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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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4 J3 W, p4 j7 Z8 f$ f下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据; u0 k* R/ y2 h) G) h6 P! a
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大印度从头到尾都是领先的！ 8 X1 m) n; J$ K' m
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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4 O _" Q2 @# a5 O' x; \" q6 h仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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+ e$ T, F2 z! J# e而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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4 \5 y R" K w6 T- U$ ^7 w印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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9 j+ z' Q1 Q2 P1 g9 @+ [( E+ d1 Q新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。4 V0 c# O9 Z/ b1 k0 o0 I8 h+ i1 E
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！4 h! u# n- M' G1 O* L
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1870年大英帝国的皇冠:1 M) C. p5 j+ G: E# \
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。0 l. O/ b! o' u3 u" y
8 ^# ]0 M! A* i8 [. ^1 Y: R日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。5 _, a6 O. \% ~& f/ \
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。
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8 p8 O4 Y* E' N- s. V( V/ j这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。7 g( i- j$ K: E7 }
8 w" d2 O" |! w, G$ h1 U但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。& j* l, z3 S$ _& A2 |( a
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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; J( X# }8 O6 e |0 y7 H( a! {中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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) I2 ?8 I9 v) E" k- P9 v下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。( w9 ]) E4 Y8 q7 m6 s
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:* E. M/ }7 V$ U( m+ D% B
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多1 M, t7 l3 G( D! O" G
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主