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+ b# ^& B# u! W3 I* K7 T+ j把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。" D- V* x7 ]3 b7 |6 V$ l+ t; O
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。1 L& x7 c$ m. p& P
1 Z* G% d" I; P2 Q% T印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。! j# W" X/ C$ T" y. M
s; s8 M* f9 e新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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& `: N8 ~8 T4 G9 ^; D+ |1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:5 q( b4 t( @3 T7 v6 ]6 D, x
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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' @7 u& p6 A5 l4 u7 V) j二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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$ f9 u) v/ J. G但中日的铁路上差距已经很明显。7 `9 o5 i$ a0 c; |
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俺大清有10公里铁路。- g" m, r) T4 j
4 L9 X0 @; T. Q6 L- H2 A. D. }日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。+ m6 F7 K$ c6 b6 w0 g7 C+ E
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。, @* P1 W7 W/ g( E% `) \
% w5 g* Y, y8 D) T俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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+ u" t$ a& @# Z0 z& a中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。3 m b, t' n4 z; p/ v* d; z) ?
; l6 e% ^1 d0 \! Z3 w4 s下一图就更明显了。' t) ~& ]. Z2 g3 @# S) D0 }, ~ K
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ G4 x4 {4 K! l- X
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界5 t1 B9 T$ H" s2 ^8 w
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1909年大英帝国的皇冠:
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# W: V% z) H8 q4 g) \相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多( g K$ t& s) J
6 s+ C+ n7 f1 g; c/ R" `; i到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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; ^: x) C9 X/ @9 m X5 d! W到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。( Q& c0 X2 `8 D4 K# Q2 n
; @- G- O7 T9 W6 P中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。0 T! z. K! I1 y1 S
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。. o* F8 M' n8 E( c* H, |
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主