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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
. y. q$ V7 C) \( l* R您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

4 ^+ q; U3 I+ z" B! F5 Z人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)& L( I9 K( m. I- S6 C5 M8 `1 c7 Z
    5 `. Y7 m3 p8 q* @% c" ?% p$ Q
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    ! ?; ^2 W5 T: q  j/ r# {* R       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。7 O4 Q# g) g5 K% o
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。$ ~5 \. ~. h8 @( \7 n6 K3 F( _8 N
    ! @/ M5 ~. }% m$ Y0 ]

    7 b! Y1 Q' w3 x- Y* y3 O( E) U' D3 k. _. n  g4 z( T
           图中“x”位置
      g" o" }) p- b- V1 Y- K0 {: H( _% Y" Z7 G7 Q. }# Q* l! g7 N  I& ~
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
      l, Y& H  d; x8 Q! N       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。/ i1 [5 r3 A( P+ R% R  ?& c5 q8 A+ ]
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    7 V( u+ W. ?% R# t       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。7 B- o' m$ N6 t, ]' W# ^
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    . U- N  Z: Z8 p" ?       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。) a3 |  |5 p% [
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。( t8 l. p/ I( t# w- q
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。# s8 I+ A+ `, Y1 k
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    慵懒
    5 天前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    + X- L" _& l% G/ I; \+ k0 V" D# h' {- Q- {$ v
    高原测试(4)
    . j+ Z9 t8 `! F( k0 ~) n+ y9 N; F/ A% E( l
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。! I" F4 E% ^6 Y" P; f
    - P6 C/ k- ^8 U) V# ^2 X. d

    . J" h1 G# G3 h6 R0 _' ^: f
    % Z- w1 r/ l$ S; n航线图封面( I: W. r7 I! p* g, Z7 x

      l3 f: g# X9 W% L6 o - X: w: |* ~! ^6 ]4 i# x4 q

    9 Z) R" L, ^6 e( A% m) I距离测试航线说明
    9 \  S( F/ C, R% f7 i4 u2 B. R
    4 Y7 `% U& t0 W2 \( }3 s . |5 M* d& j; \. T0 L: b6 j

    : q8 E3 F9 ^+ }* s$ q, u: F3 H+ B
    , M/ }, G, r$ b: `3 _& y距离测试、航线一/ [4 Q) Z' j" F) I; _5 ?1 ~
    3 z9 P5 E  p. H* {

    / P' U; ?4 Y6 I. V1 m
    4 j5 l5 Y* ?' y& b- v+ d# U0 p2 t& A- b) L# c1 l  i
    距离测试、航线二5 {% @- ~0 F$ J
    0 O: l7 j. B! E3 U

    9 b5 D0 ?8 F% p6 f# z' k7 }3 ^8 k 3 p8 ~$ v6 ], P+ J- Y

    3 D' e5 M9 v4 v: E距离测试、航线三, F1 O% `- M& \$ x1 }# \8 t

    , G  c; H# v0 \0 J1 L* W( Q , P, \, \) g. L% y1 L9 T

    ; w; z1 W) b* J8 G & i5 t$ Q1 y$ K% @( t) ^
    7 s9 G5 C1 G2 t. e' O
    外场起降航线( s3 ~! ^" f* v; R7 T

    $ O3 b  u2 S, f( d0 {0 ^
    " R4 I# u& j, W2 N& M+ }/ G2 m3 b) B5 z* A: r- P
    测试期间的天气预报(部分)

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  • TA的每日心情
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    5 天前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 , V. ~7 g% I: A4 G
    高原测试(4)4 P  C) M* e( ^3 |+ g, R

    ; S2 X8 I; J8 z; R( S        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    * ^* M% g/ ~! \5 `6 N1 S3 f! A1 `难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2025-11-19 08:42
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    / p- I1 B! C& G* P" }) {$ }高原测试(4)
    5 w+ k' C' N  `+ u# X# z+ x, l0 W+ M9 _6 D+ @
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    & k% D2 {; w& x2 k6 A字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    7 Z2 I; F. E0 x% m% G3 ~  H% A/ G; Y3 @
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ! \' c. Z4 ~: ^; W; a9 b- p
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    $ \" l# i, |( I& N; i+ k$ [- ]老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    0 L- Y  m9 c/ H( w7 q& W5 Q从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断& Q: T( z; A3 y! D6 U) V/ P7 r4 c9 z
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    1 v! q$ X& |6 B& W. {/ {0 o- J两者都是环形燃烧室结构。
    2 V; Q+ H9 l8 B* q. b) k5 |4 x目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    & G- m; T+ W5 w6 x* C  T2 ?
    ) K& x9 ^  B) w/ `8 v1 M: F高原测试(5)3 S  |/ [/ t. ?9 }$ J! r' S. T5 C; D
    2 L! u* ]& A9 |8 x
    参加测试人员名单:
    + W! Q& x! W; _* V
    1 D* d8 Q4 Q5 X& v" b6 z % s( \, o# q; P
    $ W/ P. D2 i+ U. z$ i

