|
|
! s+ t$ y" p& J
把我在其他地方写印度的片段也放这里来:" r( P0 ^6 }: ]' |; X9 d# ^
- T7 P9 _5 k, V' b( b( C3 Q# h, F6 B0 i8 l/ [
下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
5 u* J% N2 V0 [1 O8 k; g1 T: P& t/ f
, K/ p* H" n) i$ E+ R6 E5 b5 L1 v7 m $ O: n" O g5 O; @+ @; ~4 v
& ]6 V, T# H6 |7 c大印度从头到尾都是领先的!
X. V1 ]) x& d* V; l* w7 N
6 ?& P; O4 R9 R; v现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。; _4 s O0 f! W
9 K/ O1 a! p+ s9 r+ d [- J8 w仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。
* E9 B) w! Z1 ~6 Q K. q
# R) W2 `7 }5 v1 V( G0 ~7 G6 P- g而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
2 Y: b& n, q9 T8 L
P- B0 c1 p4 W1 c, A# b印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。7 H* N9 q. W4 o
[8 a K6 Q) G新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。
# b9 _, y/ X7 N% |3 N$ a+ y; S2 ]9 }1 ^! P+ p z. y, V3 j
* ?; ?* }' c @' G2 o) K( E1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!
5 O/ C8 t& `" n* o* Z n/ \( o9 r: ?2 k, ?" v8 s1 s- m7 h
1870年大英帝国的皇冠:
! ~, d4 Q; C- e/ z
+ u( D" n$ U' d8 \ 8 Z0 o1 ^: Z! p8 [' w( w: {! m
5 ]( d; j5 T) D% |) Q) k$ o
, o2 q9 j' R9 [1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
, _& s7 ?+ n! o' _6 b" H' [+ h, U) Q! r f4 E
日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。9 F+ O3 r: ]% p% g2 D0 i3 R' ~
. y4 c0 J& `- _二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
1 ^8 T; s% ^5 u. `: [
! t7 A' Y4 r6 ^; E但中日的铁路上差距已经很明显。: e& `: }# |# z; Q: G8 m
9 P6 d1 T0 W8 F5 C4 t1 ^俺大清有10公里铁路。
% E4 \% I7 U. D7 D2 i0 {/ W2 F3 O4 A' `7 s5 I3 m/ Y) X
日本2349公里。7 b a/ O% W8 f& v
8 r- V b8 p7 L2 M
这就是洋务运动和明治维新的差距! V( u( O, ^7 g, v+ |
2 O* q2 H4 {, d0 I9 b, t/ ^最后中日差距将以甲午战败结局。
% ?- \/ a' |8 Z1 x. \) G- h: M" W1 N* `
但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
* d, n1 [1 A8 s: \, X1 Y* F! |
! x$ z: e& G6 }2 E1 h$ e3 A俺大清新政的效果从数据上也是很明确的: N; d- F4 j: W) w9 n* u! F
9 K# @) ^) f7 r! Z1 n1913年:
' @; _4 ?7 ]' u$ j" a: D+ c+ j
: `6 r7 Q$ ~1 E$ v' o; G1 O中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!
. w. J+ t) l. ^; w, g9 [ b
, g! i- d) Z E. r这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。0 d/ ~4 n9 Z1 B4 \0 K7 Q: N% H
% x! M+ M2 l2 ~( ~- A+ {
下一图就更明显了。
8 x, i: U4 Y6 Y/ Q$ R/ f) S
' y* x9 d* J/ |![]()
# V4 V+ n& V8 v( {2 e: x' D/ L1 Z! \. h. x8 K0 }% |( ?0 w9 L
俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。
/ g, C+ @! U5 B' O) r8 i/ n; p" G" y' K" ]
当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界$ D! w* |0 [6 S( u2 z8 p9 C1 I
7 K K9 @1 d [' W8 }6 W
1909年大英帝国的皇冠:
/ u9 ?) P: s8 x8 r( u![]()
/ b6 a1 R4 J# |5 c
A& o4 H% |% k! q& @' U% d相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多
: t Z& {6 t) x* v; f' ^# c) q0 Z, a" e3 u! M2 u- I4 v
到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
, J6 F$ m9 C2 N5 Z
& Q" g8 q5 x; u. I到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。3 `5 J- z3 R. [) I" s
+ [' d a4 j0 ] |8 z: X中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
9 p% E! W9 s$ S8 i( S% @% F/ B
5 P# S7 B+ |6 O4 r5 S2 Y1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。( [( ?8 N! m. o- x9 K2 C
& f/ _$ b8 ~4 h( B/ Q. o
当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
|