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把我在其他地方写印度的片段也放这里来:' U. X4 @" Y6 p1 |9 ?( _5 {
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2 y6 P2 O' ?( N6 B下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的! % A, n" X6 t& j( _9 n
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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' z* U. y' O7 R+ Y' i, [仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。" f# ]. X7 P; y8 {; U# l: x% h/ X
( M1 h5 n1 [0 H/ p5 ?/ ^而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。
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9 m; V# D0 ~, @% g' w8 ]1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!
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* B5 z7 O+ K( |: P* u1870年大英帝国的皇冠:
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# Y( p" R1 }% {7 l, L/ ?% X3 o1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。( l- \+ b/ G' j& O8 y
4 c6 u) J. u8 w# j日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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6 O" I0 m4 i% d. k \ w! |但中日的铁路上差距已经很明显。& c! b4 j' D7 m' d
( M' p1 k0 m' H* ~+ ?9 d+ [- T俺大清有10公里铁路。
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; ^6 g; K& k$ b' h日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距!7 r7 w v* L8 l/ b
$ M$ O5 W! [* T/ ^7 F5 p3 Q7 F最后中日差距将以甲午战败结局。. |! K. O8 \, s. X3 Q: g8 u
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。! g t$ [( V' l2 \
5 m% i* h8 ^; ~% j! w9 U# B俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:4 t- B7 j+ ]7 R
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1913年:% e4 b1 @2 |% w2 n4 c5 N' |
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!; f0 c) W5 T9 d, u8 P4 Z+ Y
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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' E4 r8 s8 r; b% W( d4 F' s下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。& z8 b3 @- V4 e9 r4 ]
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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2 `& n8 y9 Q' q- Q) E. B$ g相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多
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- C5 ^% L# S- L到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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5 R4 K6 k2 o. u. H& x& E4 P2 z到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。 `/ W- Q7 W/ Q/ G
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中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。7 @& {* [* Z$ C* L5 s
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1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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. s+ `5 {0 N2 A( d! ]! h( \当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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