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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
; U5 h1 t3 |% U3 t# M  [* Y您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

& p- ?. r8 G: a人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)4 h( z5 y. ?3 V
    $ T  F+ T& j1 D" K% u
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    6 |% o5 Z0 [+ s0 m; T" B       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。% a) u- h4 F+ h
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。- O: m  Q$ ]6 ]6 Z5 O0 U( b

    ' @# W2 L  {8 c9 t4 l, P/ T& a
    4 x( y' f7 T. p3 o2 l6 O" z! c. M# k9 l2 f8 t
           图中“x”位置. v4 v4 c: G' c- ]
    9 f: d* E- N9 Z# H6 J
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。% j3 W. d9 i% {- ^: `$ I
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    % h: ?' [) |4 _* F% J6 G9 u9 I  U       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。2 A: m8 k/ R1 o4 v6 ?; E
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。& r6 s6 I% o8 G5 F
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    + B9 g+ d2 N! E       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    0 }7 `. t0 F" \! T& d       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    6 x8 f: c' c9 |( m" b% V0 ]4 c& Q       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。) y: w) w  h$ Q+ M
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    慵懒
    5 天前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 9 u$ r9 R3 a$ G* r

    " I4 X$ q. P8 m高原测试(4)$ O: w1 `( J, L# A& D

    7 q3 v' T' {& y3 {' ~        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    ) P# }& b  o, q! x6 T8 v8 i- f! F8 [) e" E) m$ z7 A$ r
    8 l- @$ j: w  n# z( I
    ' S+ P, u+ z0 r, U1 H
    航线图封面, A+ R$ q7 [  t# [( I2 @
    ' d8 d% y! [6 p& J6 F! V+ o, _
    - k! c/ m' f' G% i' N$ s

    / H2 J6 u$ T# n, |' h距离测试航线说明& C& R# [- ]# S; @
    1 c# Q' P" Y2 q$ ?% @

    9 ~! d9 h" H5 s3 h
    & Y3 L2 S2 h* K! k% u. T; G$ S- o$ ^7 ?; G1 b
    距离测试、航线一* p5 _5 o' v, G" U

    % o4 t% [  I) R1 H $ r3 {) r& r" ~' Y( W4 w
    2 a7 e6 b6 t$ B( z% @9 E, P

    " e- B+ _4 H* [( b& s距离测试、航线二: ~7 C( {6 R5 s

    # V# ^- [( b9 w8 M# c* \ ! v& m: G8 X( o, l
      U' o' f! k5 H" F& |( [! j

    7 J. }% B$ m2 Q" _! F: L. Z# N0 O距离测试、航线三, Q: _7 {" r3 \- D

    : l9 x, @/ a  S& `, d% ?3 B
    ! f, Z$ M* @( M, v4 I
      F% k% ~/ f6 k! I5 Z# T" J; ?
    6 I  E+ A) w- E. q
    , ~+ _" h9 Q* J; B% Q8 o3 U外场起降航线3 y% H) `  U2 h! K
    4 R, _8 i8 m) Z" z: X6 C

    6 t) W" ]& l5 `% @9 I
    9 @& C% d; k0 e, V6 d2 j! m. P0 \/ o测试期间的天气预报(部分)

    评分

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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    + J7 [; Z4 B$ o7 H. T高原测试(4)
    / Q1 A0 D9 w  }0 N3 G) T& s4 H' O4 C: D' E! K9 m
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ; N2 V+ }+ T5 r
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    难过
    2025-11-19 08:42
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 8 k/ r: t. }, }
    高原测试(4)
    - @+ x" V) a+ W9 J, o5 I
    ! j2 a7 e$ A& }5 h' H* i        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    / E2 Z% u0 v; R) M  A字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    0 S! Q) M7 }- Y" j
    9 r+ F; \9 _' b- P( A老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了9 ]( z+ |" n; m$ s0 a3 O
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    3 c# R- S0 j5 _! s8 Q8 G, r/ @" o老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    $ p) Y0 d, z! F" A6 R从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断; m/ d3 Y1 g7 l, ?+ r7 X! M
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。! w* b' P8 |% b* A
    两者都是环形燃烧室结构。
    5 Q; z7 M% |( W) }- m/ w- {目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 ' B  |4 C# z/ }/ y% s/ |# x

    3 W' h7 U3 T- ]% A% Y高原测试(5). j" ]3 }8 h) W

    ( t; o+ e, K7 W  A/ C参加测试人员名单:
    " P5 Y, j. q5 ~! O. E3 ?" H* G+ q
    ( Z$ J/ x& O2 @& z % E, {2 c. T+ r8 U2 a$ \

    ; W; `( D: e: n; {5 P * |- u0 r  M5 t4 K7 r
      f* H1 \2 M; N0 g$ _3 J

    % d0 w" W5 U( b/ Z5 I! U
    3 d/ R, b& Q1 t" G飞行科目(点击放大)
    " S9 J2 d# ?1 p  i! h7 f- v# {/ x2 ?$ U& j6 S
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)% l/ H/ s! s/ @9 n$ v! r# M

