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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据7 \) P% z& B: n
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1 `: D$ d5 K; a7 f* r0 A/ Q; M大印度从头到尾都是领先的！ 2 D d! T: o9 B+ o+ M" I/ y
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。+ Z& u% \7 _8 @6 m: O- {; q
$ v/ m8 ^; Y* K3 x/ n8 r仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。8 p/ |% X! f3 P4 r
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。" H8 G( Z" B0 N) p' i( ^& m
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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5 u! y. w3 o6 k s! B1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！9 E/ a5 N) K: A, H \
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。2 B6 ?" b( x1 ~1 \
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。# L1 _# ^7 W% o6 ^1 d- y
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但中日的铁路上差距已经很明显。/ J) f+ Q5 p3 u7 d" M5 \
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俺大清有10公里铁路。0 P/ z" ~5 Y- E5 h! C
3 R' d6 X' R2 M日本2349公里。/ v0 e. e5 c0 j: |1 \
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这就是洋务运动和明治维新的差距！( ~2 |5 `+ ~4 J- S4 T7 F
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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, x; f, J0 C5 u' V1 O' O# b但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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4 p) ?5 b' @& u& m& j; z俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：2 J, ]5 p( z i D; w2 K: ]* w
4 x6 X% ?, `6 L- u1913年： g l6 y2 e/ N
$ f2 y6 S; r# n& S0 H5 C0 }中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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3 X9 y1 K" E4 j/ B& S0 Y这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。+ S J& M" v. H) x' M
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下一图就更明显了。/ N+ W4 ]/ w# V0 n0 U- v- [
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3 D; l$ v: E2 r A7 {俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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2 e* U n5 z2 n" L R& u; o( @( y相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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( S1 C+ ]9 Z! D6 X/ o; m1 H7 m到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。' }) u9 y( h* ]: \3 ]
& W& X# e3 ?( R1 \$ q& p到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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. J" `" i3 n' }: J4 X+ a" j当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主