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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 成飞开挂了吗？
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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗？

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爱思伯爵
  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02

    • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫
    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5！
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    TopGun

    该用户从未签到
    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 6 N/ A/ {" F+ o, r' Z
    嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
    ) G) R8 V0 z. D6 {2 g& w3 y% [9 u
    洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
      P' B1 o% i2 J$ N
    6 G, L& i1 l- k6 v7 y* p6 U1 ^! c上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：
    % d$ O6 D& W/ M3 {3 @2 F) a# D% s( e, {% Q/ B4 d
    但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。4 U2 G, L8 @% k; t2 U" R

    : ^5 F& b0 u3 _) j5 |1 Q  e所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    ! n  w' O; M8 c# y) J' R( b4 x4 K3 ]4 N0 I6 _: ]& r
    我有如下一些相关文章：7 {, t$ H. N/ y6 F2 ]
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    8 r. b: ?* L1 u/ G" N. }  ?1 S【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）( z; r9 o, `  L$ ~$ F, a; A* \2 \
    【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）
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    TopGun

    该用户从未签到
    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 ( v- p4 E2 e" ^0 b5 ~! P% t4 ~
    嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    % i4 u3 J$ Y& V: |洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
    7 p6 p# a+ Z) o! Y5 x. O& K5 F  F
    0 P9 M+ m+ h& h& r; J& E上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：
    $ v& J! g' Q. E! z; m
    $ R/ l7 p$ M2 z1 G3 O但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。( y+ i: e6 A. Q4 M0 N" [+ Z8 X
    * {0 ?3 |2 R; u" y
    所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。1 G8 X) e: ^, X1 g: [1 I
    ' }) f  J; o  x: Y( P
    我有如下一些相关文章：
    6 J% r5 f8 {. R. G9 h! F+ I【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1）' _' ]5 _& ^3 w. d" t
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    : p1 U* K4 c  |- s5 g! V【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）4 U& b8 Y" J- u, |3 X# |3 A
    【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）$ T2 F6 ^7 L* J0 ], A& f

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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    ' n+ {3 c3 q5 X# S  `& N! {
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    , ]% v. ~2 C$ Y0 }; _洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    3 w* h) x4 A$ D- ]- n3 B5 q: U) u% V2 a8 a- i* I
    嗯，了解了，跟我一开始想的差不多，这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。% I/ ?  _- H- Z; [
    有关联翼的文章我看了，我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力，而且可以减轻架构重量，没想到居然还能更好的符合面积律要求，的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    6 i+ J! a$ w% x! C! m$ T嘻嘻，兄台是做什么的？我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    TopGun
    实在抱歉，我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
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    液化
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44

    • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体
    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    9 r6 L3 w- h8 F: _- W3 A村就村吧，眼下够用就行。。。 七千公里的航程，要从广州放飞，能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...
    9 M9 t( K( v3 b& b$ H( f3 t" Q
    从广州飞7000公里不止到达尔文，澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    液化
    对，忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    MacArthur
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    / ^4 w3 Y8 S0 k7 e- c$ k+ o- @ ' `; K8 I' |% o; x: b# r

    . t( E- |' W, z+ K2 _山寨版“天弩”
    ) I0 Y+ x( p; `" \) h' K  T 2 R7 Z! g3 p( e8 l9 Q- i

      ?! ^+ s  t+ |! j& r# S兔子：只要你敢拿得出手。。。
    - L( [% t0 I) ?: z
    ; Y6 I3 ^" ~1 S3 G" c2 N. \1 g! n/ X; N" o

    8 W# X0 ?  L. a* Z7 h) \- O- g) r) y$ m  j- r

    7 I' K- V( G" \1 F2 y' V0 G
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