    8 k, B! }) {) h* G地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。: n! V/ {# o. T0 i$ ~1 H1 k' _

    . d: {  O2 v4 z3 y$ A7 l, ]% r% u  }
    : I3 k9 {& O( s; _+ _
    3 l, m  _! q% o: {8 m* \1 K' I 3 ~$ a, r# A) d6 Y1 M+ g6 L

    * @9 w9 {7 O0 ]. W5 y& E/ l: T, z7 C第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    ! G) ^+ l% ]6 d; w8 u2 l% D/ |3 s' l2 [! }

    - U% t8 {& f6 ~4 V6 {" c- U, t" e' n' c% S' A' D4 a0 r( k

    7 w: \8 q; c+ P7 Y; Z* s1 s; r, _$ Y! }) E, ~( ]
    * {# y7 \; _* t( ~$ L$ ?

    1 V6 d9 Q  ?) `& E# `% w第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”' A' P/ i8 J7 F5 @6 g" \
    . n" `# g. z. A

    / O9 C- p& ?1 g: t3 r. @* N
    8 i5 z+ n. E: s! }. |. a5 X第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    ) E! _  d# g, V( P! d4 }0 @! x1 T: N$ C( }
    . l* Q) B% a7 l! U& a2 r* A
    0 \7 Z5 l& p# ^1 w) l) p( z
    6 v  U% N( F7 m

    1 o# h( d% Q9 F5 W! ^& u- ^2 X+ w( {第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    & g" w5 e6 Q; o( ?5 ^6 j6 Y" Q: d/ C. T( H" M6 G
    / ?4 |# l2 p- y! R* v1 |0 z

    ! B) H# @0 |: f# K3 P
    1 n( U" S. [0 c# ~& t9 D
    : Q6 J! a( p( `6 z2 S第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    ; R( Y( ]/ s, A0 G! `: Z5 H# I; Q8 p6 h4 X- a: X5 G
    ) Z& a3 a, N: {, ]! p- P1 E
      E+ y6 c4 w' }( R  O$ x9 l
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。5 \) Y4 _+ |  M* T! ]( I& L
    9 I' s3 m" Y/ A) j/ Q5 c- O$ L
    8 `8 a6 Z6 t, s
    ! s5 V5 ]; n7 z8 G: [+ Y
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。4 I8 e) V8 \# r4 q

    ' p0 i% m$ ]. m# c4 s
    & P) A. S9 S' q' y' C9 o; ~
    9 Q2 B1 M5 ?9 C- x; }% A; t第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    % C6 d1 I+ N7 {. T1 [( W) U  B: z6 Y6 A4 x& S& J/ @/ A" c
    3 l+ b3 ]% L8 U

    ! V9 q$ ]& {: S% A  Y& o5 \ 1 ]5 p4 y: E! T& I; S

    " Y1 Z& s, k* u+ `第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。4 Q4 y2 b6 v1 p  l0 K( _. _: ^9 `
    6 k( c6 l+ [# ]2 e# S2 D7 h

    9 l8 b$ l' H& d" |& P5 M2 t& ^
    1 b' o( l2 ]7 ]! Z4 M9 _8 n$ V; J
    ; K6 j8 V6 }  F- u2 K7 k
    . {" W: |8 H+ Z& ?( C
    $ _1 ]/ W5 ~. d" H  g8 g# `4 B; P5 z1 u- C9 |
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
  • 签到天数: 2212 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 4 T2 j9 v  Z( q$ w) U& o
    高原测试(5)
    6 {- c( d7 o6 G* h1 C, [
    1 ?( K2 e# |, c% Z( Y2 T* A参加测试人员名单:
    9 \! {5 Q2 S5 T; G
    鲜花一朵3 `* m3 Y, h( Q. b3 c: F) y0 F
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 5 D  |) u) }) I1 P, D) |
    高原测试(5)0 I/ O  w2 l" j8 y: W
    2 t& h8 j( x/ J) c6 m. I
    参加测试人员名单:
    * P! u  k# X6 |* E; p. g% q
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 ; L% n9 Q2 J/ e7 l% u
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    ! k4 u* q0 P# ?9 _* X
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    & L% l# s8 |+ G: v# i从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    $ @5 U' ?& B7 c* V; A$ \/ S7 c说的对。 0 e% d% s$ T* }  Z) U
    6 v; i7 e6 X$ Q, q, L0 s  H
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    5 b0 I0 M# k- l  O
    2 y6 T. ?7 H' ?0 w全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。; c+ g- Z& E, s( X

    * H+ \0 ~4 E1 L0 l/ k彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    & a7 G4 X8 u1 _) T  S; U% N- F% K4 u/ X4 f8 W/ r3 p. |
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 ( N9 c6 M  p6 D9 r$ m
    说的对。
    4 `' ]" Z2 p0 @2 I2 ], k1 T+ J+ T7 I1 k+ M! s! c6 e
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    ( i% K# a5 j" X' @4 c是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    * S3 m) ^2 L# a% i4 {鲜花一朵
    / Y1 ~+ D! u+ L不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    8 X0 z9 `: |& O+ J6 A) Q3 M0 W
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 3 C) ]- D' u: c" d

