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0 Z6 i) I* r% n8 _把我在其他地方写印度的片段也放这里来：' Q' j4 } [* t2 P
/ c' P2 v8 o }) Q# N$ e9 B, U& I4 h0 }
下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。1 j5 c* Q4 j& _% R7 g7 s w
* P" e0 J! W9 l+ \+ r+ A) E% R+ ?而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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" H i$ a5 B- I印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。/ I) `7 _! s, l8 G" R1 K. u, d5 d
; Q" c0 m6 W& O" v; s7 D新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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6 p$ _9 ^ H* G4 L! P% p& v1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！: m5 C$ l/ U4 r9 t
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1870年大英帝国的皇冠:; j7 q' a+ S% E/ \# j5 y7 G
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. X% s' E5 |- M0 v" X7 m1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。8 E4 a1 o9 k$ K6 v; c
) ]; p$ ~ T& o但中日的铁路上差距已经很明显。. A% w- E, A( h' t; o
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俺大清有10公里铁路。% P' g8 E9 Z7 {5 \
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日本2349公里。, w9 c! n( m" b$ f. M6 f6 n x
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这就是洋务运动和明治维新的差距！8 R5 `5 V2 Q; v) _4 ?* \
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最后中日差距将以甲午战败结局。+ J) y2 q, B/ S( O" l
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。& ~2 L1 l" [/ o4 f+ f
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：+ K6 X* ^0 n( Y( t: s/ f% n& ]
' r8 A9 ]) @- G# x Q1913年：
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/ X$ @) ~# d2 i# z5 j3 {中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。% v; ?) ^% Z6 ~7 i
; w; v Y# H7 }, r6 J4 `6 ^下一图就更明显了。, \5 Q6 w6 M) z' S& F
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" c( Q, p0 e* j# k3 {- ~/ L俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。 G& h% d; G/ Z) k
% N' m6 U Y$ Q1 \当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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" ^5 F' g; h' w1909年大英帝国的皇冠:
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) N' r3 L( J( \& Z& m4 ]7 ^# e相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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) [. S" {5 w5 C到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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6 ]4 P# J6 {- }* b$ }到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。3 U- E/ ]0 z' A$ q- m: w) `
, B6 q: j+ _% A' w4 X& a$ v) r中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。5 t1 n* l5 H, q; e
+ p: k7 ?5 {3 Z) H J1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。- `( X4 c" W/ J; \4 V: S" k) Z2 |4 b
" T' b+ u( K& w) k( L5 F/ |) t当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主