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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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7 K1 }$ ?5 j7 _* z' G下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据! F( B* F! x* f' S( k
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- J! v, `6 F1 p* U大印度从头到尾都是领先的！ ; T3 v2 q1 U6 e7 p2 j* h0 g; R
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。) o6 j7 ~: y: t! X
9 _8 O8 O; p5 p1 p5 Y9 _' U* X仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。$ h3 z6 Z7 O9 c3 V' J
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。; R- s5 X$ v# Z% a( E: l
2 ~. l# F* Y, C1 j4 @( S新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。6 F- W) k8 h% g/ ~2 _9 B
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！1 |; }/ j5 p4 |1 | A( V. Q
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。' d& d2 Y) t9 N2 O: r1 o; E5 _) b
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。3 f9 H5 X( }( Z `5 C' G. N1 k
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。1 n8 o& O1 ?, @$ J+ ^6 g
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。" |6 _' Z; o0 C+ h* N: x
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日本2349公里。. b% r U* C- Y1 C0 E6 R
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这就是洋务运动和明治维新的差距！, m3 p( @* E! z2 u5 H/ F: Z' _
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最后中日差距将以甲午战败结局。# T, @/ K% i) y0 i- X, H8 d$ z
6 O4 L/ t& y8 k( e# J% q$ h( e; _3 h/ D但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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# x. f5 `3 P% V( {. } @/ R俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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% }0 D7 ]) Q' b1 _: V! {! X M6 E: v# K1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。% N" P+ A1 x% Q! r
9 ]2 l: c+ B) Q下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界2 n6 E+ c( ]' K* z0 \
& {9 B- W8 ~7 ^$ ?1909年大英帝国的皇冠:
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% r3 `( [' ~5 p u相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多- X+ p; T/ Q" f0 y! R& g* n1 f
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
( c8 S! Q' v& g P& a# N8 Y2 ~! J( w
9 P e. e7 t9 m; v& ~5 s1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。2 J( j. j' p$ N+ o6 z
$ m; W. i4 d$ u0 I7 S- ~当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主