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% E$ j2 r- L7 h把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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5 ?! m6 ]! `% |' M2 G; D4 j下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据. `- y) J7 T' r+ D5 i
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' q! s! F, K$ M/ g {大印度从头到尾都是领先的！ 4 d! i- J1 O3 ^
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。( V* N$ D0 ]1 J' R {# B8 u
( y6 j; U, u9 d8 |+ B" A$ H/ I新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！# o @4 n( j; R, p6 Y# a1 L
) c0 G2 a8 o4 | M# f1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。2 p; C/ V# Z3 P/ J
! u" l$ }6 D, b0 M% B日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。, ], Z3 o$ Y9 t# S" ~: y
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但中日的铁路上差距已经很明显。" U; x" j9 j. G% o/ d' T7 z0 u4 U
2 ?! w X+ D- [4 {: I2 A俺大清有10公里铁路。
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" }# M- j% v1 K" X/ T# m+ q日本2349公里。: H$ B' n) v! I+ F+ q# B6 B, U( \
T( Q7 S' h4 D这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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* x% G& w' {( j" s ^但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。2 W+ j, }$ L' O! r! i1 m
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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; S$ W3 J% o6 r2 k5 ?9 O) L* N1913年：
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! ~3 {* L; }5 K; ?. ~6 v# k3 E中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！3 {. a+ Y& O, U% R* B
: P/ v; {9 @8 R4 s这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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: j8 q4 q! ?- \1 F下一图就更明显了。6 z8 a' o2 U* i9 D5 X
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& z7 N6 a& g, B g俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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1 l: [% x) J9 ~: L当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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) [- I' t9 n6 w$ g3 n T! M相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多- Y# h- v3 K, s, Z! [# ^
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。 A# ]$ o V* G. X! ~
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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5 ?5 n' R* a" }# g中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。3 V; ]5 {- G4 K8 z% a8 p) o
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主