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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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9 ~; T. s* O0 e# O5 o0 Y大印度从头到尾都是领先的！ 6 L& S. ]6 e$ y7 R# C5 G, `0 y
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。% X. n, j1 i# G
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。1 q- ]& f4 {: E0 k8 _8 F2 B
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。) v$ K9 S" y3 q& ^" O( g2 g& }7 l8 Z
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。1 c. y8 }/ _# s2 h
/ m) k7 u1 n9 m2 Y/ `新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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% o6 V- O* F! G& l" k2 c2 j1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！4 {$ X. M6 j. x; a& k
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1870年大英帝国的皇冠:
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6 r' t% n) `' |* |+ q$ V1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。* x Q t' o- X/ V9 ]% n
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。# }" a0 F* y L* v
# r- I2 H8 h4 J: ]二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。7 Q8 k& ?" v/ c8 L9 i; _1 u/ h4 x
0 n7 z: I; ?( p但中日的铁路上差距已经很明显。
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5 ~2 f5 }$ u. Y" F俺大清有10公里铁路。4 n, m& K+ Z( C4 ?7 ]. y
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日本2349公里。& H0 V; V U3 ~9 P. \
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这就是洋务运动和明治维新的差距！* {: A" @# n ^- ?) a
: S J. m& @# ~7 ?& v最后中日差距将以甲午战败结局。7 n$ R, l @8 P ?; h9 o5 C+ d
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。3 `: h X, R# Z8 T/ m
! `0 }, l, H/ q俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：; G4 {/ H( ?+ h% O
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1913年：" @) Q3 j' o e$ T6 ^
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。! s7 c+ b: i! o6 m( |
7 V/ X* z: M* f/ j; `下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ W8 g/ U# V5 T; w/ c. I8 d3 Q, m
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界7 \" g* O& }$ T3 _9 m
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1909年大英帝国的皇冠:: T4 t t+ t+ G8 \8 j# Q
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; \/ [' P8 Z* u, v& I% D相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。3 t, m, Q8 g& e- ]. j$ C: C
0 N o; O- g& a7 a到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。; Z$ k/ l" M5 L# h3 w/ i, u5 u
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。# @* B' @! h7 u- }% ^7 z
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主