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楼主: 晨枫
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大运的意义

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该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-15 14:04:47 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
! D7 w* U$ p- O0 b$ q+ c$ Q这个消息可能有误,XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机,跟CF34查不多,P-1装4台是可能的。 ...
5 w, m, A* g/ C* K7 Z& N8 t9 d  F
听说过中国航空公司的DC-2/3吗  
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    42#
    发表于 2013-1-15 14:26:41 | 只看该作者
    一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
    - c, J2 f9 D5 [$ I听说过中国航空公司的DC-2/3吗
    + ~( x% A7 E' m: d
    不太清楚,请指教
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    43#
    发表于 2013-1-15 14:38:20 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
    ! p) `) ]+ m( t- L, |不太清楚,请指教
    # k3 f. e7 y" ?4 r& f
    这个挺有趣的
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-15 14:59:32 | 只看该作者
    四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
    4 e1 E% ?6 a3 B% {4 ?这个挺有趣的

    6 O4 n) t/ d! ~/ F0 J& n3 B有啥故事?说来听听?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    45#
    发表于 2013-1-15 15:06:50 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59 / ?+ ]0 s2 G" y5 W: `, ~
    有啥故事?说来听听?
    3 j1 Q9 ^3 V, A
    如果没搞错,是指抗战时一家飞机一边机翼坏了,找了另外一个不同机型的机翼拼上去,飞成了。这里面具体的故事,记不清了,要请高人回答。

    该用户从未签到

    46#
    发表于 2013-1-15 15:17:29 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
    / h/ o- y' S! ^5 y0 Q# t确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看,发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...
    * X- h1 o7 P1 V2 q( D
      f% ^" g; F+ B* |6 J, Y8 {# y
    外函道大一圈呢。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    47#
    发表于 2013-1-15 16:56:00 | 只看该作者
    四处张望 发表于 2013-1-15 15:06 ) l! x6 i# |6 M) F4 `, }% D' o
    如果没搞错,是指抗战时一家飞机一边机翼坏了,找了另外一个不同机型的机翼拼上去,飞成了。这里面具体的 ...
    * v4 m9 U0 @! S  {1 D* s: d6 j
    啊,原来是这回事啊,DC3出了名的皮实,二战时的利用率又大,类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低,大家都是低速空气动力学的产物,不用考虑流体的压缩性,外形参数都差不多,只要大致指标类似,装上凑合飞没问题,那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着,维修的加飞行的一合计就齐了。
      I/ T; C1 p% o2 y* A) b现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子,如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了,当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系,只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨,可以先装上飞回去。
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    48#
    发表于 2013-1-15 19:18:27 | 只看该作者
    晨大,“翔龙”的清晰图已经出来了,她的翼型十分奇特,不妨给大伙吹吹呗。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    49#
    发表于 2013-1-15 19:33:12 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
    5 x& Q1 l  P" Z/ O啊,原来是这回事啊,DC3出了名的皮实,二战时的利用率又大,类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

    7 r: o3 |: U( h6 q  L# ?; X2 W反正那飞机,是一个dc2,一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

    该用户从未签到

    50#
     楼主| 发表于 2013-1-15 22:25:11 | 只看该作者
    梓童 发表于 2013-1-15 05:18
    , `# r  L( W+ s; v% {. G晨大,“翔龙”的清晰图已经出来了,她的翼型十分奇特,不妨给大伙吹吹呗。 ...
    + ?) G( a- U" V/ _" `6 i; T
    这东西确实怪异,想有了俯视图再说,侧面图还缺几个关键信息。

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2013-1-15 22:27:01 | 只看该作者
    北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53 4 z2 B: K. S# b( F, x( S4 q" |
    A330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候,加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...
    5 P, }: b% K( u  f+ [7 X
    对,不过这个好处不是设计330/340时就预见到的,或者说不是这样设计的主要目的,是bonus。

    点评

    Yes。意外的惊喜  发表于 2013-1-15 23:17
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2013-1-16 21:04:17 | 只看该作者
    本帖最后由 梓童 于 2013-1-16 21:08 编辑
    ; Y4 q4 z! Z4 R1 m- ?
    晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
    4 X+ U# S& |, G' Y$ D2 z$ V这东西确实怪异,想有了俯视图再说,侧面图还缺几个关键信息。

    9 J6 W# m+ s9 Q* d9 Q& x. Q1 f+ i% S( I" N! w
    晨大,这里有网友CG的翔龙图片,可以参考参考!
    9 l4 o- b4 j" v5 f( U% I4 D/ R( y9 ~+ G& O

    点评

    正在琢磨,多谢指出。  发表于 2013-1-16 22:29
  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-20 10:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    53#
    发表于 2013-1-16 22:20:20 | 只看该作者
    有个问题,“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的,大客?