    6 x* ]$ A/ y1 T2 D* `) n高原测试(6)/ ?% {, s- F7 N, p+ H( s5 ^+ G

    9 r' K1 s4 Y2 i; K& {  f超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    8 g8 @/ i* T8 U8 g
    # L0 f0 ]' M. i% M2 R发动机检修中/ P- F2 A& J3 `# f3 i; s) C

    ( @' J& g  ~2 \4 t: b9 O  s8 \ 7 f5 E% Z, @' }$ b
    : P4 N; p" \1 W  i# v: D3 E( Q3 U  o
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    8 Y$ f: M) y: j+ n- g/ p
    ( a& N% z$ F$ p( K+ h
    0 o7 t: x( @4 T7 p- ]4 X1 q8 L# j" M# Y+ u% Z/ ?  E8 a
    防弹测试6 i' Q/ ~5 w* l+ E3 x* Z4 f$ B

    9 `+ L( b) u$ c+ m& n
    0 I( C2 |' |0 V7 g4 }& \
    - @6 H5 c3 z$ d6 n0 D加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ' B; x# t3 o# X( o! Q3 j4 J/ V+ E8 C0 `# `
    ' D# X( i& ~# K( k# y" p/ j! B

    ( q- }& y, A" V! @外挂武器
    # x8 f: ~5 I% k0 [* F# h! R
    ' P# i& \( k8 n + F) t! b5 n& n$ Z. O+ S! o- _
    / @9 y* Y3 c) h7 a6 S' o: ~
    试飞计划(1)-11/10日进场  j' T3 a- L4 Z5 j

    8 d% A( P- A6 z' ^, b
    9 A3 J+ d3 B( _: R
    * f6 @2 j- F1 T7 l8 W9 J! ]5 G试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)  }! ^0 P4 P" e% i( x

    0 I% U1 w" {, ?5 F 9 V/ K+ U; z+ A" o1 R; w& o
    9 r8 m0 @% S2 L
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)  r& x; I, y9 t# }+ U0 d
    ) Z# w, c) Q7 C- `
    2 _3 Y7 _% U- I0 u3 ]1 ~& V
      a' k1 q/ q4 y/ m0 _
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    $ Q0 C6 h7 X4 y! z
    1 _; n. p" g$ ?. n / o& w1 \4 C: F5 \% q, M

    7 e$ T8 M0 ?& k  b6 g% j法方参加测试人员名单
    7 K2 A2 M8 y9 ^* k2 k% s' H7 e8 ~1 {' j) G2 y

    . M* e; W% q7 X6 U% U* _, p- J* ]

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 3 i; V5 n# `2 S# r6 ^; i$ @5 V& ^' {
    高原测试(6): F8 b0 r2 M) w+ v1 k- t4 J
    4 A7 j4 S2 U9 s4 G. T8 r" s9 F
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    ' p/ f7 y( E+ ?; r/ z
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    " l4 z+ w- Q, ~* P; K2 y* p
    : K  f& M3 I% V难怪超美洲豹卖不动呵。。。 & C9 w3 E) Q' d5 h0 c
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    ' ^- x' G' S7 |2 L
    高原测试(7): n* {$ Y$ O& b* L
    & D4 l, u# c: Z& t2 ~
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    / t5 j# H. n0 t  M: ^: ^$ F; e& @0 ~* n2 s4 C  f
           贝尔214ST
    * b; a7 K6 e# [. s( U. x4 a4 V# S/ d: Y2 z. _9 x% h
    Bell公司参测人员名单  t. B6 u0 k% q- n7 r

    ; ~4 D" z, h( l9 P
    ( ~# W! o  B7 _1 @3 H3 F4 s2 X" l& \# m/ w9 {
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型): y2 T( B4 l5 [3 ^
    ! f+ O2 a/ E; B5 T1 V$ P2 q" [
    , A$ ], I& K- x( }
    0 R9 e6 s$ g5 k. R+ H: c: J
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍): j! G6 w0 \5 T, i& H$ a; Q8 _( w& }

    / r" \1 F$ R& d1 r8 H/ M% p* r 6 _5 [" G* d) q2 b" a

    ' A7 H( h) M- k- n( |$ |测试日程* O4 t. }; d  d* N4 K7 _2 u+ }6 d9 u
    11/25-26日组装直升机9 m% o# c( F) a0 g6 T! M

    " ~$ \5 S. \. [. G5 K7 J 1 _$ U# j: w9 f, V, h. j

    : h5 d4 J: W2 |! S, C! E* m11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    ! }' ^% |0 C8 n& L6 N2 R, l' H5 w+ ^
    % s4 Q! d4 i4 n! W$ K

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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