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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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, D* d7 E% T+ ]下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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: ~. v2 T+ Q$ W& A5 _大印度从头到尾都是领先的！ " J4 S$ x/ e/ z% T8 Q
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。5 A& _7 h) J6 J$ }* ~( T
- W- o) C* H9 y8 W- o* J+ |而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。6 P% j& n2 ] d d8 D w) A' Z
# Q9 o3 K( _. u) q印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！ f. \# {% z2 I4 }1 r
7 |! g+ E o2 H. I1870年大英帝国的皇冠:
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8 r1 x2 @& x6 _: B1 i1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。; K: d) E- K1 B
8 k2 F! A& t/ h) M' Q日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。& n2 N# E; I1 b6 I$ f) H& z$ L& V" l" u
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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* F( W3 R- @3 N4 @! k俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。
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% R* u) U" `; U4 k9 R# M5 a这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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0 c- y7 x% B( K3 i, d! `( Q但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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2 f% Q9 c; g! W4 `2 O/ s中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！: H6 A% a/ x1 Z
; ]3 M, U% O: ]6 W& l4 ~, _这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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% q* {$ }! C% e( i+ I9 z下一图就更明显了。
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! P3 }( Z. y+ @" q7 F俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界8 T; K8 A( M) w. ^# T0 ~. ]
7 q1 ]- \9 B# r+ m8 q; R9 @- n1909年大英帝国的皇冠:4 x$ l% U: `5 E5 g* X2 |$ d
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。" W0 @9 t* s" e! W" w4 |3 K0 D4 y
) @- }0 V x! b p! g到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。! Q/ ?4 S! n' d
$ B6 G1 G* Q W. H# O中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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- b1 i; M) x l7 n! e) M" y当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主