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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！ 9 D( Z+ b# M$ R5 {4 {! r% i
) T8 c" w" ^% F; [6 k! _* p$ P现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。- e& r. R- @! @
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。 u- }2 L8 l' ]+ k: o: m& B
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。 c4 _0 _& o. ]( ~" G* m
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0 r& x/ L% y/ |: @- s5 [6 Z" e1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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: t( F9 i, A* O. P1870年大英帝国的皇冠:, e. B l: _: N& S0 Q
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3 f3 z- s0 |# t1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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. l" V, [- g* l+ J& t6 R日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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" N& `. E( [5 [ e# c但中日的铁路上差距已经很明显。9 k1 L/ S6 d) [1 J
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俺大清有10公里铁路。# L. a0 }; [! k! ^
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日本2349公里。: Q4 }/ S% E* y* y E
! A8 M& o, i% f8 x- K5 `4 _这就是洋务运动和明治维新的差距！% U5 J/ G% ?* }1 x+ M- n
1 D/ O2 Q) @; i# U7 T/ g最后中日差距将以甲午战败结局。- q2 }; C0 J* P3 x: s1 M
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：+ ~, M. k4 Z2 x1 F; k* R: N
. @7 q8 f0 H3 l+ h$ b1 v8 i1913年：7 a( W" U" f: \& d# [7 O
( X$ r* t5 o! X) h7 V; L中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。1 o) I* H4 T' a$ `! ^# {* I
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下一图就更明显了。/ A" f3 ^" c# N3 _& y
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- d: v$ u- e9 W2 }; l- H0 d俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ e# e+ Y3 j8 l- T
- t" ^0 r/ _# E) Y- p当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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' [" j$ C0 o$ [4 ]相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多# Z9 c7 d y L
v7 r$ |+ n# n6 C- M到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主