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把我在其他地方写印度的片段也放这里来:! x6 E7 _' x8 b2 `5 h1 y' S! @3 _
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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2 S9 ]( P k, W2 u& Y4 [大印度从头到尾都是领先的!
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。: p6 b8 i8 r' c
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。( v! M& s2 {& O* i9 Z
_+ ?2 p& [) [) m7 c/ `6 h/ `$ {印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。7 N* \3 O. _' p( r7 D4 {; S/ b
( l8 C; a6 s* t6 E新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。. r0 @! C# t: v8 o9 B
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1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!" x. r: L2 _2 ?& W
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。! \) j2 Z6 y! [$ h2 v
" d- z% B9 Q3 }+ F! J日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。3 n$ @# ]0 a: A$ F
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二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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1 {2 B9 I4 H0 ?6 Y但中日的铁路上差距已经很明显。$ x1 q- G; E: g) U2 ^) L+ l) f
5 h$ I! G5 d3 x- }" _. F4 ?; }) v, x俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。5 k4 u6 C+ A0 a& n+ f% l* L6 t) K1 f
3 T) s3 N* H; ^- Q这就是洋务运动和明治维新的差距!1 L' X) Y2 w I% c
$ C, `% s1 O; o' n最后中日差距将以甲午战败结局。( u! _" L/ N# r# B" M; y
: e3 n y/ \7 t* O1 K8 ^, a但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。) [ ]. f3 ^9 {* B
0 P% _& J! P/ w& o3 E俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:
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9 `0 j! J* |# I0 B% f1913年:
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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' N) P( @% v$ l4 F' F/ t! C- G下一图就更明显了。, ^4 t/ U: d \8 \4 l4 c) g
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:4 i7 g+ V5 Q5 G( n5 K$ F
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' |- A* x& x: \# I& I( R- j: a相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多; Y5 i2 L, x( W
5 b- y: E' S" z& v f u# j3 `* `到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, m- z2 _8 w1 C- K/ Z
6 i! h/ h* _% T8 i8 t到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。
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/ x2 T' }) T3 T4 a* a' ^/ q中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。, C0 q" B1 k! |1 k u7 a
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1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。3 r, W$ Q4 J/ W X. M. Q! g$ x% P
2 ^3 q& A2 C# C/ A# O当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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