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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：+ s6 r z+ G7 F6 J& `0 D9 {
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+ x. n \# s) C" G, a下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据% L( g+ c5 E# [1 M
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7 S4 t5 V; P; \5 r# K+ i大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。. D4 G0 N) W' R' K( H7 r6 y
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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" l* Z0 m U# m: q& Q3 U2 x而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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" M8 w/ P0 r; M" ?3 b新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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7 ~! x! W/ ^3 ^1 v1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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# s& s4 T% P: |: m& d1870年大英帝国的皇冠:8 b% o+ `* T7 B7 G9 C% M
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。) c, W# S5 h' N: \- Q
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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* V( _3 U! y8 d5 s; P6 B8 i+ {二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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; w. x1 t! f" a俺大清有10公里铁路。
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4 ^* E& L- \) A. m& P) k& Y日本2349公里。$ M& l3 C& Y1 c3 ^
3 Y2 Y$ c& d. i& l6 {8 D" x3 c3 ], G这就是洋务运动和明治维新的差距！
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* r {* }8 l. i最后中日差距将以甲午战败结局。9 b! J; T1 B0 L) o
9 ?4 G- V9 C) ~$ k4 }但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。. D% T: M0 `8 ~' b) R3 k
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：% l7 F X5 { ]! m7 u
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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6 g( N5 |( m7 Q+ ^8 H1 j i这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。; h- r8 q1 t; u1 \
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下一图就更明显了。; ]6 I8 K8 Z t* k$ h
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( {+ U; I' K' e& k ~2 r) j V& a/ _" p俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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/ Q7 m) L- J# L: i& I当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界6 z+ Q* { j) w" A: h) u a
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1909年大英帝国的皇冠:
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3 \9 g/ l) e; z4 \( p! t相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多. ^5 F; i4 s7 y' e. `& ~" B
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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* M. O. n7 _8 \$ }到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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! W7 L! ]% N0 c7 e中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主