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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：6 c7 D$ ^ ]) c' D0 v% }/ w; [
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% t6 O9 o. g+ ~下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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9 _; P) v. J5 O, D/ v大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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( a+ s' M) V' j- i G' L仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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' F# l' V5 S% f8 j而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。, |% \6 u0 F5 a/ W+ u( ~' u
% h d3 {6 o) \; A x2 y& D! F; K印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。) c. e8 o- T7 M! N1 |4 t Z# l
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！3 ]) Y* `% b! e. \
1 ?( A0 K( o# s: h! r1870年大英帝国的皇冠:
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1 L" Y7 p( \. P1 _+ [; X* v" X
: u1 T5 h' ~6 ]! p1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。, R! U4 r) G3 x$ O' C; O
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。$ t T: M% w8 x% t0 B% F: L
% N" D. S% L: E( L二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。/ B$ j" a9 w" n. A ~
& N( Y% B; R! I* b1 h3 o3 P但中日的铁路上差距已经很明显。! d9 v. X) X* u- \. Z8 Q! Y7 E' `
+ \) c, }+ e! C- Z$ e& H俺大清有10公里铁路。
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3 k: g" I/ ?0 U4 a, R" N4 j日本2349公里。( m: U, L7 X `6 O9 b! d% I
" P' v. \2 o! ~; ~& R, B* d9 F5 P这就是洋务运动和明治维新的差距！' r8 _0 z4 w$ ?7 c
. X2 R3 w. c6 s最后中日差距将以甲午战败结局。
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0 o* Z7 z( [' ?, j6 _但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。) Y0 _! q2 F* o& k: D
; `. R6 |5 M# Y, y% W俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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& J) ~6 V w2 ^, q! w- M1 t+ D1913年：9 X# ?$ V5 _5 v' t! q, {
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。# L, o; i0 I/ e7 _7 ~, V
( E/ }. N: ~- v. s: B. @下一图就更明显了。* f: P% b5 F# s- y8 {3 \# d, C# {' N
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! x9 z, z) [6 q俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。3 ]% E* j, ^) W! Q
6 t" V* `+ w( [) g# A" V当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界, ~7 T% `5 M& E0 a d
3 ^& p6 Y4 B( h2 P. s$ T1909年大英帝国的皇冠:
! s [6 L5 v4 K; _9 ]/ Z![]() - I0 |1 `+ b5 V: w/ b- O% e
' | z6 H% S+ e相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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3 E$ n0 X/ k6 ?- [ ~到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, s/ A6 E# H* K ~% Z* X
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。- T$ x4 v) F+ x: m& e7 {
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。( s0 k: p6 Z9 P, m
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主