TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑 6 Q; J* ]# q2 c% _+ p2 f
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首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。
L0 o0 ^1 u: |; h# P; n在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。
/ T' v' s, F& D/ U$ ~; D就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
) M V- D) E! I8 N: T) ]) T1 A) z估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。
. n& { @! [' \, g; l/ ?这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。. s+ N! @& n4 o
但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。
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+ F$ T X) T0 n8 ^* `看来这个41海里的来历就是16+25了。" \4 p9 Y. o+ {6 D" D
机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。' e0 M @+ V; v8 a4 c) q
机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。
{# f2 J8 F7 t1 M/ y; s: b' o' y在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。% X* V; I) X0 F# w( A0 i
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。- o; F/ @: \5 q6 A5 G; ~
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update: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.
" ?+ p; e' u. [+ i虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。3 H8 T: y3 A0 r2 q* j, a8 g+ t
但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。
8 N( l$ N0 K+ f0 B# Y如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。
" p' o& o# u3 P) M+ y' g$ v/ L: N就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。
' E5 t; t1 H5 g; k, d/ c就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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