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xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 7 Z" V! m' r0 o. L) C
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
) {0 I( r, e8 v2 R0 F: g& s. u1 r洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。( q3 b* u, }; G5 Q3 ^7 T* @" V
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$ B- o: y* D% C- T上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
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但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
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1 ? K; a4 E7 d+ D9 P4 W8 N所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。! b3 u- n- c# j
, d' V- w: |: C! J. ]4 ~4 q我有如下一些相关文章:- F( ~, v( [1 Y; h; x# `
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