设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: MacArthur
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 成飞开挂了吗?

[复制链接]

该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
- e; m8 T- ~+ {6 W. U' X2 O1 S嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

1 G. b5 U0 f5 l: f) E& {洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。- C4 I3 ~5 |& o/ O, ]' h

" f/ g5 ]+ H8 R/ h  F( @! {$ P上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
  C5 y4 ^/ l  c$ a2 n- h# L0 D% ~! m
但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
3 w  g5 }4 D" ~8 V) m* U$ T0 V' d% V% X
所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。' t: G5 P% `9 \2 a' D5 M/ v4 F- M

% K2 r4 ^2 E$ |# R* u9 F9 X我有如下一些相关文章:
) Y! \' J9 d1 t/ j$ ~【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
' n# @% W' |$ `2 ]【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)+ ?$ G$ F% t9 I( F
【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
/ w# v  ?) d# g5 s' Y' `' K+ P【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)! W& r1 `3 u3 ]/ e! P# @
9 U7 H8 ~% \- v# F0 m* S& p. E+ X

$ k& c6 K9 g, {+ ?' Z0 h
7 A3 K( C* \8 ]( O; @3 R! B* @6 {
7 _& q1 d+ }. ~9 Z, T
# Q' g. t" }4 v" t/ ?6 ?& o0 Z" Y7 l9 x

该用户从未签到

42#
发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
# l' w2 F9 |3 T5 w, f2 b* ^. c嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

: {4 l- w+ j% ]; y4 V洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。0 V/ [: w& e  D- w4 h

: O; E; S# j+ H  }4 V上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
* b8 S' E, ]7 z& o- u% V) c" n- z* a" [) W* `
但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。6 x( x4 t& W5 E8 X3 {6 r1 u, \

- O$ w$ ~/ T* m所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
" N2 ]" B" E: R) n
& ]) {" Z- Y( ^' j+ o; {我有如下一些相关文章:
5 l+ B+ I$ j2 e( N* }% r【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
9 T. d5 L, H" }+ J【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
5 `! @2 ]& ]8 X【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)' y, N# ^( c/ k& {( H6 S. w: G
【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)5 k! m7 b& L# l0 ~7 ^6 _% _

7 S( s" G! b3 O/ x4 g: S8 k. n+ X( Y" q3 ^) `* N) Y, w: w
7 ~- [" o7 z, S4 M

  M' c4 u& v" B: E& |/ X- t) Y* x) h* T0 ?( ~$ P" p* }4 n

; R7 |9 ]9 e2 a% s& e. D2 w6 I
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑 " q8 U2 l. v3 ]/ I
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47 * t5 |' ?; A  m( `' q! C; S
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    2 l9 c. d* A2 ?2 `) M* p
    7 Q: E" L+ t5 @9 L$ ?嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    6 F( D7 c/ ?2 r8 i5 e有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    - I9 X$ o! W9 q1 @8 f嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    44#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29 1 F. N. w+ U6 U: _% M; f8 h
    村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...
    " I4 C! l" {2 ~0 {" i& G3 }
    从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    45#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    + k4 {" E" p  I1 a  T. K6 C3 t
    ' V9 |3 J& h) {- y$ I9 v$ O5 P- v/ a: Y( ^+ M: H. S6 ]
    山寨版“天弩”2 U% U+ l) e* @  y" W+ Y

    4 i; N( {; N# g) w2 |4 _' v! B- D" J) C6 h( x  V2 y) R/ T
    兔子:只要你敢拿得出手。。。
    7 z4 Y( @9 P# A
    # D/ M% s8 `1 i6 R/ ]  K* P
    % o8 P$ W9 B( D5 Z* J+ x: b( O$ F2 F3 ~  q
    $ P3 w, k! s3 U1 t- _

    7 J+ ]- o7 J! \0 c$ p

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-3 23:30 , Processed in 0.061934 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表