中国发布网红负面行为清单展示的是无奈而不是强势

老票

landlord 发表于 2025-12-29 05:44
冒泡出来回复一下。

老票和我的三观高度一致。只不过比我更有学识，更有经历，说的也更有水平。基本上我 ...

瀑布汗~地主兄千万别这么说，20年前刚尝试玩论坛的时候，您就是我的老上级、老领导


一晃都20年了哈，有点唏嘘...            

老票

晨枫 发表于 2025-12-29 01:58
下次一定改改习惯，用嘀嘀打车。高德上最后不是直接呼车，似乎也是通过各家平台，高德是个二道贩子。

我 ...

滴滴出行平台旗下，有顺风车、快车、出租车、专车、豪华车五大类，越靠后越贵，感受也就越舒服；APP上可以单选或者多选，操作界面很简单的好用的

以我最熟悉的专车为参考线：各地基本都要求是B级车，入门门槛是车龄5年或8W公里以内，累计最多跑6年或者40万公里，就必须换新车；北上广深还要求司机必须穿整齐上装、白手套。上下车礼貌问候+提示语，主动开门+拎行李，车内如有抽烟或异味或者司机有任何不合适的行为可以随时投诉，客服会尽快联系顾客来核实；投诉2-3次，该司机就会被暂时停职


再到武汉的司机对话我曾在这篇日志里，记录了一些武汉滴滴专车司机的话术

顺风车，大多属于兼职行为，不少上班族司机在路上可以接几个同路的人，大家拼车分摊付费；对车子基本没啥要求，司机收到的约束规范也最小

快车就是低配版的专车，基本上普通A级轿车就可以，顾客独享，但司机不给顾客开门，不拎行李，如果态度不好投诉了也不太有用。

出租车，滴滴就是二道贩子，还是原来那帮出租车司机借助滴滴来获取单子，相互之间只是简单的扣除手续费。出租车司机会在几个平台之间来回跳动

豪华车就是专车的升级版，车龄小于3年，门槛是奔驰E宝马X，还有很多商务MPV车型，司机都是黑西装白手套还有打领带，车边一站等你上车，那感觉挺来劲的

主要看需求和同一时间在您附近地点也正在约车的人数，人多车子少，就要多勾选几个选项：什么快车、专车、出租车（还有共享平台的曹操出行等一大堆），哪个先抢到单子就上哪个车。    遇到人少车多的情况，某些豪华车司机有权利可以降低自己档次去接专车单

高级车可以主动降级去抢单，低级车不能升级抢单。


***   ***   ***   


关于收费价格标准，不同时段或者工作日休息日早高峰晚高峰都不一样,各地也不一样，复杂的很

参照这个网址：http://page.udache.com/middle-pl ... amp;pid=8_a8IZdEWoF

https://www.zhihu.com/tardis/zm/art/674060298?source_id=1005

https://www.toutiao.com/w/1840932320348172/

以下价格只能作为参考基准线

上海滴滴打车的起步价通常为14元，包含3公里。 超过3公里后，每公里收费2.4元。 高峰期和夜间时段会有加价

在武汉滴滴快车的收费标准中，起步价为10元，里程费为每公里1.5元，时间费为每分钟0.3元。

成都市滴滴打车的起步价一般为13元，包含首3公里。 超过3公里后，每公里收费2.4元。 夜间服务费（23:00至次日5:00）每公里加收0.6元。 乘客在等待车辆的时间超过5分钟，每分钟将收取0.5元的等候费。


滴滴平台为了招揽新顾客（淘汰僵尸顾客），时不时会推出一些优惠活动折扣券什么的，因此就会有阶段性价格偏低的现象，不算罕有偶发，但仍可以计算在平均价格范围内。



滴滴平台这个产品细分做的蛮好的，级别挺森严，客户也可以按需选择，同时也有一部分冗余兼容，以便急需时候跨级使用。

最早滴滴上线的时候，为了和快的等平台抢客户，疯狂砸钱（都是风投的钱）吸引优质车辆司机和客户，甚至会出现客户坐车一小段不但不花钱账户还能略有盈余的现象；后来收购了Uber中国、快的后羽翼丰满，就开始对司机和顾客双向压榨，暴露出资本原始的贪婪面目

滴滴司机的很多不满，相当比例来源于最初平台拉拢他时给于的好处，现在都不见了。 供需关系造成的心理落差，最后就是骂

现如今滴滴司机怎么骂平台骂政府，就和数年前网约车刚兴起时候出租车司机怎么骂网约车怎么骂政府是一模一样的。   作为当年的强生出租车贵宾客户，和现在的滴滴专车老客户，对此我深有体会。


