设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: MacArthur
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 成飞开挂了吗?

[复制链接]

该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 2 K/ m4 ?% v3 Z: l- b+ |" b7 O/ w
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
4 y5 `4 Y6 d6 r. U' }
洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。3 U; l# H* q% X! \( T

( t, r7 i! q6 Y! y上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:: X: [+ R" c% v; Z7 h1 N' S7 s

1 R2 o! y. `& e但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。) D7 K! m, E" I7 N" B6 c3 f

1 p! e* b9 i* w, s! [: k% g1 {所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
7 r  R) \9 X8 c3 z8 ?% Q& s# H/ Y2 m
我有如下一些相关文章:
2 H- o8 N& _1 J- t! a$ w* A【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
  O2 m& N; Q. z2 _. t- {【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
! I+ Q" r2 N5 n8 _4 \  o. l$ y【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
% {( [# @7 m' }9 k' N【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
0 a5 I+ w1 g9 e
) M4 `4 r, W9 ~4 h8 [  k/ V& N1 t0 @1 z% c6 S6 B
' A9 h* s9 o( m

/ s" I9 e; e& `9 P$ i1 K6 l2 i: \8 d0 m, ?, R

5 }0 G9 Z9 ~( u( A  ^5 Y  j

该用户从未签到

42#
发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
% v0 g5 l3 ?5 o嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
2 p" B; ?- w- L# H1 r' Z
洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
8 x0 G: C& h/ a$ v' C
( V! R, \5 ^. I4 u上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
: W! h; v* V& c/ s4 k6 f  h' o. r; X* }7 o
但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。8 O8 |1 L9 h+ i

2 |& G1 v! L2 }6 I$ @4 v* f6 \0 I- \所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。) s" ^2 R8 T1 a7 e  q& c  F+ R
% i; R- l6 H8 K4 U" q0 Q% }4 \  q& @. y
我有如下一些相关文章:% H" g+ Q# G9 @0 p' W3 t* M
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
( w6 x9 Y6 g& U9 e, Z4 f  m0 n$ ?【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
$ _( Y9 x' E/ D# D" B! F) b【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
$ J. D' a  q; \【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
; a" _% M' @% r' c' v7 y# [+ C# e& b$ e7 n) p" w. A3 R4 s& I, o9 U
6 a6 O7 `; s. N1 @
- g4 y/ D! f7 q! x  H$ J

$ V7 t+ `" I- d3 u" {" V* _& P6 ]4 l% L" B6 J+ Z/ K
2 O# z+ O) ]2 S- u- B% J
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    ; V* j. X+ S' ]# W3 Z+ ^2 K
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    0 b0 l1 h" ~: L# r( O+ F洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...
    ; T9 ~' u: @+ s3 O4 ~4 }
    6 z6 s- t- F/ B7 w) _
    嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。1 \3 a. j3 X4 T5 c: u! `5 B
    有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    , J+ B% M) z  ~嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    44#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    2 w% o3 j9 [' M6 l0 W村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...
    2 L! v5 c# |6 p7 G8 S
    从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    45#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    ! {8 N4 E) y3 G$ ]. z
    . l0 S/ A4 {. n: f2 u0 w
      v' \3 S3 x& I, M0 p7 z山寨版“天弩”
    4 G# I" m2 x! e4 ~
    & m# Q- `$ r0 Z1 w. ^2 n
    $ @9 |* l9 z0 o' H( u  K8 m* m; ~兔子:只要你敢拿得出手。。。 " U, q) Z- ^- D5 C1 o# I

    ' _1 @9 _; Z9 `: i" ~) o" q" ?5 l3 L5 q4 L; k1 O' c' i7 H
    . Y; v& m! s/ g! V( t
    2 V4 o+ L$ k* ^+ a4 j( ~

    7 P1 n6 c, w- V/ D

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-2-19 01:30 , Processed in 0.060754 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表