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# b6 t& |- }$ T7 x: P把我在其他地方写印度的片段也放这里来：" y# Q3 n' i! y0 I6 k6 a Y
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据: u/ Z$ R5 D: d" p9 l7 r/ }4 v
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w8 J3 X0 L1 {; `: L* e; j大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。# b: @, ]: `( P' _
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。 h: \( @/ s+ L+ E
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。. K" e+ W H0 Z6 Z1 Y
. F: b3 Y7 X0 n印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。3 J6 ]3 q3 S/ g3 l" |( a
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。# n9 j2 r, b; I z# A
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9 Q+ K, k9 j& H2 j/ X5 b/ J) w1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！" V4 ?5 Y9 Q3 L+ ^; b R0 n
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1870年大英帝国的皇冠:/ T0 m# z1 d- n1 M# u$ o8 w
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。: L3 R' q, V7 @. M
7 `8 ^% r6 R$ J; V日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。% }7 c0 U( L! [! B0 U" Y
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。! A* a U$ ^3 v5 S
9 Z) b3 q" M" ]1 h1 A但中日的铁路上差距已经很明显。& W2 i$ O4 q/ d$ z
2 z/ ^* c7 T3 w! G' @9 P俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。# `& D# e- Y. V1 `% |3 Y
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这就是洋务运动和明治维新的差距！$ U: f- e! f; s# _% a8 Q
! I8 T3 |& m% O" H* z最后中日差距将以甲午战败结局。8 Y: g/ n( I! A( A) X. V( z
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！9 F6 ?+ D2 `0 L9 X
2 u/ w% D- Q2 B: Z1 }6 U这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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6 n8 B2 b% }+ d# C俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。* j. O( T' n0 k, }; b" E1 ?
8 J) ?. \7 l& r% T& ~/ X当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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. A# U H$ F7 Z; F9 E5 }1909年大英帝国的皇冠:7 w& G. o; I! T6 A+ v6 A
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多( y" |) s7 a$ ?# I/ i6 k! i; h3 O
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。5 q* B& H( a/ `; T! k5 C
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。6 C, n& R+ B w# q+ m- T
0 D' t1 ] Y* ?6 r中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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- _& h1 {" s5 ]) K6 _1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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5 W1 S6 U9 U0 }2 G0 x当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主