TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑
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0 r' w3 y4 O3 U6 P, |% K6 w8 C首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。
2 e' F G$ ~8 ^6 N在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。. Z Z! O. w1 o9 z
就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。2 Y& E; [9 T8 L) K; D
估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。
" `& f! H$ a+ @7 t% u( D这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。
5 z9 p$ N. g& i: d- x但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。% d# o- i3 s7 Q
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看来这个41海里的来历就是16+25了。
6 f5 H/ F6 ]0 N机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。5 N; l a$ N. s) P
机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。
+ J9 G% _; M& W1 E) }9 i在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。; Y# E. k. T d/ f5 p$ X
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。
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5 p1 C4 X- v! ]0 w' t- H8 fupdate: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.- X! I2 C% K0 r. y. c
虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。( \( a/ y" e- x4 h5 R. E$ I- D
但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。1 m7 f* Z/ Z6 [0 @" k j: g1 n
如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。
6 i( C6 ^* H. X; q就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。
, H: v, Y% ?# h1 P7 s0 z' A就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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