从客户的角度说，最早上海出租车价格之高，以及当时物价之低；对比现在的网约车价格之低，以及物价升值幅度...总体来说老百姓乘坐出租车和网约车的比例超过十年前，更多的人坐得起了。不仅是上海，出差到全国各地的一些偏远角落，滴滴平台让我这个外乡人感受到极大的便利。 在一些小县城，很多年轻人下班后集体拼个滴滴快车去吃饭或者娱乐的现象很常见。

上海2010年出租车总数量是5万辆，没有网约车；今天上海出租车总数是11万辆，网约车接近14万辆

政府数据：上海市网约车市场日均载客量达157.9万车次，占全市打车总量80%以上

可以说，网约车很大程度上改善了老百姓的生活

晨枫

老票 发表于 2025-12-29 04:27
滴滴出行平台旗下，有顺风车、快车、出租车、专车、豪华车五大类，越靠后越贵，感受也就越舒服；APP上可 ...

中国的网约车肯定是世界上最便宜、最方便的，没有之一。

我在不少国家用过Uber、Grab什么的，日本Uber总是比网上显示价更高，而且竟然比司机发票加价，这是我在哪里都没有见到过的。

晨枫

蓦然回首 发表于 2025-12-28 20:01
同志哥，你说的这些不太符合主流历史记录啊

自撰历史不就是如今时兴的嘛

隧道

蓦然回首 发表于 2025-12-29 10:01
同志哥，你说的这些不太符合主流历史记录啊

历史从来都是胜利者写的，不然也没有历史学这个专业了。
巧了，今天这个话题，在其他论坛讨论了一下，
果真现实比想象还有创造力，还有很多匪夷所思的手段，
比如禁止私藏粮食，三四个附近的村子搬家互换，过程中看到粮食就没收。
白天有巡逻队抓逃荒的人回村，晚上有民兵看着田地，防止有人拾荒。
只有四川，安徽，河南，三个省份严重，其他只是饿，很少饿死人。

蓦然回首

隧道 发表于 2025-12-29 23:13
历史从来都是胜利者写的，不然也没有历史学这个专业了。
巧了，今天这个话题，在其他论坛讨论了一下，
果 ...

饿死人肯定是有，饿死多少一直是争议性话题，不讨论数量。比较有参考性的是人口自然增长率，最惨的是四川，连续四年人口自然增长率是负数，其他的安徽、河南、山东、甘肃都是只有60年一年是负数。杨继绳的《墓碑》里引用的就是人口年鉴上的人口自然增长率的分省数据。葛剑雄的《中国人口发展史》里面从西汉到49年建国人口的年自然增长率，能到千分之7就是好年景，最有名的太平盛世也不过是千分之8~10左右，一般饥荒战乱年代过去，民力比较衰弱的时期只有千分之1~4。而《墓碑》里里引用的分省逐年人口自然增长率统计数据，即便是最重灾的那几个省份，除了三年困难事情有掉到负数的时候，其它55~66年之间的年自然增长率，常年都在20‰以上，千分之十几都少，63年64年更是报复性地增长到千分之三十几。这很符合马尔萨斯初期阶段人口理论，增长的农业产量都被人口摊薄了，到70年代末了还没解决温饱问题。
至于您说的历史从来都是胜利者书写的，这个没办法，特别是古代史，因为史料少，正史传下来的史料也未必保真，谁也没有穿越功能，倒是有时候田野考古能证伪历史典籍记载。
对于近现代史，让人头疼的是史料太多，看不过来。例如文革黄吴李邱的回忆录、老反贼李锐的、戚本禹的，他们都属于失败者，参考文革后还在台上的人的回忆录看，如果立场不同的人回忆录里写的主要事件都一样，那就更可信。再可以读国外一些历史学家的书，特别是日本人热衷研究中国历史，加上一些著名的黑毛的跑到国外去的人，李志绥高文谦高华等等，参考着看就知道谎言在哪里。如果史料都一样，只是正反双方对毛的出发点和动机有争议，那史料是真的可能性就大。比如李志绥后来就臭了，除了毛的病因是渐冻症，他的书里几乎没真话，戚本禹书里都用大量篇幅来骂他胡说八道。
对于毛在党史的伟大贡献和他所犯的错误，还是以党的三次历史决议为标杆来看更加准确，那是经过党的当事人群体反复互证和讨论过的。金冲及、杨奎松这样事后研究党史，又能看到材料的人的书最可信，历史人物自己写的回忆录次之，组织人写的回忆录再次之，国外出版的再再次之。小人物自己写的回忆录也比较有参考价值，对社会生态的细节描写，我觉得比党内权利斗争更有教育意义。
信仰不能替代史料，动机不能替代效果。如今有些人张口就提毛的伟大，见不得别人说毛一丝半点不对，连文革也是全对的，整人也是全对的，错误都是刘邓，提了就给对方扣上全面反毛全面否定文革的帽子。左派总是气大心急，一句话看不惯就生气。这种思想的人我就建议他们多读读普通人的文革回忆录，自己想一想愿不愿意过那样的日子，愿不愿意被折腾。说句难听的，毛的伟大和党内的威信是从土地革命时期开始历史证明的，用得着他们说？至于他们自己和中央三次历史决议不同的意见恐怕才是想夹的私货，什么要不是改开大飞机早上天了、光刻机早就自力更生造出来了，社会比现代会更平等，路线问题云云。然后再渲染一通普通老百姓怎么惨，煽动再来一次文革。借着捧毛兜售自己的私货不稀罕，这一手林彪就用过，天才论。遇到这种腔调，还是自己看看书自己分析靠谱一些，看得越多分辨能力越强。
每个年代有每个年代的问题，解决方法是建设不是破坏，重启文革不是值得讨论的选项。

