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8 ~" w: E9 a) }# n/ i把我在其他地方写印度的片段也放这里来：% e7 x9 u1 ~: B7 t4 f
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据/ j. o* U- d% h8 N) ?
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。, J2 [+ m. a' [ l g& Y! ~& B
9 t4 d e5 p: G/ Z7 {而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。& `; k a; k X4 _) m5 @2 ^* D
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。7 d* Q! e: e- X1 I+ z
) G0 N& h P1 ]( Y* X) o3 M8 r新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。: L I: c0 o# c% K6 c
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！/ [; v0 [' \( `2 j
1 S+ U; V. s1 t5 ]/ q, a6 f1870年大英帝国的皇冠:
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8 B; H$ b5 D7 D4 S+ V2 E3 J1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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2 s* o4 ?9 A( m8 Z" j6 w日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。; H' H8 f# A) u9 |) h9 ` ^: v+ V
: ]( M( l8 k( ?二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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: `$ V. T9 I h( C7 C但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。
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7 t* q0 p, |6 b( m: g日本2349公里。- h/ a- s' y/ {* F, {
* A+ Z7 [" M$ c" g# x/ ~$ |这就是洋务运动和明治维新的差距！0 L, h, N8 A0 X- a
+ t; H, M/ C5 D1 C最后中日差距将以甲午战败结局。( f; k2 F4 L; a H" x
# g- T( z: Q* x/ q但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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t2 L3 ]. R/ M俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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8 d8 l, Z0 B* ?/ t! b4 A9 Q1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！' x2 { T: z$ h4 a& Q0 |
) ]3 u& U1 k3 a6 L2 v这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。3 \; H1 P) a0 s! F$ A- y# L
' S* M6 o% i/ A下一图就更明显了。; R) D% n$ i: h% [
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! g* z& E1 P) s5 _! [俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:% z3 N* z( Q8 [7 Y B) l& P
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多7 @. t4 F7 k" B0 P" E; `& s8 o F7 w
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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3 E: l8 ?* w! @到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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8 C0 R' n, l4 p中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。# G/ |+ F/ e' O. q3 N* b
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主