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- E1 N) t8 f5 P0 r' M把我在其他地方写印度的片段也放这里来：% l4 Z3 o4 O% G3 F5 V X# Z" }" o* o
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据6 N" K! r8 x y
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+ F% N1 W) a6 F$ T- G f: R% x5 s' i9 Y% @( d大印度从头到尾都是领先的！ ! r. V6 k8 g7 }8 y7 f
# f \1 C$ ], u, _1 N! H8 q' J现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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, }/ B. w5 `0 P9 P8 d% |9 z仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。+ K P a& t0 E: `( d# {, \$ t
4 B0 b6 j3 ?; m& L而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。, v" j4 i2 T- \( H% w9 m
$ {. P1 [- U$ b9 Y; p. E! G印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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% U4 w8 D( f/ R8 ?. e# Q! t- v# v新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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, v1 j& a5 `5 M, E1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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. p7 [- {+ p* I/ O9 L2 z1870年大英帝国的皇冠:' P6 }" C# l/ h; N" }% f' [/ W) s
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。( O; X7 K- N8 H" i% L
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。; L" |+ O4 @' s
3 v" g9 |2 J& E) P" V8 _但中日的铁路上差距已经很明显。) `' o# b# J4 s6 ?
- }. C8 H# ?) _% s& n' U俺大清有10公里铁路。+ H9 E p) R: }9 ^ w2 d, |! a
" o0 N9 H4 n: Y# N, \日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！7 I2 H2 }& Z9 P, b0 h
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最后中日差距将以甲午战败结局。: i0 w) d+ V! g, p- h
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：/ ]# t# p7 s9 J$ `6 S9 Q
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1913年：; s: v0 [' c+ Y/ o# q' ]% v8 o
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！2 W6 C) P# o2 P5 |! ~: m0 d2 {
: u) P! r) `4 H! E% Z- T+ t这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。- E. W6 V( X) @/ j, r n3 k( d; I
0 E7 p2 i4 C) ^; I下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。! |% U) m1 Y5 R
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界- X* V( h& F3 w, `1 S r3 o! c
+ o/ I( R/ H3 k, g1909年大英帝国的皇冠:# n+ q& |9 t: a; S* x% `' \! {
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。4 S6 m" v0 o% f& K
7 k- y$ o+ x4 s1 P/ U/ V" _到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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+ a7 N7 z" n1 }% }* J8 t- |% d中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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- w* l6 P5 @5 J4 r5 V1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。/ i; q- y" ~: {8 |( i
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主