    9 @! o: f# w6 y* D8 R, `& e
    + y  ?& \' D2 i( U5 O) m 7 M) V9 J6 I3 {0 D
    " E$ p. F1 J3 C) U7 I9 M! y
    飞行科目(点击放大)
    4 g6 M4 H' X! b; L& _6 B6 N
    5 N/ O% @1 u; H- A0 N  v8 g第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)4 v; R# u* G5 S( E2 m  T2 R
    , p( A8 r% b/ ]! F7 n
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。  @. T% `" I# ^. N8 ^) i

    * [6 z% w* N$ k) ~6 A, R% U
    # F2 Y( F9 Q$ E: j( ?4 A' P) P
    5 \& H: w- u- S1 l ( G( R, S9 T8 ^- @! ?1 q. C

    $ F) q* ^. q8 _& C/ b第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。) l( c9 H; C4 Z
    , |$ |7 w$ ~7 h# A
    & z7 _. T0 _/ D! F) a5 J
    ( V# N1 V4 O% g- j
    5 z* o$ T/ g; x- v- U7 e

    * @7 n3 D" O5 x3 R; l
    2 N; Y2 V* k7 _
    " W4 S9 X/ ]1 Z' U! E- F第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”+ U3 l0 c  `9 M8 t/ |
    8 g. V  @- t2 U' ?2 N

    , _7 v( A+ d1 N% h4 c0 R9 t8 s- m9 u) `& U
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。* T5 r* z" h# \" F, q3 Z, W
    ; O- X8 t2 f: H" _
    ; m! F4 ]  m& p2 `" ~
    - G* f6 P  j4 o/ z# Y

    $ Q$ Y6 e# H! x. ^) t0 N) ?
    : N- g3 q7 @0 ~- g第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。; c; r: s- C( R
    3 }' H5 Z% p$ ~4 v/ `
    * D  Q, l, p& K! c
    0 n0 A1 ^* P- J  C2 m0 ?0 k

    / x! Z( r3 f; p* Q3 \5 c8 M' I, u. V
    1 D1 A7 \9 _! X( H9 j第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    # ^0 h! F- U/ K; `9 y
    $ A# b: t9 }; p: Q5 H* h$ M4 w& J 5 Z3 N6 u/ J, y' `7 T
    + j( |) @( Y% m
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    9 s! ~6 J5 G! F1 j: j3 ~# T% f& X# P1 z: l3 Z

    - S, o8 D8 f" H
    0 ?$ U! m' {$ ^/ ~) j. c. w) y第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。# E6 Z/ L/ U- F( F; ~/ C' U
    8 [' R& N: E9 g6 m1 M
    ( g" x3 W' K2 z  S8 Z0 b# A

    ( n* B( ^- L9 E9 c第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。% M8 z! ]4 O* i8 [/ `5 q

    * K* M0 P% q/ r- N+ l8 \# X 8 A4 a7 }# @3 }3 I, t- l. k* w
    8 x8 |+ p$ o! B2 W( B0 [) U" ^- S
    - [0 |# y) V+ N# y1 B  C/ W
    9 A6 F% j7 R$ `2 V1 S( Z
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    & ~( [- y9 \: D3 Z5 S) m6 ?) d7 J8 d! w! w2 P% s

    - h! o5 D% x/ A8 J! L: I
    : S& W& V6 O( f/ Z1 R
    8 T" U; B/ Q1 L! l
    6 U8 f" a$ g: D+ ]3 Y/ {  U7 Z  C* {$ f: z
    2 P: I. F& T8 v' N# b; y! d' u
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
  • 签到天数: 2212 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 8 J/ H6 y- o, e0 L) @# W  e
    高原测试(5)7 F( q; |0 c# V$ W
    ' B' \) _  i4 z
    参加测试人员名单:

    . k/ t) x$ l  O" x: O8 y9 w+ t鲜花一朵( h! M4 O9 V+ W% B7 q. u2 L: d, H
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    9 U$ n" E/ @" P, ]( n: O% Z) t高原测试(5); Z2 z8 D- B4 c

    ; J4 U1 S" M" @9 j) M3 ~: w5 J参加测试人员名单:
    5 P- V  h: C8 O8 u: s% I" E% m# q
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 " l2 h8 x& q% `2 G0 R( [) `) }
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    2 R6 h& K6 }, d$ L* ^) e. `8 A
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
      N1 X0 @% {. t# \% @从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    + I% l2 {3 @" z* `* J4 U, ?说的对。
    + o# e' K! |3 A" ^2 o9 a. i2 x, _6 `, o3 b, G1 P' G
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    + {, n4 |1 M+ ^- ~
    : y0 f$ S2 |5 g* E$ u$ A全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    2 }& Z8 Z; C& p8 {2 P9 B0 q( g
    - [6 R6 o( _2 `% k4 J彻底不是瓶颈,还得15到20年。
      M6 T+ `$ A: k1 k2 M9 E/ u7 c! w/ j: Y& x- R
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 4 l  p: W% t5 p# \0 y5 G
    说的对。 8 h: B! H) J# O5 h) l; n% e2 _
    7 l. g/ M3 I+ N! i8 K
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    & n* j; B4 R! _: Z/ ]0 {, v是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 1 l) ~2 C0 |8 Y/ T
    鲜花一朵4 f' {8 r& c5 g$ ^' x( l; \
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    ' K% S" `- j) ^& A  ?# {% x; L5 @
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 2 @9 m0 \! S" F: s: f

