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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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+ B$ z+ L& [* A8 ?: F# E/ F下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据% Z8 @2 i' I5 V2 t
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大印度从头到尾都是领先的！
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/ z( V1 ]+ c, K. S* ]现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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: T: {8 ]4 n; b! v3 g仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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+ i! d. A8 j# c7 s( `) a而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。, u0 N8 q( S4 E0 f( _8 \- T1 `$ z/ }
( D% P0 S( x b% R印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。- A# X" f% \3 R! k; ^- ~
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。& [! F' X6 t K: Q$ y: `0 t R, V
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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[* X; b, Q/ J. F$ N1870年大英帝国的皇冠:6 f3 x( u2 T4 @7 ?
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。/ s5 Z; x5 c; r& I b
6 z5 @, H# g3 }) t+ i% ?日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。6 Q- `3 K2 T: V' C. J& l+ m
a7 D* s! _% \- D9 L但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。+ G& L* R" [" T) @+ m- ?- b# p9 y% N
$ {5 Z! g7 |2 I( c* I; T日本2349公里。
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# n. }* v. U- m2 O- l这就是洋务运动和明治维新的差距！
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8 G$ E9 O" C6 t: F最后中日差距将以甲午战败结局。! h* _9 m a4 l2 j
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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. B+ C; {7 t2 \俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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: D/ i4 ]6 `! E) E0 J' O) y3 o1913年：* D9 C& e) G$ H6 d. R
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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$ @% J' J) x. V, B! R; O9 {下一图就更明显了。! t% Z, v+ Z; W/ }9 v& W
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6 ~3 ?+ d! J$ u1 E俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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) c) c0 N; u! j当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界5 |& A2 [( u- V% L
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1909年大英帝国的皇冠:
; D+ b: m& n0 J) D7 G5 L1 e# y![]() ( ]8 g g% Z7 A* J4 p2 k+ v; ^6 l X
2 i7 m3 p) p' s1 @1 z相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。7 |3 B/ p9 z; d6 Q0 W/ @% U
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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d1 G% ]7 K) [5 C. \& J, _0 X中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。! N! i* K7 X0 }: h7 B' Q! B
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。9 c: x& X) Q: X1 c7 N1 l
5 c' e/ K: I6 X7 Y当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主