龙血树

晨枫 发表于 2025-12-29 05:59
龙老师，你是专业的，身在学术界，资源多，数据多，还有手下勤奋的学术打工人，如果能就一些问题深入研究 ...

谢谢晨兄建议，我会仔细想想。

理工科思维很棒，里面一些思维就是经典的概念与方法，如百分比变化的影响，那就是经济学常用的各种弹性系数，测量一种变量的变化，对于另一个变量的影响比率。

目前而言，就我所知，这方面已有的研究，就已经讲得很明白，从某些角度呼应你的有些问题和提议。即相当于说，知识早就在，其实不需要更多的研究。

例如现成的劳动经济学理论，编入了美国大一宏观课本（曼昆），叫做“Efficiency wage” 理论，就是提供高于市场水准的报酬。其实美国大厂实践的就是。工资待遇出奇好，但其结果是增加而非减少竞争力。工资方面很有名的奈飞，大家都知道。其他如Costco也是经典案例。好的待遇给企业带来的回报非常扎实。

有利必有弊，也有会说降低利润什么的。

这理论认为，高待遇带来 1.精神身体状况好，效率高 2. 工作积极性提高，不磨洋工 3. 忠诚度高，少跳槽 4. 吸引最出色的员工，因为信息不对称，只有高待遇才能把最好的candidate吸引过来，普通待遇的话，那些高水准的人才会可能不会投简历。做实际管理工作的会知道，这些都是非常扎实的积极作用。

管理方面的相关的研究我不熟，但应该也有不少。我记得一个典型的案例就是，执行四天工作制，但不降薪，结果参与的那些律所等的绩效反而提高。

--------------------

理论虽然有，喉舌不太说这个。国内文人不宣传这个，宣传西方没啥影响的极端的哈耶克。中文天天吹，我在美国学习就没一个教授提他。例如，也有理论说提高最低工资增加失业率，不少人就说，就是啊，给农民工提高待遇带来来失业。就是说，西方经济学理论很多，但中国主要宣传的是压榨理论，其中不压榨的部分，压根儿就听不见。。

所以，不是因为没有理论或知识，而是人性或思想的问题。老板是老板，老板和文人们惺惺相惜，牛马们谁敢去指点江山？领导层与文人思想如此，有多少理论都没有用。

此外，市场经济，就是政府不干预，所以有些事情官方是不能做的（忽略内部渗透问题）。资本会闹，会买代言文人闹，形成政治麻烦。早就有朋友给我说，不少出名的都是拿钱说话。

税收方面我不是专家。但是就听到的探讨而言，争议很多，提税后富人跑路怎么办？资金更是全部外流来，空心化怎么办？

哇哈哈不可能是孤例，而是主流，富豪早就完成了全部财产转移。很多炒股人股市低迷的把锅扣在政府头上，他们估计没有算过，富豪们把大量财富都拿到外面，就是说，购买外币资产，单靠中产散户，贫富分化严重的今天，大头资产不在中产手中，哪里有足够钱来支持国内股市？近期国内股市上涨反而是靠外资看好支持的。美国的中国相关股大涨。

