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( _) m0 O9 T+ V把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。" ?9 I. \7 H9 E. k( B4 U
+ E: c) S* B4 u. o- H仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。& v- Y! K6 ]& P# i- O2 d
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。; \$ f' v- t7 l7 Z, X6 g
8 P5 A+ l' A1 Q( M1 U$ {4 b新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。: |1 v2 C/ } p5 U9 s0 p2 y
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& `# E9 w) h! j, r; V r) @5 k1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！! g0 }; a, q. M) U4 W# v" q) M7 Q
' V2 R) \: d& L. m' c. z, T1870年大英帝国的皇冠:
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6 Z7 s; p, O1 D1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。! z8 f% d ]5 v @1 M
. v$ w( H: S, k( {: @" M- J日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。' R) V& h; H' I# h0 o# T0 f
2 `0 B- w' Q" I/ M0 o' c4 _但中日的铁路上差距已经很明显。# d" m3 J$ h8 v0 Y3 s, J& T( T
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俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。
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4 p, @2 |3 h7 a- C这就是洋务运动和明治维新的差距！. p1 }: w: N: i* X
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最后中日差距将以甲午战败结局。* }" V$ R% U6 q/ o% X
: M+ x/ I) x' Z& S' f但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。 j' _/ [" e0 L4 A
6 m" n# A) T( a5 n. ?俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：8 V* t% ]+ O! a5 a
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1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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" ?6 I H# W* [* q9 {2 o6 O) t这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。1 x9 f! W4 s) G
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. @& w# s+ ^5 b5 E俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ W0 ^# a. P- s/ ^! H
6 b& s0 P4 Z" ?6 L; G# U当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界7 Y9 X* u/ s7 f
) ?0 G1 Q- A$ g3 T1909年大英帝国的皇冠:; c/ S/ {8 t/ x: e# b7 `6 i
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2 d: R3 j. O' n5 G& D# E- M0 C5 Q' R
3 B" s& ~1 g5 k6 Y% \# ]相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多) m! K r$ Z: v- X2 ^
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。" b4 ^6 A. R6 V+ t* r
' J* s+ k# |2 T! O5 V到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。2 ~9 A9 A9 V; L6 p) W4 F. Y1 @: |
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。' f& }. q8 q5 `- ?4 ^0 X" B- G
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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. } {8 h$ D1 X8 H当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主