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xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 ![]() ; X9 X: W# [+ P* K; q" [ v
嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
( w6 d& ^/ B, ]% f* b3 u: M. p洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
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2 b' S% C3 H% V( @6 y( ~: j上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：
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* J! y6 p4 t3 \" n- ~# ]/ W但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
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所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。5 ?" K" m: h4 N" J$ Q
4 I, U2 L) d9 x+ b7 n7 E我有如下一些相关文章：
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雷达卡
发表于 2013-1-18 20:24:29
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