    点评

    正是  发表于 2013-1-16 22:28
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2013-1-16 23:54:12 | 只看该作者
    梓童 发表于 2013-1-16 21:04 ! _/ W! h0 h/ ]' G! Z
    晨大,这里有网友CG的翔龙图片,可以参考参考!
    ; o- o# ], |1 {0 s- r6 Y5 {$ C
    嘻嘻,这个啊,就是个环翼机的变种呗。! i4 J2 {- q# |  p1 O' F; J3 K( q
    环翼布局不算太新的东西,虽然实用的少,但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿,01班有个同学就好搞环翼机的模型,,后来他上研究生了,不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。* j0 U3 P9 T% n: K+ r4 m
    环翼机的好处就是可以减小诱导阻力,而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处,可以在承载能力不变的情况下减轻重量(这个很重要!),环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼,后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼,因为后翼是搭在前翼中间的,而不是前后翼翼尖相连,这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样,也可能是对环翼的特性还没有完全把握,所以后翼只起一个辅助作用,当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的,这么泛泛的定性分析,结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
    ) h1 {; s% G/ M5 m  |" W另,纠个小错,这也是很多爱好者常犯的错误。翼型(airfoil profile)是一个专用名词,简单的说指的是机翼的剖面形状,翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状,不能叫翼型。% G/ r5 R9 T7 n2 a) @# ~6 `
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-2 14:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    55#
    发表于 2013-1-26 15:00:09 | 只看该作者
    大运试飞了最大起飞重量估计为220吨,载重量约为60吨,老大你小心安安找你喝茶啦
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    56#
    发表于 2013-1-26 15:02:54 | 只看该作者
    阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞!

    该用户从未签到

    57#
    发表于 2013-1-26 15:05:57 | 只看该作者
    15:00  运-20成功降落,首飞圆满成功!现场在放鞭炮!!!!!: O/ ]. K+ S- l; i! {
    5 Z, v4 C) o# |0 @* U
    14:48 运20低空通场,摇晃机翼。! c2 k, {+ A7 C9 u/ K
    ) A$ c3 J! U2 ^1 f
    14:00 运-20滑向跑道,起飞!!!!!!歼-15带有摄影吊舱。
    1 n% g0 t3 y- u3 Y
    1 O& Q, F) y2 k: Y, h+ z13:56  歼-15起飞!2 S$ u3 D: f9 m. n

    $ g/ _$ `& X9 p% D- w" H13:52   歼-15滑向跑道,准备起飞。
    2 x- a- m* q: t0 Q: |/ f; o# a5 k
    0 c0 @* e% T2 A3 U8 a2 y13:50   据超级大本营军事论坛的网友消息:一架歼-15型战斗机滑出,运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
      v# R4 Y0 B. a 13:33:据超级大本营军事论坛的网友消息:BOSS们已经入座,很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧,直播可能中断。   `+ U! k' M6 [3 E

    : b2 r3 V- h# w) R9 p3 a13:20  据刚刚路过的网友称,现场已经搭起观礼台,陆续有人入座,观礼台上书“XXXXX收费仪式”,现场可见大红的烟花爆竹。/ c* _( D3 M& q6 g
    转的超大的,图片上面也有贴不过来
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2013-1-26 15:09:29 | 只看该作者
    helanshang 发表于 2013-1-26 15:05 9 ]4 a! Q4 U' H' G7 e
    15:00  运-20成功降落,首飞圆满成功!现场在放鞭炮!!!!!: r  q4 s1 Y+ c  l3 r
    ( k3 Y# f; Q0 U( ~7 U
    14:48 运20低空通场,摇晃机翼。
    , c  v( Y$ q5 A: {+ J0 ]( Y; i* A) W
    恭喜恭喜!
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    59#
    发表于 2013-1-26 15:35:50 | 只看该作者
    图片皆为转载# K0 t& O+ x5 a! u4 L. q/ J

      O" o% w# _% p! z3 b# A! ]9 L, Z9 w# s) S! Z. n& D
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    60#
    发表于 2013-1-26 16:09:00 | 只看该作者
    图片皆为转载( ^; b3 @7 z" Z4 G3 d" p& Z

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    0 e/ G/ N# H" G4 W4 o' b6 B
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