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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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( T. V$ T+ p: F5 n# {6 t下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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" {4 ]6 l8 U' l9 n8 A% K6 X大印度从头到尾都是领先的！ - Y5 M4 b) M2 B
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。 j/ X# q. C: w% c2 K
1 W! U, y% J7 h$ v7 y/ A7 m" q9 u仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。& m3 g* T* K' G3 y2 d
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。 V% O3 z8 {& x9 C
2 S5 G" [# E+ x- R" ^$ I* J$ o新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。4 Q: v$ F f$ B# _
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/ ^( i# k$ h! L6 A( S* f1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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$ m; i, e1 {) A1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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3 `% v$ [. o. H# i$ U* b$ J日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。3 E( m, D6 F4 O2 J6 L/ ^# s, W
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。- R, \0 \- a5 Z D+ o5 z/ i
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但中日的铁路上差距已经很明显。; d( N6 y1 ]4 b3 v% M! [
: K& q( U7 b1 V, ^, q俺大清有10公里铁路。3 j/ y: i( b9 O z2 \* S" x
2 i& W( }' w/ s7 x5 ^日本2349公里。: B0 s) x. ~* l. y
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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) E- c# t( Y* P最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。% i: Y+ ~! {9 A8 W. D
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：# E9 q' U0 j" R- z
# r3 @+ s. f. m! K a1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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9 J6 C: s: J# q# y& T) Y3 }; t* M* u这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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; g S% L3 T* R z, f2 B下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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- u- z, w( n/ k; H; c) U, u当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界# ?( K3 h! @- B& B0 E& k
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。1 m9 W3 ^4 ~' R9 R) {; a$ @" ~
: }) w( u1 y- j4 a" A( I到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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i$ z9 l0 i$ l7 K1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主