如果真展开，万言也刹不住，只是给您表明，我个人观点都是事实与理论结合而生，没有提，不是因为没有，而是时间所限，无法都一一论述。如今回乡陪老人家，没有时间多聊。 但相信您看了就明白我个人的非主流拙见，为什么即不欣赏“文人”也不欣赏资本了，按比例而言，其中不良思想太多，却又控制财富与喉舌。

蓦然回首

隧道 发表于 2025-12-28 23:55
文革基本上九一开吧。当时内部化生的走资派都已经上台掌权了。
如果不搞文革，比今天贫富差距都大。
不但 ...

最近千户的观点，三年灾荒，其实是国内掌权走资派借鉴乌克兰大饥荒经验，
人为搞出来的，目的就是动摇共产主义路线。
简单来说就是刘少奇那派主管的地区采取了多种人为措施，每种措施都不能做得太露骨。

三年困难时期，毛自己说是他的主要责任，党史也认可是毛的主要责任。说刘当了国家主席掌了权就敢不按毛的意思胡搞，那是对毛在党内的领导地位和威信不了解，并且毛在党内的领导地位和威信是建国后随着历次政治运动逐渐加强的，这才有了文革时期的一句顶一万句。
看一段史料：
毛泽东在 1949 年担任了中
国共产党中央委员会主席、政治局主席、中央书记处书记、中华人民共和国主
席、革命军事委员会主席、全国人民代表大会主席。但是，在 1956 年中共改
组以后，他辞去了中央书记处书记一职；1959 年，他又辞去了中华人民共和国
主席（国家主席）职务，改由刘少奇担任，刘少奇同时兼任中国共产党中央委
员会第一副主席。在 1966 年刘少奇被打倒之后，国家主席职位一直悬空，直
到 1983 年李先念当选为国家主席。

可以看出来虽然毛辞了国家主席的职务，其他职务他依然是党的一把手。毛当时不做国家主席让刘少奇做，他自己讲是不愿做木偶一样，耽误时间干一些接见外宾接受国书一类的礼仪性的浪费时间的事情。

关于三年饥荒，有史料苏联人是听了中国要搞人民公社有反对意见，说他们也搞过，造成乌克兰大饥荒，中国没听。这个具体情节网上有，可以去查。如果人民公社苏联搞苏联大饥荒，中国搞中国大饥荒，朝鲜搞朝鲜大饥荒，那就说明这个事务是不科学的了。
大炼钢铁和人民公社期间荒诞的史料很多，基本都是人祸。我们现在看，把铁锅砸了去炼钢，这不是傻子一样么？当时的人就智商不够想不到么？那是当时的政治空气和决策方式、惩罚机制的问题，谁敢怼大猫，一级一级就这么往下传递，只能更左不能纠正。至于说发扬主观能动性，故意往坏了整，那是对前三十年的政治生态不了解。

晨枫

龙血树 发表于 2025-12-29 21:40
谢谢晨兄建议，我会仔细想想。

理工科思维很棒，里面一些思维就是经典的概念与方法，如百分比变化的影响 ...

那如何解释美国现在竞争力这么拉胯呢？美国企业的工薪水平应该在OECD里最高，比加拿大高，加拿大比欧洲高……

不用拿已经转移出去的产业比，就用还留在美国的比吧。从汽车工业比起。

旺旺的考拉熊

晨枫 发表于 2025-12-30 13:51
那如何解释美国现在竞争力这么拉胯呢？美国企业的工薪水平应该在OECD里最高，比加拿大高，加拿大比欧洲高 ...

汽车工业那完全是工会的锅啊，别说汽车工业了，就是教育也是如此，公立学校的老师你涨再多工资，人家也觉得是工会的功劳，半点资方功劳也没有。而且工资高是一起高，又不是谁的绩效高谁工资高，人家凭啥给你搞竞争力啊。你试试看要是能每年根据啥KPI淘汰1%后进工人，效率会不会高，只是工会在那，你完全做不到嘛

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2025-12-30 00:08
汽车工业那完全是工会的锅啊，别说汽车工业了，就是教育也是如此，公立学校的老师你涨再多工资，人家也觉 ...

完全推到工会在2008年前可以，现在不行了。新工人都按新规定，福利没有那么好了。再说，日系、德系的好像都不是unionized。不过德国的工会也很厉害啊，为什么德国汽车还能打呢？