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7 g: ^ U9 o: v J5 V把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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0 S B" s! D+ C" |7 V下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据' T1 f+ `8 I& ~6 P
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大印度从头到尾都是领先的！ # e8 [: y" k. ~( i( J, C& B% F( N# D- d
% ^% c6 H! d8 O+ ^7 Q) Q+ k现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。3 C2 |$ S e8 B( \, r
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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- F- d7 e/ `, V而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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& E4 a/ ]! Z: K7 }0 Z7 Q1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！4 L3 f R+ I5 Q! V
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1870年大英帝国的皇冠:7 K: D" A2 q( b( r* H* N
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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2 `9 u) {! O2 j/ \俺大清有10公里铁路。1 G; @+ a0 H& X; r
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日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！5 m5 M! a- e( l0 t* L i& _
" `+ G$ v. Y: o& r+ g7 n' I最后中日差距将以甲午战败结局。, s; s" L" f+ f# R: E1 T
: l5 f' ]0 S4 J0 ~1 x a但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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& J: [; g8 [" ~: M( O( T% y俺大清新政的效果从数据上也是很明确的： w8 Z1 ?+ L( M" m: | v
2 a$ Z+ m3 S }5 q! a1913年：) b& R* _- O5 D+ W* P
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！5 U5 @$ q$ t. X+ d
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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0 ]/ h& V- K! H2 H5 S: _( S8 h V俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。0 l: I5 ?: T. g* q5 u
" m! `5 @, d; V" Q- `0 K9 @9 H当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:' \) t5 W1 G0 ^+ [
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: ^5 Y; {0 i$ ?$ P( A" S相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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+ U) P! T. s: k& t到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。* x6 ~ E) \# Z- J
, \. d9 d! B, h4 N到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。 Z2 E8 ~6 M/ T3 X& z3 {
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。 x! U* ?, W9 }( J* _2 R$ f0 @
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主