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本帖最后由 晨枫 于 2012-12-1 19:55 编辑
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加拿大保守党政府还是在计划以250亿加元(现在和美元基本等价)购买65架F-35。不过哈珀留了后手,只签备忘录,没有签任何协议。英国、澳大利亚、荷兰等都签了协议,开始少量购买,英国的已经交付了两架。但加拿大还只是口头承诺。国防部长Peter McKay三月份在议会宣称,F-35是唯一符合加拿大要求的战斗机,试图逼迫议会接受。反对党当然不买这个帐。现在好玩了,新上任的国防参谋长Tom Lawson宣称,F-35不是唯一符合加拿大的隐身要求的战斗机。有意思的是,Tom Lawson不是在对报界随口一说,这是在加拿大下院作证时的证词。加拿大议会和美国、英国还不一样,上院彻底是一个摆设,下院实际上是90%的国会,上院否决下院只是一个理论上的可能性,和总督解散政府一样。Tom Lawson不光代表军方,他本人还是战斗机飞行员,上任国防参谋长之前是NORAD 副司令,空军中将。现在是上将,这是岗位军衔,加拿大任何时候(至少在和平时代)只有一个上将,就是国防参谋长。这和以色列是一样的,不过以色列的最高军衔是中将。5 V3 j" ?3 Z; Z8 d, o
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战斗机飞行员出生的空军上将国防参谋长和文官国防部长之间,谁的证词更加可信呢?这是一个很有趣的问题。
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加拿大Public Works部(公用事业部?)现在负责F-35采购事宜。本来是国防部在管,Public Works只管拨款,现在国防部被“罢免”了,部分原因是总审计署对国防部“有意”低报预算、欺瞒议会后的反应。Public Works现在正在启动对F-35之外其他战斗机的评估,而此前保守党政府未经评估就直接锁定F-35,这也是反对党质疑声音最大的部分。8 C2 u9 Z/ R7 m( \- @
2 Z$ m( M) b, T" e其他选项还是老花头:欧洲“台风”和波音F-18E,法国“阵风”和瑞典“鹰狮”在理论上也有机会。个人对F-18E Block III比较看好。价格远远低于F-35,适合加拿大的国土防空需要,也具有盟国远征军作战能力,采用增推25%的F414EPE发动机之后,超音速加速性大大提高。采用保形武器吊舱后,在隐身上也缩小了和F-35的差距。波音还在把原用于X-32的航电技术用于F-18E Block III。还有一点,F-18E Block III的交货快,加拿大的CF-18已经坚持不了几年了,原定2018年前全部退役,而F-35在2018年前是否完成全部试飞和生产标准冻结都成问题。
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F-18F(双座型)还可以改装EA-18G,澳大利亚已经把24架F-18F中的一半升级为EA-18G。洛克希德副总裁O'Brian声称F-35的电子战能力强大,所以美国空军不需要专用电子战飞机,但他直接无视了已经确定购买F-35的澳大利亚和美国海军继续购买EA-18G的事实,更是忽略了美国空军在过去10年里只能向美国海军借用EA-6B(即将退役)的尴尬。; s+ v5 V( u3 S' V* B+ X
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F-35在各国都是一个争议很大的问题,只有以色列除外。以色列的F-35是美国掏钱的,以色列的F-15I也足够再保持20年空中优势,自然没有什么好争议的。但澳大利亚、意大利、荷兰都没有确定大批购买F-35,加拿大要是改主意了,对这些国家的影响绝对巨大。) f3 y& g! {, v0 \
3 ]$ }% b; p1 y7 Y+ O+ Z# ^2 i另一方面,洛克希德和美国国防部关于LRIP5的协议据说快签了。LRIP5的飞机从年初就开始生产了,但一直没有协议,估计是两家都不想生产中断造成的更大问题,以某种方式用“维持费”先维持着。过去一年是洛克希德和国防部关系恶化的一年,据说从来没有这么恶劣过。F-35前主管Vanlet海军中将(第一个中将级战斗机项目主管,还是临退休给抓回来的)不是一个多说话的人,但继任主管Bogdan空军少将公开怒斥洛克希德在LRIP5协议谈判中的拖延战略。从F-22年代开始,洛克希德就一直是拖延战略,迟迟不肯在报价上做出妥协。空军的预算有年度限制,到期不用就要明年重来,还要向国防部和国会解释为什么当年没有用掉,所以总是在最后退让,使得洛克希德得利。这次LRIP5洛克希德又是故伎重演,但眼下的sequestration的大刀即将砍下,洛克希德可能看到鸡飞蛋打的前景,只得收敛一点,“草草”签掉LRIP5,以后的更要自祈多福了。: `7 p- L; R7 M
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如果加拿大转向,洛克希德会怎么办? |
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