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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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. c5 \7 `1 ^( H# H$ J2 C8 C下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据/ j8 a$ ~/ a/ J. R
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大印度从头到尾都是领先的！
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. K9 z# ?- v- |) `现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。' D& f5 k7 B) ~8 Z
- q* ^0 U; q" V$ I印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。& B" ^: A( }2 m
. G$ v- H$ E c- ?( x8 j4 W0 p新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。9 G2 c. G8 d! W- x) J& K+ X
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2 L5 S" G. N, v/ _$ |, [' @& D$ @1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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% `9 K1 [" U/ t0 B8 V4 {. S1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。: o" N/ [! k% o+ f1 A( ~: t; |
) I5 c6 ^* e1 [) u日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。! t: l- ^" z/ t6 Z$ Z
. a2 m, H% @8 R$ O& C- y5 C二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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; q1 I; E: v! l5 y' y8 G. }0 K6 w俺大清有10公里铁路。+ n' a1 U7 o4 z X4 f. ~! V! U E2 F7 u
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日本2349公里。& y7 n3 Y1 P# }1 F' H
% |- M5 n* G+ `% w这就是洋务运动和明治维新的差距！1 ^- a2 i! o' p. ^! @" M. a
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最后中日差距将以甲午战败结局。* k; F U* L1 _# G- p1 \# c
L/ b* D8 J W9 O/ G+ T: v但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。7 i: E7 e, R( Z) p
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：" }3 |. L' v0 ~, S4 p
8 F" g4 h8 @' \7 h中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！, L4 R& q6 Q8 P v: h0 U
+ W5 q& L2 r3 ~/ B' K8 L8 T这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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/ k, Q% n/ w9 ?2 d下一图就更明显了。1 F o, t m+ q" l" E
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。; L; W: N, Q8 G( e4 M% I( q6 {
: K; _" a6 G# d+ o( ]当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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D0 Y, C( w6 u* P1 }! l$ y6 c3 @1909年大英帝国的皇冠:1 r9 q6 E# n4 E6 x. ~/ C) W
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, Y6 s. j% Z! [# X6 d- _
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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& F' }1 y1 _. } |1 [ r" p$ O中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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9 U7 k7 W' L! d. X+ Y: @/ u1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主