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[LV.10]大乘
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xlan1976 发表于 2013-5-5 20:31 ) f! n0 a8 ~2 G! {: e- |唔,说点个人看法: 3 A9 F; x( ]! R U* D4 U K; K从技术上讲,F35这个东西还是需要兼顾的项目太多,虽然每一项性能听起来要求不是太高, ...
晨枫 发表于 2013-5-6 10:37 & n- k: I1 y; {其实STOVL的要求并没有给F-35带来不可接受的技术风险,这在JSF对比试飞时已经验证过了。F-35在技术上没有 ...
xlan1976 发表于 2013-5-5 21:15 ) o; S+ `8 C9 f( R4 x所以嘛,单独搞那个都不是大问题,也都不会有啥不可接受的技术风险,合在一起就有大问题了。。 2 h @) S E5 d' `" Y+ QF3 ...
晨枫 发表于 2013-5-6 12:00 * p0 }% m/ r9 {2 i: C$ F 哈,其实F-35的关键技术都先期验证过了,技术整合也先期验证过了,所有想得到的风险控制都做了,在计划开 ...
xlan1976 发表于 2013-5-6 04:10 1 P$ ]3 x4 u4 L6 c! s: |& K也许吧,其实我对这玩意儿也没有太多了解,只是在一般基础上猜测而已。% j% J. H7 N2 ^ 不过嘛,如果一个东西是一定要搞 ...
游泳的猫 发表于 2013-5-8 00:29 - w) v! J6 s' P& M2 K8 g$ F 目前最拖后腿的就是F-35B吧? * \0 \ V2 w* r% m8 g- p3 {如果干脆砍掉B,保留A和C,是不是进度和财政上的问题都会解决很多? ...
晨枫 发表于 2013-5-8 21:13 3 b6 |* D+ t( k0 b 要砍的话,估计砍C的可能性更大。
游泳的猫 发表于 2013-5-8 08:38 : J" u2 }* n$ W4 d5 y: ]. a+ F从需求上说,C的需求度最低;但是从拖进度和经费来说,似乎是B问题最大。虽然B的需求很强烈,但是如果从 ...
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