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$ R7 b* n3 j! p' n H把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据* _2 R/ p) ?7 r; G" f! _
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5 X- I) d& N4 H大印度从头到尾都是领先的！ : l2 L+ ~/ F+ K
, T5 H0 n2 T" ^* |9 I& P# E2 z: q现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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$ v* e, ^/ Q( D: f$ U' Y j5 ]( ]' v6 g仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。5 W4 Q$ O$ q% ~& l1 g
- u, x3 [) }' [. Y: o, F- ~" ^而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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' u2 ^: ?2 m# k/ z; {' |印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。; a# ?8 Z! Y- ?0 l5 w, t2 J
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。: x; @: b7 Z U5 N; f8 ~
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1 M8 ^) l4 O# G* p5 | r" O1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:8 F4 U$ l! \, ^; w
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% X# \' b/ H' e0 H3 Q1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。# `: N+ g8 B* g5 r
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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$ z% w4 U3 ^: T* b! S% d+ f二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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$ R8 G+ l9 H5 {但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。' Q: j9 Y2 {8 g" p( |
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日本2349公里。/ V4 U% K' T, E& P- x
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这就是洋务运动和明治维新的差距！6 X* [* P& S$ f9 q, ?8 M1 Z5 W& Q
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最后中日差距将以甲午战败结局。) r$ D0 U$ Z4 @" ~% G' p/ [3 p. ^
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。% U' W8 P3 C# j2 n( K
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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8 K$ S/ G, @8 [/ }1913年：3 r" ]& r. U7 s
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！& _$ M& V5 W% q0 E
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。) V+ u0 X5 C4 h( ]) J+ G& R! u+ ^
/ I2 H8 Q( [! Z' [1 E( J9 A下一图就更明显了。
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4 |# x+ p. ?" K2 x% ?' o! _俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。7 A& i( k' [1 L; ?- t. r
/ ^) J7 L: _" E' H" x! C8 \当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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: w2 |/ w& K' ~9 U" j" L到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。8 x9 ]" v1 n' Q
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。/ S7 I1 o* Z5 g$ b9 E8 z
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。+ g6 L& H9 e- s: g: y0 J
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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8 z; [5 D/ R6 `当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主