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3 @2 \ x+ s. Y把我在其他地方写印度的片段也放这里来：; _$ I* q& Y4 l6 [9 P# F( t! M4 Z
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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0 o& A! Y9 Q' I' W大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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3 U" @. T( F d E仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。) o8 K1 F) U- J( q/ E
g9 {0 A2 _* W2 _- O印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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3 q: F" b; G1 x* d, F新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。 U+ K$ b: \& [+ _. i4 X( H6 O6 S
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* l. I9 J+ K: \. D3 {/ P1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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; _' e, o& R% c4 } z" O7 L2 i1870年大英帝国的皇冠:# `& k. r) C& d: u z0 p
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。, G. W9 Z* w0 [! Z* A, l
`9 d1 `0 p7 t; A6 y: E二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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" Y2 g. K4 t1 l* T但中日的铁路上差距已经很明显。, C' q. i/ C1 E
' n. R& I7 `: I3 K俺大清有10公里铁路。1 l- K2 W/ j7 Z/ U) @; A& |, R
3 |- h. _8 e7 r# k日本2349公里。4 E# O0 E* l' G9 N, R
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这就是洋务运动和明治维新的差距！$ P1 F/ y. r+ P9 @3 u' O8 g# N
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。5 ]2 G/ h$ Q- ~" x- X
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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. Q- \6 N8 a7 `0 A. x6 b& J$ k1913年：' \8 x9 E) L8 d
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。1 d# y) |+ k9 P# |
* [& T( m( A* s) d8 l下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界- _5 l- M+ [: u E
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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& ]- K' q, b7 d' A. U到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。8 h+ A" o' ]" S5 M. W; Y
H5 s4 U" J! ?' n. x, f0 s4 o到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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8 t6 T6 u- s) V% d中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。- B! f n: h; e$ r
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主