设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: MacArthur
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 成飞开挂了吗?

[复制链接]

该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 7 ~' w7 C2 z$ d1 \( f! _1 \
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

5 I  A4 C: z0 f! Y: c8 C- E' X洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。0 z, L) I5 B$ Q+ f% w6 t( l; l
. c* K) H' N4 T" f0 ~
上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
( N6 T6 {& `/ t0 k
( e! ?) F" G( q8 @8 @  e9 t但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
% T8 _' o& b; X- h; J6 m6 e1 f! o& z7 \; n5 a
所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
+ ~  v7 s3 H: \  W: \! |9 d; H) p7 H# T4 V, j( Q
我有如下一些相关文章:  d3 R) y+ ?$ r4 I
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)7 e" j. v& Y" Q+ R! d
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)( e* Y+ i& G0 \# N" U
【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
- B, Z# r$ D. ?【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)' \0 G4 Z1 I1 E4 K% h% }% |7 N
" \( L9 w+ B3 v  h; P
3 [1 g4 K- H" \9 J, r9 S& f. u

! J) ~( m5 J' W; x* t( D0 L1 c" y* [6 A; x6 F
: E# L) u* Y1 y, v" ^
% o$ }9 R8 C, p3 ?2 e) y; C

该用户从未签到

42#
发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 ! d( l; G  W. \1 |7 y+ j
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
2 @1 O& Z: x: C3 y
洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。& n+ v9 n6 Y, @! d8 s
, Z% V% A; A4 A( t
上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:$ c  Y/ ?" j0 @0 U, G0 A! l1 A

( [8 E$ D. g* J5 T7 H& _但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
$ v" k3 F# K7 _& n: m6 L
3 u3 `* q% W# o! z/ d; E: r  K所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。$ m; Z& p' V7 S3 _6 _7 E
  \5 |* @+ \' {) H5 C
我有如下一些相关文章:
; q. U+ T' a3 @【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)2 Q) X% e/ i& G* L# n0 P& |
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2). R* t6 G' O- C2 l2 `
【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
! r: u( t  G: _2 ^. n【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
% j$ z0 ^: g+ P
- d) `6 X1 q# n$ d! g# l5 X( L0 O5 p4 s8 r" w4 j- r+ X: R6 S

; p; I  j9 b0 t) N2 `3 X' T' Z2 p& y* A! i

5 B: o8 ?! l+ R" k4 f4 X  R2 v4 I8 y, |3 b2 D6 b
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑 6 M- ?& i1 h( m$ Y$ p5 B3 P, F  [
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    . h6 G' ]! b- X/ S$ B9 c9 y9 t洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    ) ]1 }& J1 i8 H$ i: i1 J4 ^; w# ~4 b6 @) n9 P9 C0 v9 y  }
    嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    3 g5 [% C0 r# V( L* i& T% G有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    * j: M" |4 Q& Z2 e% E嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    44#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    ; ]  S8 l* ]4 m/ n9 |村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    ' `: s# ?% X1 |- K! q从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    45#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    , b* `; n, l, ]) s+ R4 Y ) x9 H- e+ u: x5 p! Y0 f

    2 s4 P( P) ^# K山寨版“天弩”
    / {2 b) J6 C3 }3 [( [3 v , e4 Y/ R* X* k5 P7 S
    , k" |9 J+ |1 E# S1 |- ?
    兔子:只要你敢拿得出手。。。 8 d2 {( H: h5 f# h3 n& ^0 ^5 P

    " n) z  ~- o% n8 T
    - y" g! U% x' ?- d8 }
    $ r5 S# v% J* k  G8 R
    - U8 U9 C/ E( k
    # y3 n: I0 L$ h  `" s

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-27 02:19 , Processed in 0.066088 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表