    9 i& ?6 V- R2 r- \$ u) L0 n1 s2 H高原测试(6)0 |/ w' d: u, T' V" E3 y/ J, m

    " ^$ y1 Z' K: c  }* {超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    + P0 o0 g+ @* V8 N" ^; I
    7 k* \. n' u9 X+ d. l. u- ~发动机检修中$ X1 g+ X: P& b) j8 e9 v, A

    4 G5 P  v6 ^* n6 n% U) B3 e. w$ y7 I 5 k+ r6 u2 x! `# I' j

    6 D: [# ]. `2 H- k1 n- ]( L- G( I飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)7 O4 ?; T4 x* J& \

    2 n' t+ k6 B4 ]$ u
    # Z5 @+ E) W; m- f- F/ p3 g3 \" {; d# ~. Z1 Q/ P, a
    防弹测试) R5 q  H4 ^7 B: Y- |* o
    7 _6 ]: Y/ n' k2 o0 {3 i+ O: N3 F

    1 r0 H$ @! @9 l7 t
    . ^* |2 q* P3 X4 g) p加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    - D% ?* G% r+ w9 Z. S3 O, F
    # d8 r* [# C% d/ |  q 0 O* K# q+ J, }7 V. v1 F
    ; {0 i0 a1 g! _
    外挂武器
      f/ B3 l+ w  Z; U
    4 l- h7 a. I9 V4 d- K- m" K 5 N! Q! G/ t  f) ~8 a* w2 k; J( h

    , c  {7 ^$ h# w1 G: s试飞计划(1)-11/10日进场
    4 M* P5 @0 p+ A8 Y
    % c; ?; W1 H: W- G5 t$ o3 L : G3 G# U7 z' _9 c( `

    ) B; E" L! S5 k5 u2 e( e' b2 y$ ?试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    # ?8 c# r  z( U' m7 r3 i
    $ N1 n  p- F) {3 D% t5 X# B 5 k2 d$ R# P: c+ C! B3 }, P

    7 C# E) r) M( q! C0 [/ F试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    / s2 W2 }2 q4 C! l0 Z6 P, g2 ?
    ( T0 B. w2 @/ k+ D
    " G8 a7 U% p/ z1 |4 i0 y
    6 l6 c. ^4 y/ ^# N: [9 I) E% Q试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”). b" D9 o, P5 T4 o6 v

    0 \" L3 g5 v: X3 x; x/ m0 i4 d. B: h 0 N* U: m- n. x0 V: j2 U  ~
    $ t1 N1 z& H; w
    法方参加测试人员名单; v. T; t+ R: W% ~  K. z
    6 {- T6 w; F$ h% p& h0 H0 p

    9 p/ z+ f( I3 k1 ?

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    / h9 ~0 u- f- l2 l高原测试(6)
    % s6 C' e5 o# O$ S5 n* ]/ e8 _7 f6 b$ P. T, a6 j& m/ r% d
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    : _- r) Y" a  F4 V! G法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    , ~; w. _; ^+ ?* }# Q3 f) y# N* q5 m3 X; V5 L. c/ o0 @% ~
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 8 I; y+ l) E8 s" j6 `; _: Q
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    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    3 N- E7 |1 J5 @1 q: M
    高原测试(7)3 O6 b' D( t" D
    7 @7 c4 F5 P3 B+ H: h+ i
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。8 P2 J" K: c5 l  m" {, L

    ! m0 J6 n6 E. W; f: C6 [       贝尔214ST
    5 S  X- D5 w1 _) v5 c% Z" `$ t, A
    : T$ u/ l* Z" M& `4 L. lBell公司参测人员名单
    + K) F0 Z" O6 _9 L# Z" n9 k3 z1 B1 D0 p1 e& p4 s

    3 q  a0 U6 u3 u; Q& Y, z. G  f1 d) ^3 t
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)8 e4 i  D; `: R2 V& i: P
    . V1 j6 _4 T+ @9 H) ?

    6 @, c% b: M/ R' {, L3 [' u; M1 |+ c) C  Q# g5 a2 Z! _
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)9 E; t9 D* P' y$ \2 O
    9 I4 R# T5 D9 {  U' O- M
    ) d2 O  o/ o( r5 w* q4 _4 w6 u

    6 d" s4 e' v/ j4 |) b  i# J% W" ]测试日程, `9 t; o$ G% q' A( _& |3 H
    11/25-26日组装直升机& ?: t; O% Y& M: Y; n/ L* B

    5 g) `" C# @1 R* R8 ? ; B7 m1 M" }! \4 x# }, w' L( Q

    5 Q- d- f1 M4 h2 ^1 L11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)# f! l0 |4 s" }
    8 f" q# M7 Y7 _  I7 @4 G7 V6 t

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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