G6 u0 a& J
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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Z, H! m# j7 |: W* p下一图就更明显了。( |$ Y- p" D. U
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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$ @* Q/ z4 {" z3 F: ?# V2 i当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界- z4 L) U! }4 m& A
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1909年大英帝国的皇冠:' t7 p. l9 J9 j- b9 j
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! W% t7 F+ z: Z5 d V$ d" \ w/ i相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。4 Q6 j |, }( ?5 a* J! K- G
) h8 p" Z& P3 W# \- `中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。8 p# D& z9 A) w" Q
E, B7 z& `- z% K' s# j: M( [1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。) h% f" l2 Q* h& a3 e9 l! y7 y
/ ]9 L0 R7 ?& h2 H. x4 {当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主